2.4 v8 F1 350 Nm di coppia !

[alealfista]

Ciao a tutti,
ho letto di recente sun un'articolo di Auto Motor Und Sport,
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/neue-turbomotoren-leisten-800-bis-900-ps-7349838.html,
che i vecchi v8 aspirati avevano una coppia di 350 Nm, :shock: che fà circa una coppia specifica di 145 nm/litro, e cioe 18.1 bar di pme,
secondo voi è possibile che si siano sbagliati.
su racecar engineering ho letto che il Cosworth CA2013 arrivò a 320 Nm.

Un grazio ancticipato a tutti

PS: lo dice anche lo stesso Ross Brawn in un video.

https://www.youtube.com/watch?v=256JWOI1KYQ

 

[alealfista]

Se magari qualcuno mi può spiegare se può ci può essere un pme di oltre 18 bar su motori aspirati.
forse certi vecchi aspirati btcc ci arrivavano. boh :?

 

[renatom]

18 bar sono tanti. Bisogna tenere presente che questi motori usano carburanti che poco hanno a che fare con le normali benzine commerciali, che non hanno alcuna strozzatura in aspirazione e scarico per cui le persdte di pompaggio sono molto basse, che sono ottimizzati per range di giri relativamente ridotti etc.

 

[alealfista]

Ciao,ti ringrazio per avermi risposto, secondo te quindi sono fattibili 18 bar ?.

 

[Matteo__]

Io ricordavo che le benzine speciali in formula uno fossero state abolite parecchio tempo fa. Comunque c'è anche da ricordare che i vecchi aspirati avessero condotti di aspirazione conformati in modo da ottenere una leggera ma non trascurabile sovralimentazione dinamica. Probabilmemte anche quello contribuiva al risultato....

 

[aryan]

18 bar sono tanti. Bisogna tenere presente che questi motori usano carburanti che poco hanno a che fare con le normali benzine commerciali, che non hanno alcuna strozzatura in aspirazione e scarico per cui le persdte di pompaggio sono molto basse, che sono ottimizzati per range di giri relativamente ridotti etc.

Le benzine per regolamento devono essere le stesse che sono in commercio per le auto normali. Ovviamente non usano la 95 ottani di merda venduta in italia ma quelle più pregiate presenti all'estero

 

[renatom]

18 bar sono tanti. Bisogna tenere presente che questi motori usano carburanti che poco hanno a che fare con le normali benzine commerciali, che non hanno alcuna strozzatura in aspirazione e scarico per cui le persdte di pompaggio sono molto basse, che sono ottimizzati per range di giri relativamente ridotti etc.

Le benzine per regolamento devono essere le stesse che sono in commercio per le auto normali. Ovviamente non usano la 95 ottani di merda venduta in italia ma quelle più pregiate presenti all'estero

Il regolamento fissa una serie di caratteristiche, poi, come al solito, si cercano i buchi per migliorare il comportamento rispettando le specifiche date.

 

[alealfista]

Io ricordavo che le benzine speciali in formula uno fossero state abolite parecchio tempo fa. Comunque c'è anche da ricordare che i vecchi aspirati avessero condotti di aspirazione conformati in modo da ottenere una leggera ma non trascurabile sovralimentazione dinamica. Probabilmemte anche quello contribuiva al risultato....

Trovando un po' in rete e ho trovato qualcosa: http://forums.autosport.com/topic/100731-engine-related-questions/
Dove si parla che in F1 sono andati oltre i 18 bar di pomeriggio alla coppia max. Ma la mia domanda è che alzate delle valvole usano e sopratutto che fasatura delle camme ?, visto che il Cosworth CA ne USA di 17 mm e valvole di 41,3 mm. Può essere che abbiano agito solo sulla centralina favorendo più coppia a 15.000 rpm invece di 17.500 dove il Cosworth sviluppa 772 bhp. Mentre il Mercedes sviluppa 780 ps ad un regime non specificato, però tempo fà si diceva che per la troppa coppia del suo motore consumava troppo le gomme rispetto a Ferrari e redbull.
Quello che non capisco è dove hanno agito per avere una coppia max così elevata.

 

[renatom]

Ciao,ti ringrazio per avermi risposto, secondo te quindi sono fattibili 18 bar ?.

Non ti so rispondere con certezza, ma se i dati sono quelli...

 

[alealfista]

Ciao,ti ringrazio per avermi risposto, secondo te quindi sono fattibili 18 bar ?.

Non ti so rispondere con certezza, ma se i dati sono quelli...

Facendo un ragionamento nella stagione 2012 c'era il kers, quindi forse inteso come motore termico + kers = 350 nm, anche se sul l'articolo si parla del cambio della F1 che deve reggere 350 nm del v8...non saprei proprio :? Magari se riesci a trovare qualcosa in merito.

 

[alealfista]

Secondo voi, in fatto di motori aspirati di formula 1, Mercedes e Ferrari sono allo stesso livello ?. A parte i v6 turbo recenti.