3° Golf per me e 7° Volkswagen

[mc0676]

Sarò malato, ma dopo un anno di QashQai ho dovuto mio malgrado tornare ancora una volta in casa VW.

Dopo 2 MK5 (una 2.0 TDI e una 1.4 TSI 170 cv) ho preso ancora una volta il TSI (160 cv) di cui hanno migliorato alcune cose e peggiorate altre ma che nel complesso è veramente una gran macchina.

Non è mia intenzione fare alcuna crociata contro Nissan e il QashQai dico solo che prima di buttare via 30.000 e passa mila ? per un auto che vale almeno 6-7000 ? in meno merita pensarci su un bel pò. Consiglio da amico. ;D

PS Venduta a 37.000 km con dischi ovalizzati da almeno 6-7.000 km .

 

[mc0676]

Quello purtroppo è un difetto che affligge quasi tutte le Qashqai

Caspita non lo sapevo, ma cmq non è solo quello.
Erano tante altre cosettine: per esempio l'ergonomia, con un bracciolo non regolabile in altezza e che per me era troppo basso anche con il sedile tutto giù.
Oppure le dotazioni, esempio il solo finestrino guidatore in modalità "auto".
Oppure il cambio con sempre + costante problema, da ultimo, del bloccaggio in seconda marcia.
Per non parlare delle finiture interne e soprattutto degli assemblaggi.
Quanto al motore nulla da dire (2.0 DCI), gran bel motore e neanche troppo assetato vista la mole e il peso dell'auto.

Era cosi:


L'ho rimpiazzata con questa:


e prima avevo questa !


La GT nera in particolare ha scritto il suo nome nel mio cuore, con quel motore soprattutto.

 

[Maxetto]

Quello purtroppo è un difetto che affligge quasi tutte le Qashqai

Caspita non lo sapevo, ma cmq non è solo quello.
Erano tante altre cosettine: per esempio l'ergonomia, con un bracciolo non regolabile in altezza e che per me era troppo basso anche con il sedile tutto giù.
Oppure le dotazioni, esempio il solo finestrino guidatore in modalità "auto".
Oppure il cambio con sempre + costante problema, da ultimo, del bloccaggio in seconda marcia.
Per non parlare delle finiture interne e soprattutto degli assemblaggi.
Quanto al motore nulla da dire (2.0 DCI), gran bel motore e neanche troppo assetato vista la mole e il peso dell'auto.

Era cosi:


L'ho rimpiazzata con questa:


e prima avevo questa !


La GT nera in particolare ha scritto il suo nome nel mio cuore, con quel motore soprattutto.

Hai ragione, diverse generazioni fa già le VW avevano i vetri "auto" su entrambi i lati.

 

[arhat]

sempre a balzellare fra Orinali Teutonici e Bidét d'oltralpe conditi con shushi

 

[leon150cv]

sempre a balzellare fra Orinali Teutonici e Bidét d'oltralpe conditi con shushi

non 'è che la si passa bene anche te però..mi ci metto pure io in mezzo..sto valutando l'acquisto di un rav 4 rimarchiato a stelle pleiadi... il che è tutto dire!!

 

[arhat]

sempre a balzellare fra Orinali Teutonici e Bidét d'oltralpe conditi con shushi

non 'è che la si passa bene anche te però..mi ci metto pure io in mezzo..sto valutando l'acquisto di un rav 4 rimarchiato a stelle pleiadi... il che è tutto dire!!

è un mondo difficile 8)

 

[cognizionezerozero]

Quello purtroppo è un difetto che affligge quasi tutte le Qashqai

Caspita non lo sapevo, ma cmq non è solo quello.
Erano tante altre cosettine: per esempio l'ergonomia, con un bracciolo non regolabile in altezza e che per me era troppo basso anche con il sedile tutto giù.
Oppure le dotazioni, esempio il solo finestrino guidatore in modalità "auto".
Oppure il cambio con sempre + costante problema, da ultimo, del bloccaggio in seconda marcia.
Per non parlare delle finiture interne e soprattutto degli assemblaggi.
Quanto al motore nulla da dire (2.0 DCI), gran bel motore e neanche troppo assetato vista la mole e il peso dell'auto.

scusa, ma cambio a parte le altre sono 'azzatine alle quali nemmeno VW è del tutto immune...

coem mai avevi venduto la 170 TSI per un qsq?

 

[mc0676]

Quello purtroppo è un difetto che affligge quasi tutte le Qashqai

Caspita non lo sapevo, ma cmq non è solo quello.
Erano tante altre cosettine: per esempio l'ergonomia, con un bracciolo non regolabile in altezza e che per me era troppo basso anche con il sedile tutto giù.
Oppure le dotazioni, esempio il solo finestrino guidatore in modalità "auto".
Oppure il cambio con sempre + costante problema, da ultimo, del bloccaggio in seconda marcia.
Per non parlare delle finiture interne e soprattutto degli assemblaggi.
Quanto al motore nulla da dire (2.0 DCI), gran bel motore e neanche troppo assetato vista la mole e il peso dell'auto.

scusa, ma cambio a parte le altre sono 'azzatine alle quali nemmeno VW è del tutto immune...

coem mai avevi venduto la 170 TSI per un qsq?

Motivi familiari, era di mio padre ed era nuova, con pochi mesi di vita e il tipo di auto mi incuriosiva. L'avessi mai fatto.

 

[G5]

Certo, per tentare il passo avevi proprio scelto la migliore!!! Che la QQ non sia quel che appare ormai è noto anche agli eschimesi. Per fare la QQ prendi una Renault scarsa e peggiorala in tutto.

 

[dantedr]

in cosa è migliorato il 1.4 160 cv rispetto al 170cv e in cosa è peggiorato?

 

[matteomatte1]

certo che spendere 30k per un QQ...

:shock: :shock: :shock:

 

[leon150cv]

certo che spendere 30k per un QQ...

:shock: :shock: :shock:

come gia detto..ed io che con i stessi soldi prendo un rav4?? hihihihihihihih

 

[matteomatte1]

certo che spendere 30k per un QQ...

:shock: :shock: :shock:

come gia detto..ed io che con i stessi soldi prendo un rav4?? hihihihihihihih

beh dai c'è una bella differenza...

 

[mc0676]

in cosa è migliorato il 1.4 160 cv rispetto al 170cv e in cosa è peggiorato?

E' migliorato per quel concerne i consumi in quando secondo me consuma meno.
Per quanto concerne l'erogazione è + sportiva, nel senso che il motore è meno elettrico e a 3500 giri attacca e spinge abbastanza cattivello mentre il 1.4 TSI era + elettrico dai 1500 ai 7000 giri.
Il lato negativo del 160 cv è il cambio: rapporti troppo lunghi che penalizzano la ripresa, pensa che la 4 è da 200 km/h indicati (!) a 6000 giri contro i 180 a 7000 giri del 1.4 tsi 170 cv che girava 1000 giri in +.