2016 renault megane

[Baron89]

tutto sommato non male questa megan4 ed infatti penso che venderà piuttosto bene...

il posteriore, piuttosto "forte" come aspetto complessivo, lo trovo tutto sommato una sorta di via di mezzo fra brera e macan (della quale ne riprende anche le superfici sfalsate dei fari)...

qui di seguito un link dove sono anche riportate le motorizzazioni (ed abbinamenti cambio) previste...

--&gt http://tinyurl.com/qb82wnb

Molto...molto interessante:

0.9 Tce 90bhp 135nm manual 6
1.2 Tce 130bhp 205nm EDC6 (manual 6 possible)
1.6 Tce 150bhp manual 6
1.6 Tce 200bhp 260nm EDC7 (likely the Megane GT)
1.8 Tce 280bhp (Megane RS)
1.5 Dci 95bhp 245nm manual 6
1.5 Dci 110bhp 260nm manual 6
1.6 Dci 130bhp 320nm manual 6
1.6 Dci 160bhp 380nm EDC6

Finalmente qualcuno che torna a proporre propulsori a benzina interessanti...mi riferisco ai 1.6 tCe con step di potenze e cambi per tutte le tasche...compreso il 200cv della Clio RS...non male...davvero niente male!!!!
Spero solo che verrà riproposta la coupè, anche in versione RS...

 

[XPrience74]

Spero solo che verrà riproposta la coupè, anche in versione RS...

così come per l'ultima clio, anche questa dovrebbe essere proposta con la sola versione 5p

---

per quanto concerne invece il mio precedente accenno/interrogativo circa la possibilità che questa megane potesse essere direttamente derivata dalla mb classe-a la risposta è: no...

 

[Baron89]

Spero solo che verrà riproposta la coupè, anche in versione RS...

così come per l'ultima clio, anche questa dovrebbe essere proposta con la sola versione 5p

Peccato.... :|

 

[SupercinqueTC]

....
per quanto concerne invece il mio precedente accenno/interrogativo circa la possibilità che questa megane potesse essere direttamente derivata dalla mb classe-a la risposta è: no...

No, ma lo sapevo già.

Sempre la solita piattaforma renault-nissan, più moderna di quella MB.

Può darsi che avvenga il contrario, cioè che la prossima classe A si appoggi a questa, ma dubito. Un conto il segmento A, ma non credo vadano oltre.
Nei segmenti superiori al massimo potrebbe cedere qualcosa MB.

 

[SupercinqueTC]

Molto...molto interessante:

0.9 Tce 90bhp 135nm manual 6
1.2 Tce 130bhp 205nm EDC6 (manual 6 possible)
1.6 Tce 150bhp manual 6
1.6 Tce 200bhp 260nm EDC7 (likely the Megane GT)
1.8 Tce 280bhp (Megane RS)
1.5 Dci 95bhp 245nm manual 6
1.5 Dci 110bhp 260nm manual 6
1.6 Dci 130bhp 320nm manual 6
1.6 Dci 160bhp 380nm EDC6

Finalmente qualcuno che torna a proporre propulsori a benzina interessanti...mi riferisco ai 1.6 tCe con step di potenze e cambi per tutte le tasche...compreso il 200cv della Clio RS...non male...davvero niente male!!!!
Spero solo che verrà riproposta la coupè, anche in versione RS...

Sì, tutto bello scritto così.

Aspetta la mannaia di Renaut Italia e vedi....

Secondo me, come usanza, arriveranno da noi solo:
0.9 tCe, 1.2 tce 130, tce 280 RS, dci solo sino a 130 cv.

 

[Baron89]

Molto...molto interessante:

0.9 Tce 90bhp 135nm manual 6
1.2 Tce 130bhp 205nm EDC6 (manual 6 possible)
1.6 Tce 150bhp manual 6
1.6 Tce 200bhp 260nm EDC7 (likely the Megane GT)
1.8 Tce 280bhp (Megane RS)
1.5 Dci 95bhp 245nm manual 6
1.5 Dci 110bhp 260nm manual 6
1.6 Dci 130bhp 320nm manual 6
1.6 Dci 160bhp 380nm EDC6

Finalmente qualcuno che torna a proporre propulsori a benzina interessanti...mi riferisco ai 1.6 tCe con step di potenze e cambi per tutte le tasche...compreso il 200cv della Clio RS...non male...davvero niente male!!!!
Spero solo che verrà riproposta la coupè, anche in versione RS...

Sì, tutto bello scritto così.

Aspetta la mannaia di Renaut Italia e vedi....

