24 ore di Le Mans 2017

[pilota54]

Certo che come livrea sia la Porsche 919 Hybrid che la Toyota TS050 Hybrid potevano differenziarle un pochino di più....

Le LMP1 e le LMP2, analogamente a come avviene in F.1, a causa dei regolamenti si somigliano tutte..................

Ah, scusami, tu parlavi di "livrea", cioè di colorazione. Beh si. .

 

[pilota54]

Strepitosa pole di Kobayashi e della Toyota TS050 Hybrid. Tempo 3.14.791 (nuovo record).

Il pilota giapponese (ex F.1) nel manifestare la sua gioia, si è anche "giustificato", dicendo che non ha trovato alcun "traffico" (difficile a Le Mans) e ha potuto quindi spingere al massimo per tutto il giro. Seconda ancora una Toyota e "solo" 3a e 4a le due Porsche 919 Hybrid a 4 cilindri. Segue la 3a Toyota e infine la privata "Enso CLM P1/01".

Tra le LMP2 hanno dominato le Oreca 07, che hanno monopolizzato le prime 7 posizioni. Seguono un'Alpine A470-Gibson (unico motore in LMP2), un'altra Oreca e la prima delle 3 Dallara P217-Gibson V8, guidata da Sirotkin-Shaitar-Aleshin, staccata di circa 2.5 secondi dalla prima (non tantissimo a Le Mans).

Passando alle GTE-Pro (tutti professionisti, vetture 2017), la pole è della Aston Martin (Turner-Adam-Serra), seguita dalla Ferrari 488 di Calado-Guidi-Rugolo. Poi ancora un'Aston e una Ferrari. 5a la Ford, 6a la Corvette, 7a la Porsche. In GTE-AM (misti professionisti e gentleman, vetture 2016) pole di una Corvette.
Per quanto riguarda le GTE-Pro è ancora possibile un BOP "estremo", da stabilire eventualmente domani, giornata di assoluto riposo come sempre a Le Mans. A mio parere potevano farne a meno, anche perchè così diventa una farsa. Chissà se qualcuno si è "nascosto", tanto la pole a Le Mans non conta nulla con 24 ore di gara davanti......................

Ecco la classifica generale a qualifiche concluse
https://it.motorsport.com/lemans/news/toyota-e-il-giappone-firmano-una-storica-prima-fila/

 

[ALGEPA]

dominio Oreca in LMP2, con discreti tempi delle due Dallara

a tal proposito ricordo che con la Dallara in LMP2 ci sarà Barrichello che proprio ieri giustificava il distacco dall'Oreca con il fatto che sul rettilineo sono velocissimi, addirittura 340( e lui ha detto che non li faceva neanche in F1) , ma poi nella percorrenza delle curve è lenta, lavoreranno sul setup cercando di trovare un compromesso.

 

[pilota54]

A Le Mans si corre comunque molto scarichi perché ci sono molti rettilinei e pochi curvoni. Penso che la Dallara come esordio abbia fatto bene, sperando che un ritocco delle ali possa farla migliorare ancora un po'.

Certo che le Oreca, con motori aspirati da 620 cv sono state davvero velocissime, a circa 8 secondi dalla pole, fatta da una vettura ufficiale che ha circa 1.000 cv.

In GT è tutto condizionato dal BOP, quindi è ovvio che le prestazioni delle vetture siano molto simili tra loro. Vedremo poi chi la spunterà. Sarà soprattutto una questione di piloti, consumi e affidabilità.

 

[ALGEPA]

Penso che la Dallara

da quanto mi sembra di aver capito è proprio il kit aerodinamico della Dallara che è particolarmente basso, non possono cambiarlo ma possono solo provare ad adattarlo al meglio alle caratteristiche del circuito che credo sia nei 2/3 velocità pura, ma poi nell'ultima parte diventa più lento e più tortuoso.e qui credo che non vanno come l'Oreca

 

[perdegola]

Una pole storica. Kobayashi, che condivide la TS050 insieme a Conway e Sarrazin, ha girato ad una media oraria di 251,9 km/h (!!! ), battendo un record di velocità che apparteneva a Hans-Joachim Stuck, che nel 1985 – a bordo di una Porsche – aveva girato ad una media di 251,81 km/h. Ma nelle qualifiche della 24 Ore il giapponese ha anche registrato un incredibile tempo di 3:14.791, ben due secondi più veloce del precedente record che apparteneva allo svizzero Neel Jani.

Fonte Quattroruote

 

[pilota54]

Kobayashi, che condivide la TS050 insieme a Conway e Sarrazin, ha girato ad una media oraria di 251,9 km/h (!!! ), battendo un record di velocità che apparteneva a Hans-Joachim Stuck, che nel 1985 – a bordo di una Porsche – aveva girato ad una media di 251,81 km/h.

