2.0 TDI 170 CV

[quattrocerchi]

Ai possessori di questo motore:

- come va in città?
- come va in autostrada?
- quanto consuma?
- siete soddisfatti ?

 

[lukasek]

Interessa anche a me e meglio se aggiungete se è iniettore pompa o common rail... attendo risposte numerose

 

[pugban]

Ho un 170cv i.p sulla mia Fr..

in 60000km mi hanno cambiato 2 testate(una durata solo 400 km) e poi il motore completra sembra a posto,il motore in pratica ora ha solo 200 km..
Come consumi ora che sono in rodaggio mi paiono diminuiti rispetto al passato,sono intorno ai 6,7-7 l/100km in città,senza tirate.
Prima di cambiare il motore con una guida prevlentemente in città con un pieno fino al limite(quasi 60 litri invece dei 55 dichiarati) percorrevo sui 730-750 km..

Penso che come consumo medio siamo intorno ai 6.3 l/100 km,in autostrada ai 130kmh di cruise control si è sui 6.4/6.5 l/100km.

Per il resto è un buon motore,sia come velocità (indicata oltre 230) sia come ripresa.

 

[lavezzifr]

io ho una leon fr tdi da ottobre 2007,ho fatto 30000 km senza mai un problema. solo all'inizio l'ho portata in officina per il filtro antiparticolato,poi mi hanno spiegato la rigenerazione e adesso è ok

 

[lavezzifr]

è iniettore pompa

 

[MarcoUD]

Pure io ho una FR TDI. Ora sono a quota 19.000km. Nessun problema.
Il consumo medio, nel mio caso, è sui 15.6 km/litro, con qualche tiratina Ma andando risparmiosi, si può arrivare anche a 17 km/l senza andare troppo piano, basta non esagerare nelle accelerazioni.
E' un motore considerato ormai obsoleto per via che è un pompa/iniettore. Ma a me piace moltissimo la sua esuberanza.

Ciao
Marco

 

[Paolo_]

- come va in città? benissimo
- come va in autostrada? benissimo
- quanto consuma? poco
- siete soddisfatti ? si

Passat i.p.

 

[euskadi]

Ciao, io ho un Altea FR 170cv e 5500 km ho il quadro che si accende come un albero di natale. La spia del pre-riscaldamento e del motore mi fanno compagnia tutte le mattine. Ho già portato 2 volte l?auto in assistenza e mi hanno azzerato le anomalie ma evidentemente non basta. Settimana prossima dovrò riportarla in assistenza e sperare che finalmente vadano a fondo del problema. Qualcuno sa darmi qualche consiglio? O ha già risolto questo tipo di problema?

 

[manuel*80]

io posseggo una a4 con lo stesso motore iniettore pompa con su 13.000 km e ti dico:

-come va in città? bene, ma preferisce strada libera
- come va in autostrada? ottima
- quanto consuma? in città si sente un pò, in autostrada o simile ottima
- siete soddisfatti ? si molto
motore progressivo con un buonissimo allungo, silenzioso e prestazionale! forse solo un piccolo (ma piccolo) vuoto fino a 1.300/1.400 giri ma cambiando subito marcia non si avverte niente...anzi dopo avverti la schiena che va di botto contro il sedile!! :lol:
Buonissimo motore

 

[melego73]

manchera' a tutti il buon iniettore pompa perche' anche loro si sono convertiti al common rail.
A detta di molti avra' i suoi difetti ma per me e' ottimo sistema di alimentazione.
La risposta al comando del gas che ha l'IP,il common rail se la scorda.
Ma di brutto anche.
Purtroppo il 170cv ha il DPF che ne limita le prestazioni e ne aumenta i consumi.
ma e' così per tutti e fino a quando non si decideranno di bandire il DPF,sara' sempre peggio.
Anche perche' ci ammazzeranno tutti :twisted:

 

[lukasek]

Ma qualcuno il 170 common rail, l'ha provato o son solo voci che non da il classico calcio nella schiena ?
Il DPF l'aveva anche l'iniettore pompa 170cv se non sbaglio.

 

[melego73]

Yes,il DPF c'era anche prima,infatti le prime passat qualche problema lo hanno avuto.
Il calcio nella schiena non e' dato dall'iniettore pompa anche se a livello di erogazione e' piu' brusco del common rail.
E' proprio un fatto di ritardi nelle risposte al gas che poi si sommano al turbolag.
Comunque,resta il fatto che con il common rail riescono a controllare meglio le immissioni di gasolio e fanno meno fatica a rientrare nei limiti EURO5.