Credo che i dati di accelerazione da fermo servano solo a chi fa le corse alla partenza del semaforo, quello che mi può interessare maggiormante è la ripresa visto che è quella che mi può aiutare in un sorpasso normalissimo e che mi garantisce maggiore sicurezza se serve.
Detto questo mi chiedo anche che importanza possa avere metterci un secondo in più o in meni sui 100 mt, sui 400 o quello che sia ed allo stesso modo che importanza possa avere riuscire a fare i 180 o i 250 km/h, un'auto di 10 anni per quanto tempo è andata oltre i 160 orari sul totale.
Per quanto mi riguarda se ci sono dei limiti di velocità (senza entrare nel discorso sia giusto o meno che il limite sia 130 o più alto) tutte le auto dovrebbero avere un limitatore, ma non a 250 orari che fa ridere, tanto chi ha sale in zucca non corre anche se ha un auto che fa i 250, il problema è che quelli che se ne fregano arrivano anche a fondo scala. Inutile lamentarsi che la principale causa di incidenti è l'alta velocità se poi non si fa nulla per "contenere" chi pensa di essere in pista a Monza. La nuova tendenza è quella di pubblicizzare non più la potenza e la prestazione assoluta, quanto l'economia di marcia, il comfort, le basse emissioni, ma sarà dura!