Si, e inoltre ai tempi di Stuck c'erano 4 curve in meno e anche mi pare circa 200 metri in meno. Insomma la pista era molto più veloce e più corta. Con quella pista probabilmente oggi si girerebbe a oltre 260 di media e vicino ai 3 minuti........................

 

[pilota54]

E ora un po' di immagini.
Toyota LMP1

Porsche LMP1

Oreca-Gibson LMP2

Alpine-Gibson LMP2

Dallara-Gibson LMP2

Aston Martin GTE-Pro

Ferrari 488 GTE-Pro

Ford GT GTE-Pro

Corvette C7 GTE-Pro

Porsche 911 RSR GTE-Pro

Corvette C7 GTE-AM

Ferrari 488 GTE-AM

Porsche 911 RSR GTE-AM

Parata di GT varie

 

[pilota54]

Sembrerebbe strano, ma la vettura più vincente a Le Mans tra le GT è...............la Chevrolet Corvette, che vanta ben 8 successi.

In questa intervista il forte pilota svizzero Marcel Fassler, già 3 volte vincitore assoluto a le Mans con l'Audi (2011, 2012, 2014) parla del suo ritorno in GTE con la vettura americana, con la quale aveva esordito e vinto a Spa nell'ormai lontano 2006.......

https://it.motorsport.com/lemans/news/24h-le-mans-Fassler-Corvette-curve-pericolose/

 

[pilota54]

Classifica dopo la 3a ora:

Pos # Etat Equipe Pilote Voiture Pneus Meilleur tour Ecart Dernier tour Tours Arrêts Cat.
1 #7 Run Toyota Gazoo Racing KOBAYASHI Kamui Toyota TS050 - Hybrid M 3:18.694 3:19.243 50 3 P1
2 #8 Run Toyota Gazoo Racing DAVIDSON Anthony Toyota TS050 - Hybrid M 3:18.882 30.292 3:20.644 50 3 P1
3 #1 Run Porsche LMP Team TANDY Nick Porsche 919 Hybrid M 3:18.805 35.579 3:19.690 50 3 P1
4 #2 Run Porsche LMP Team BAMBER Earl Porsche 919 Hybrid M 3:19.783 1:02.175 3:21.491 50 3 P1
5 #9 Stand Toyota Gazoo Racing LOPEZ Jose Maria Toyota TS050 - Hybrid M 3:19.941 1:32.849 3:26.904 50 4

LMP2
6 #31 Run Vaillante Rebellion PROST Nicolas Oreca 07 - Gibson D 3:29.517 3 Laps 3:37.423 47 4

In GTE-pro era in testa l'Aston di Sorensen, che però ha forato, molto lontano dal box, ed è scivolato in ultima posizione di categoria. La Ferrari di Pierguidi dovrebbe essere 3a al momento.

 

[pilota54]

Classifica dopo la 4a ora.

1 #7 Run Toyota Gazoo Racing KOBAYASHI Kamui Toyota TS050 - Hybrid M 3:18.694 3:21.993 67 5 P1
2 #1 Run Porsche LMP Team TANDY Nick Porsche 919 Hybrid M 3:18.805 1 Lap 4:19.604 66 5 P1
3 #8 Run Toyota Gazoo Racing DAVIDSON Anthony Toyota TS050 - Hybrid M 3:18.882 21.239 3:21.154 66 5 P1
4 #9 Run Toyota Gazoo Racing LOPEZ Jose Maria Toyota TS050 - Hybrid M 3:19.941 1:09.196 3:21.802 66 5 P1

19:09 La Porsche 919 Hybrid di Bamber è ancora ferma ai box e ha perso 10 giri dagli altri prototipi LMP1 ibridi. Ora la vettura numero 2 si trova in 24esima posizione.

19:10 Intanto in GTLM-Pro è salita in vetta la Ford GT del team Ganassi Racing UK affidata a Billy Johnson. Seconda posizione per l'Aston Martin di Jonathan Adam.

 

[pilota54]

22:04Ecco la classifica allo scoccare della 7a Ora:

1 #7 Run Toyota Gazoo Racing SARRAZIN Stéphane Toyota TS050 - Hybrid M 3:18.694 3:57.250 112 8 P1
2 #8 Run Toyota Gazoo Racing NAKAJIMA Kazuki Toyota TS050 - Hybrid M 3:18.882 16.031 3:57.511 112 8 P1
3 #1 Run Porsche LMP Team LOTTERER André Porsche 919 Hybrid M 3:18.805 25.808 3:55.271 112 8 P1
4 #9 Run Toyota Gazoo Racing KUNIMOTO Yuji Toyota TS050 - Hybrid M 3:19.321 1 Lap 3:57.199 111 9 P1

La categoria GTE-Pro vede una lotta serrata Aston-Ford-Ferrari-Chevrolet-Porsche, con tutte queste vetture a pieni giri nell'ambito della loro categoria, quindi ancora non domina nessuno. In GTE-AM l'Aston Martin invece ha 1 giro di vantaggio.

