208 Pikes peak

[blackblizzard82]

Frog, mi stai dicendo che sei così ingenuo da pensare che le competizioni si facciano solo per il puro gusto di prendere un pò di soldi e gettarli nel cesso?

Ma in che mondo vivi? Ricordati che il cane non fa mai andare la coda per niente.

 

[agricolo]

Frog, mi stai dicendo che sei così ingenuo da pensare che le competizioni si facciano solo per il puro gusto di prendere un pò di soldi e gettarli nel cesso?

Ma in che mondo vivi? Ricordati che il cane non fa mai andare la coda per niente.

Evidentemente il concetto di "marketing" non gli è dei più familiari.....

 

[modus72]

E mi spieghi che ritorno commerciale puoi avere da una gara come Pikes Peak, sopratutto a fronte degli iungenti capitali investiti per sviluppare quel monster?

Regards,
The frog

Quando Alfa gareggiava nel DTM, parliamo della 155, le vendite in Germania di questo modello andavano di pari passo ai piazzamenti della versione race nelle varie gare del campionato. Questo perchè vincere eleva l'immagine.
E' lo stesso motivo per cui Audi e Peugeot partecipano alla 24h di Le Mans ed altre gare della categoria, pur senza avere ritorni in termini di diritti TV...

 

[LaurensDeGraaf]

Avete ragione per il marketing e ritorno di immagine, mi piace anche pensare però alla nobile idea che i costruttori usino le competizioni per dare spazio alla creatività in campo ingegneristico, inseguire la massima prestazione attraverso complesse ricerche, e metterle in campo nel test estremo, che è la pista. E che un giorno tutto questo arrivi nelle auto che guidiamo tutti i giorni.
Credo che la 24H di Le Mans sia la gara dove tutto questo ancora avviene, e penso a come soprattutto Audi, negli ultimi dieci anni ne sia l'esempio eclatante.

 

[tisian]

Viene da chiedersi se abbia un senso che la Peugeot che ha appena licenziato 8000 dipendenti, sviluppi poi una vettura cosi' estrema per una singola gara.

Regards,
The frog

sviluppi???

Telaio Peugeot 208 R5
Trasmissione, sospensioni e motore Citroen DS3 WRC senza flangia all'aspirazione
Ala posteriore della 908
l'unica cosa fatta ex novo e il fondo inferiore e lo splitter anteriore....

 

[Oh la la]

La Peugeot si misura in competizione da oltre 100 anni , la prima vittoria risale al 1895 dove la Type 7 conquista i primi quattro posti della Parigi-Bordeaux-Parigi, prima gara di velocità cronometrata al mondo...
Poi la 500 miglia di Indianapolis viene conquistata dalla Peugeot nel 1913, nel '16 e nel '19..., la Peakes -Peak è semplicemente una continuazione ed un ritorno ..,(1988-'89) la 405 T16 ottiene due vittorie ...., come si suol dire il lupo perde il pelo ...

 

[blackblizzard82]

bona, la nostra lezioncina su Rieduchescional Channel l'abbiamo avuta, ringraziamo tutti in coro il nostro Ohlala!

 

[Frallog1]

La Peugeot si misura in competizione da oltre 100 anni , la prima vittoria risale al 1895 dove la Type 7 conquista i primi quattro posti della Parigi-Bordeaux-Parigi, prima gara di velocità cronometrata al mondo...
Poi la 500 miglia di Indianapolis viene conquistata dalla Peugeot nel 1913, nel '16 e nel '19..., la Peakes -Peak è semplicemente una continuazione ed un ritorno ..,(1988-'89) la 405 T16 ottiene due vittorie ...., come si suol dire il lupo perde il pelo ...

Erano altri tempi, e altre corse. Mi dici che senso ha pure vincere la Pikes Peak?

Regards,
The frog

 

[blackblizzard82]

La Peugeot si misura in competizione da oltre 100 anni , la prima vittoria risale al 1895 dove la Type 7 conquista i primi quattro posti della Parigi-Bordeaux-Parigi, prima gara di velocità cronometrata al mondo...
Poi la 500 miglia di Indianapolis viene conquistata dalla Peugeot nel 1913, nel '16 e nel '19..., la Peakes -Peak è semplicemente una continuazione ed un ritorno ..,(1988-'89) la 405 T16 ottiene due vittorie ...., come si suol dire il lupo perde il pelo ...

Erano altri tempi, e altre corse. Mi dici che senso ha pure vincere la Pikes Peak?

Regards,
The frog

lo stesso di vincere la parigi dakar o la 24h di le mans.

anzi, a dirla tutta al di là della formula uno non ha senso vincere alcuna competizione.

un pò come se dovessero esistere solo le squadre di calcio di serie A, tutte le altre chi se le incula?

 

[Frallog1]

La Peugeot si misura in competizione da oltre 100 anni , la prima vittoria risale al 1895 dove la Type 7 conquista i primi quattro posti della Parigi-Bordeaux-Parigi, prima gara di velocità cronometrata al mondo...
Poi la 500 miglia di Indianapolis viene conquistata dalla Peugeot nel 1913, nel '16 e nel '19..., la Peakes -Peak è semplicemente una continuazione ed un ritorno ..,(1988-'89) la 405 T16 ottiene due vittorie ...., come si suol dire il lupo perde il pelo ...

Erano altri tempi, e altre corse. Mi dici che senso ha pure vincere la Pikes Peak?

Regards,
The frog

lo stesso di vincere la parigi dakar o la 24h di le mans.

anzi, a dirla tutta al di là della formula uno non ha senso vincere alcuna competizione.

un pò come se dovessero esistere solo le squadre di calcio di serie A, tutte le altre chi se le incula?

Peggio. La Parigi Dakar ha qualche eco, un po' di meno ma anche la 24h di Le Mans pure ha un qualche eco. La Pikes Peak non se la fila proprio nessuno invece.

Regards,
The frog

 

[blackblizzard82]

frog, non so se lo sai, ma il mondo è grande e rotondo

 

[Frallog1]

frog, non so se lo sai, ma il mondo è grande e rotondo

E con questo? Che ritorno d'immagine ha la Peugeot anche negli USA se vince la Peakes Peak? Lo stesso ritorno d'immagine che avrebbe un qualunque marchio se vincesse la gara di salita di Agerola.

Regards,
The frog

 

[blackblizzard82]

frog, non so se lo sai, ma il mondo è grande e rotondo

E con questo? Che ritorno d'immagine ha la Peugeot anche negli USA se vince la Peakes Peak? Lo stesso ritorno d'immagine che avrebbe un qualunque marchio se vincesse la gara di salita di Agerola.

Regards,
The frog

aaah bè, se lo dici tu

 

[franz3094_1615825166]

Una vettura sviluppata per una sola gara negli USA ha un ritorno commerciale?

Bah

Regards,
The frog

Sicuramente avrà un grosso impatto mediatico e così si faranno una bella pubblicità, e a loro già basta questo. Investire in pubblicità e valore del brand vuol dire anche questo. Senza contare, come già dicevano gli altri, l'importante tradizione sportiva che la Peugeot, con tanti sforzi, sta cercando di continuare.

 

[franz3094_1615825166]

Lo stesso ritorno d'immagine che avrebbe un qualunque marchio se vincesse la gara di salita di Agerola.

Regards,
The frog

Frog, sei proprio un anfibio di provincia...