2 litri turbo toy-lexus

[mommotti]

Interessanti specifiche. ..238 cv, 350 nm dai 1650 giri, turbo a doppia entrata e altre novità assolute!!! Speriamo migri verso toyota....

 

[PriusDriver]

E' a ciclo Miller?
Sennò non m'interessa...

 

[mommotti]

Non saprei...ma è ghiotto. Ma con valori così elevati di coppia mi sembra strano si Miller....ora provo a cercare altri approfondimenti.
Ecco in francese:

Lexus NX 200t
Le Lexus NX sera aussi proposé en version essence avec un moteur 2.0 litres turbocompressé inédit chez Lexus. Le but est d'associer maîtrise de la consommation et accélérations plaisantes. Ce bloc développe une puissance maximale de 238 chevaux entre 4 800 et 5 600 tours/min avec un couple maximal de 350 Nm entre 1 650 et 4 000 tours/min. Ce nouveau moteur associe, en première mondiale, un collecteur d?échappement refroidi par eau intégré dans la culasse et un turbocompresseur à double entrée. Une nouvelle transmission automatique 6 rapports lui est accouplée. Elle est dotée d?une nouvelle logique de contrôle de la demande de couple qui calcule le couple moteur nécessaire et l?optimise au bénéfice de la vivacité et du rendement.

Non mi sembra miller...non dice nulla. Notare lo scarico raffreddato ad acqua, non so bene con quale vantaggio peraltro....

 

[derblume]

Non saprei...ma è ghiotto. Ma con valori così elevati di coppia mi sembra strano si Miller....ora provo a cercare altri approfondimenti.
Ecco in francese:

Lexus NX 200t
Le Lexus NX sera aussi proposé en version essence avec un moteur 2.0 litres turbocompressé inédit chez Lexus. Le but est d'associer maîtrise de la consommation et accélérations plaisantes. Ce bloc développe une puissance maximale de 238 chevaux entre 4 800 et 5 600 tours/min avec un couple maximal de 350 Nm entre 1 650 et 4 000 tours/min. Ce nouveau moteur associe, en première mondiale, un collecteur d?échappement refroidi par eau intégré dans la culasse et un turbocompresseur à double entrée. Une nouvelle transmission automatique 6 rapports lui est accouplée. Elle est dotée d?une nouvelle logique de contrôle de la demande de couple qui calcule le couple moteur nécessaire et l?optimise au bénéfice de la vivacité et du rendement.

Non mi sembra miller...non dice nulla. Notare lo scarico raffreddato ad acqua, non so bene con quale vantaggio peraltro....

il raffreddamento ad acqua porta al vantaggio di un turbo meno stressato visto che il gas di scarico arriva meno caldo. importante soprattutto in autostrada ad alta velocità. di solito le turbine morino subito dopo questi percorsi quando la macchina veniva fermata. tutto migliorata con l`introduzione dei turbo raffreddati ad acqua e non solo di olio. il problema era che il seguente forte surriscaldamento bruciava l'olio per la lubrificazione dei cuscinetti del compressore.

ho letto da qualche parte che i nuovi motori Toyota avessero due modi di combustione...aktison e quello otto a secondo delle necessità. non so pero se questo vale per tale motore.

 

[derblume]

Non saprei...ma è ghiotto. Ma con valori così elevati di coppia mi sembra strano si Miller....ora provo a cercare altri approfondimenti.
Ecco in francese:

Lexus NX 200t
Le Lexus NX sera aussi proposé en version essence avec un moteur 2.0 litres turbocompressé inédit chez Lexus. Le but est d'associer maîtrise de la consommation et accélérations plaisantes. Ce bloc développe une puissance maximale de 238 chevaux entre 4 800 et 5 600 tours/min avec un couple maximal de 350 Nm entre 1 650 et 4 000 tours/min. Ce nouveau moteur associe, en première mondiale, un collecteur d?échappement refroidi par eau intégré dans la culasse et un turbocompresseur à double entrée. Une nouvelle transmission automatique 6 rapports lui est accouplée. Elle est dotée d?une nouvelle logique de contrôle de la demande de couple qui calcule le couple moteur nécessaire et l?optimise au bénéfice de la vivacité et du rendement.

Non mi sembra miller...non dice nulla. Notare lo scarico raffreddato ad acqua, non so bene con quale vantaggio peraltro....

nella foto che ho scattato al salone di Ginevra si vede bene che il turbocompressore è collegato direttamente al motore, che sarebbe una novità. non ho idea quanto nel tragitto corto dalla camera di combustione al turbo i gas possono essere raffreddati ! forse per il fatto che sembra tutto in alluminio invece con la ghisa in mezzo come nei motori turbo tradizionali, il calore si distribuisce meglio.
anche il raffreddamento del aria compressa avviene ad aria/acqua invece ad aria/aria (cosa pero non nuova...l'aveva anche la Celica turbo ed anche i motori Subaru e Mitsubishi)

Attached files /attachments/1793545=35649-Lexus 2.0t.JPG /attachments/1793545=35648-Lexus 20t.JPG

 

[mommotti]

Quindi il turbo è azionato elettricamente?

 

[XPrience74]

secondo me "da noi" questa unità la vedremo solo su modelli con 3 ellissi sopra come rav4 e next avensis... mentre altrove ANCHE in modelli marchiati lexus...

 

[derblume]

Quindi il turbo è azionato elettricamente?

un sistema che stanno provando da un po di tempo. fin ora non è ancora collaudato e anche questo motore per il momento non avrà tale soluzione.

 

[XPrience74]

a proposito di attuazione elettrica... ed anche se trattasi di cose differenti, ricordo comunque che proprio toyota con il suo hsd system ha fra le sue caratteristiche, nonchè peculiarità, proprio quella di sostituire le cinghie (e relativi ingranaggi meccanici) dei servizi i quali sono in tal caso attuati da specifici motorini elettrici ...

cosa che ne incrementa tanto l'efficienza, quanto affidabilità ... quindi riduzione dei costi complessivi...

qui andrebbe eventualmente a confermare la "famosa teoria" la quale voleva che proprio questo hsd system (ibrido in genere) fosse un (ottimo?)"laboratorio" in termini di soluzioni postume? chissà!