 

[pilota54]

23:02 La classifica alle 23.00:
Pos # Etat Equipe Pilote Voiture Pneus Meilleur tour Ecart Dernier tour Tours Arrêts Cat.
1 #7 Run Toyota Gazoo Racing CONWAY Mike Toyota TS050 - Hybrid M 3:18.694 3:21.778 128 9 P1
2 #1 Run Porsche LMP Team JANI Neel Porsche 919 Hybrid M 3:18.805 1 Lap 3:26.256 127 9 P1
3 #9 Run Toyota Gazoo Racing LAPIERRE Nicolas Toyota TS050 - Hybrid M 3:19.321 2 Laps 3:23.315 126 10 P1
4 #8 Stand Toyota Gazoo Racing BUEMI Sébastien Toyota TS050 - Hybrid M 3:18.882 3 Laps 3:39.965 125 10 P1
5 #13 Run Vaillante Rebellion PIQUET JR Nelson Oreca 07 - Gibson D 3:28.801 8 Laps 3:36.206 120

23:25 Attenzione: Mike Conway ha effettuato un sorpasso in bandiere gialle con la Toyota di testa. Rischia una forte sanzione e potrebbe perdere la testa dalla gara! Incredibile...

23:24 La Porsche #2 di Timo Bernhard adesso è 34esima dopo il problema all'ibrido che l'ha bloccata a lungo
23:30 Nel GTE/PRO c'è una grande battaglia, peccato che manchi la Ferrari: le migliori 488 sono 8 e 11
23:33 Sono già 13 i giri di distacco della Toyota #8 ferma ai box per i guai all'ERS: è già precipitata in 15esima posizione
Fonte motorsport.com (segue la gara in diretta, ma senza filmati).

 

[pilota54]

Nella notte disastro Toyota.
Nel giro di un quarto d'ora, intorno all'1.30 (ho visto tutto in diretta), prima si è ritirata la vettura che era in testa (quella del poleman Kobayashi), per un problema tecnico, rottura del cambio, poi si è ritirata anche quella che era a quel punto seconda dietro la Porsche 919, a causa di una foratura e una successiva collisione con una LMP2 che sopraggiungeva da dietro, che ha speronato la Toyota mentre quest'ultima viaggiava ad andatura ridotta a causa della foratura. Un principio di incendio ha determinato il definitivo stop.

Considerando che la terza Toyota era già da tempo finita nelle retrovie per problemi di motore (poi risalita fino al 12° posto attuale), per la casa giapponese, che ha puntato tutto su questa 24 ore dopo la sconfitta dell'anno scorso all'ultimo giro, si può parlare di autentica debacle, di disfatta totale.
La Porsche ora viaggia di conserva, con la seconda vettura che sta recuperando alla grande dalle retrovie e si sta riavvicinando alle posizioni di testa (è già 5a). Certo c'è stata sfortuna, in particolare per la vettura "di rincalzo", ovvero quella di Lopez & c., ma non solo, anche inaffidabilità.

2 Oreca LMP2 si ritrovano così 2a e 3a al momento. Un risultato davvero incredibile.

Nella categoria GTE-Pro sempre lotta col coltello tra i denti tra le varie case impegnate, con 5-6 vetture a pieni giri. Comanda per ora un'Aston Martin. Nella notte è stata in testa comunque anche una Ferrari.

Classifica a 4 ore dalla fine.

1) Porsche 919 Hybrid 315 laps
2) Oreca 07-Gibson +13 laps
3) Oreca 07-Gibson +15 laps
4) Alpine A470-Gibson +16 laps
5) Porsche 919 Hybrid +16 laps
6) Oreca 07-Gibson +16 laps
7) Ligier JSP 217-Gibson +17 laps

La prima delle Dallara è 11a.

 

[pilota54]

11:11 Clamoroso! La Porsche #1 che stava comandando agevolmente la gara, procede lentamente bloccata in terza marcia!

11:11 Lotterer comunica di non avere pressione dell'olio. Dal box arriva la mesta comunicazione di spegnere il motore. Il pilota prova a tornare al box con il solo motore ibrido.
11:21 Lotterer è fermo! Il pilota della Porsche ha cercato in ogni modo di riportatare la vettura ai box ma sembra non essere bastato...

Ritiro quindi anche per la Porsche di testa. Evidentemente le due case si erano spinte troppo al limite per primeggiare e hanno registrato entrambe grossi problemi di affidabilità.
L'altra Porsche è in rimonta (4a assoluta) ma non è affatto detto che riesca e recuperare i 3 giri che la separano dalla vetta.

A questo punto, per la prima volta nella storia della corsa, potrebbe vincere una LMP2!