Secondo me, come usanza, arriveranno da noi solo:
0.9 tCe, 1.2 tce 130, tce 280 RS, dci solo sino a 130 cv.

Sai... io credo che alla fine se Renault riuscisse a piazzare bene questa Megane IV, come immagine e come riferimento verso una clientela giovane (come ha fatto con Clio), credo che alla fine di quella lista sparirà solo il 150cv...per l'Italia, dato che diventerebbe inutile con gli altri due step.
In fondo anche la Clio ha una versione Gt da 120cv, quindi credo che la Megane GT si farà.
il 1.6 bi-TD è un propulsore che si sta diffondendo parecchio e non credo che verrà escluso dal mercato italiano su Megane, in fondo è solo un 1.6 D da 160cv....

 

[SupercinqueTC]

Sai... io credo che alla fine se Renault riuscisse a piazzare bene questa Megane IV, come immagine e come riferimento verso un clientela giovane, credo che alla fine di quella lista sparirà solo il 150cv...per l'Italia.
In fondo anche la Clio ha una versione Gt da 120cv, quindi credo che la Megane GT si farà. Magari sparirà il 150cv, dato che diventerebbe inutile con gli altri due step.
il 1.6 bi-TD è un propulsore che si sta diffondendo parecchio e non credo che verrà escluso dal mercato italiano su Megane, in fondo è solo un 1.6 D da 160cv....

Sull'attuale il 2000 dci da 150cv è sparito quasi subito....

Per non parlare dei benzina...

 

[Baron89]

Sai... io credo che alla fine se Renault riuscisse a piazzare bene questa Megane IV, come immagine e come riferimento verso un clientela giovane, credo che alla fine di quella lista sparirà solo il 150cv...per l'Italia.
In fondo anche la Clio ha una versione Gt da 120cv, quindi credo che la Megane GT si farà. Magari sparirà il 150cv, dato che diventerebbe inutile con gli altri due step.
il 1.6 bi-TD è un propulsore che si sta diffondendo parecchio e non credo che verrà escluso dal mercato italiano su Megane, in fondo è solo un 1.6 D da 160cv....

Sull'attuale il 2000 dci da 150cv è sparito quasi subito....

Per non parlare dei benzina...

Per essere un 2.000, non credo per i 160cv.
Una volta in Audi mi hanno detto che avere una Renault (o meglio un'auto non Premium) di seg.C con un 2.000 è da pazzi, è un mezzo irrivendibile....se lo dicono loro sarà vero :lol: ...peccato che io l'abbia comprata usata
Sono convinto che in Italia, su Megane, venderebbe più il 160 che il 130, per il semplice fatto che il 1.6 costa troppo di più rispetto al 1.5 da 110 e per soli 20 cv in più non vale la pena.
Io toglierei di mezzo proprio il 130cv che diventerebbe insensato, lascerei il 1.5 da 110 per chi vuole risparmiare, e il 160cv per chi vuole quel po di brio in più.
Che poi non capisco il senso di tenere il 1.9 dci da 130 e togliere il 2.0 da 160cv....quando in listino hai già un 1.5 da 110cv....certe scelte non le capisco...
Ad esempio sulla mia hanno mantenuto il 2.0 da 150cv per un anno dal 2006 al 2007 dal momento del lancio al marzo (mi pare) dell'anno successivo....credo di avere un auto molto rara

 

[Baron89]

Per non parlare dei benzina...

Già...il 2.0 T da 180cv sulla Coupè... :cry:
Doveva essere un gran mezzo....divertente ed economico.

 

[SupercinqueTC]

....
Una volta in Audi mi hanno detto .....

Lascia perdere, quello che ti dicono in Audi è sempre la stessa cantilena.

Però....anche avere un'Audi sopra i 2000cc oggi diventa un carrozzone invendibile :lol:

 

[Baron89]

....
Una volta in Audi mi hanno detto .....

Lascia perdere, quello che ti dicono in Audi è sempre la stessa cantilena.

Però....anche avere un'Audi sopra i 2000cc oggi diventa un carrozzone invendibile :lol:

:lol: :lol: :lol:

Io odio i concessionari Audi, sempre con quella puzza sotto il naso e ti squadrano dalla testa ai piedi per valutare quanti soldi puoi spendere....quasi come se tu fossi entrato in un tempio sacro, cosa che ad esempio in BMW e in MB non accade, almeno a Salerno, ho notato un atteggiamento moooolto più "umano" e disponibile nei confronti del cliente, indipendentemente se ti presenti con una Micra del '97 o con una 760L.