2.0 M-Jet biturbo

[BufaloBic]

Cominciano a circolare le prime news, a quanto pare avrà davvero 220 cv

Engines: 1.4 T-Jet Multiair (135bhp, 165bhp) and 1.8 T-Jet (235bhp, 265bhp twin-turbo) petrol; 1.6 (120bhp) and 2.0 (170bhp, 220bhp twin-stage turbo) Multijet II diesel. Upgraded Compact (C-Evo) platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension. FWD and Q4, Active Roll Control. Design: Centro Stile Alfa Romeo. 5-door C-segment hatchback. 435cm x 180cm x 143cm (L x W x H), wheelbase 263cm.

 

[lellom]

Cominciano a circolare le prime news, a quanto pare avrà davvero 220 cv

Engines: 1.4 T-Jet Multiair (135bhp, 165bhp) and 1.8 T-Jet (235bhp, 265bhp twin-turbo) petrol; 1.6 (120bhp) and 2.0 (170bhp, 220bhp twin-stage turbo) Multijet II diesel. Upgraded Compact (C-Evo) platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension. FWD and Q4, Active Roll Control. Design: Centro Stile Alfa Romeo. 5-door C-segment hatchback. 435cm x 180cm x 143cm (L x W x H), wheelbase 263cm.

ottimo...mi vien l'acquolina in bocca 8)e il gap dei motori che molti denunciavano pare che si dissolverà in fretta.

 

[alkiap]

Cominciano a circolare le prime news, a quanto pare avrà davvero 220 cv

Engines: 1.4 T-Jet Multiair (135bhp, 165bhp) and 1.8 T-Jet (235bhp, 265bhp twin-turbo) petrol; 1.6 (120bhp) and 2.0 (170bhp, 220bhp twin-stage turbo) Multijet II diesel. Upgraded Compact (C-Evo) platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension. FWD and Q4, Active Roll Control. Design: Centro Stile Alfa Romeo. 5-door C-segment hatchback. 435cm x 180cm x 143cm (L x W x H), wheelbase 263cm.

Ciao,
fonte?
Interessante il TBi twin-stage

 

[BufaloBic]

Cominciano a circolare le prime news, a quanto pare avrà davvero 220 cv

Engines: 1.4 T-Jet Multiair (135bhp, 165bhp) and 1.8 T-Jet (235bhp, 265bhp twin-turbo) petrol; 1.6 (120bhp) and 2.0 (170bhp, 220bhp twin-stage turbo) Multijet II diesel. Upgraded Compact (C-Evo) platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension. FWD and Q4, Active Roll Control. Design: Centro Stile Alfa Romeo. 5-door C-segment hatchback. 435cm x 180cm x 143cm (L x W x H), wheelbase 263cm.

ottimo...mi vien l'acquolina in bocca 8)e il gap dei motori che molti denunciavano pare che si dissolverà in fretta.

E si, poi non so se hai notato ma ci sono tutti gli altri motori. Il 1.750 arriverà a 265 cv ma anche tutti gli altri sono molto molto interessanti. Ora si comincia a fare davvero sul serio e siamo solo all'inizio in attesa dei motori nuovi... :-D

 

[4Ri0]

Scusa, ma la fonte? Perché c'è qualcosa che mi torna poco...

 

[franco58pv]

Scusa, ma la fonte? Perché c'è qualcosa che mi torna poco...

questo per caso ti torna poco ?

platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension

 

[Luchino81]

Cominciano a circolare le prime news, a quanto pare avrà davvero 220 cv

Engines: 1.4 T-Jet Multiair (135bhp, 165bhp) and 1.8 T-Jet (235bhp, 265bhp twin-turbo) petrol; 1.6 (120bhp) and 2.0 (170bhp, 220bhp twin-stage turbo) Multijet II diesel. Upgraded Compact (C-Evo) platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension. FWD and Q4, Active Roll Control. Design: Centro Stile Alfa Romeo. 5-door C-segment hatchback. 435cm x 180cm x 143cm (L x W x H), wheelbase 263cm.

ottimo...mi vien l'acquolina in bocca 8)e il gap dei motori che molti denunciavano pare che si dissolverà in fretta.

E si, poi non so se hai notato ma ci sono tutti gli altri motori. Il 1.750 arriverà a 265 cv ma anche tutti gli altri sono molto molto interessanti. Ora si comincia a fare davvero sul serio e siamo solo all'inizio in attesa dei motori nuovi... :-D

Mi sa che il 1.8 T-JET è un motore "diverso" dall'attuale 1750TBI. Magari la cilindrata è la stessa ma quell'incremento di ben 65cv in piu' rispetto ai 200 che ha ora mi fa pensare ad una nuova tecnologia, non ad una semplice iniezione di potenza. Ottimi anche gli altri motori

Ma forse è il caso di aggiungere anche qualche motore ... tranquillo )

 

[4Ri0]

questo per caso ti torna poco ?

platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension

No, anzi, quello è certo. Non tornano tantissimo i motori che al lancio dovrebbero essere:
1,4 MultiAir (aspirato) da 105 Cv
1,4 TurboAir da 135 e 165 Cv (come annunciato)
1,8 TBi da 200 Cv (pari pari quello di 159), eventuale 235 Cv. Dello step da 265 non ne ho mai sentito parlare
e
1.6 JTDm da 105 Cv (non 120, ma tant'è...)
2.0 JTDm da 170 Cv
2.0 JTDm da 140 e 220 Cv circa 6 mesi dopo il lancio
E' probabile che siano MultiJet II, ma il TwinTurbo dovrebbe erogare parecchia potenza in più.

FWD è certo, ma il Q4 è parecchio in forse, moltissimo dipenderà da come andrà a finire con Chrysler. Il poter condividere con altri modelli la trazione integrale sarà determinante.

Il resto ci siamo.

 

[franco58pv]

questo per caso ti torna poco ?

platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension

. Dello step da 165 non ne ho mai sentito parlare
e.

nemmeno io ma non sarebbe uno step da buttare, in definitiva ora hanno un salto troppo grosso tra il nuovo turbo benza da 200 cv e quello aspirato opel da 140 cv che è uno step che io trovo abbastanza inutile.
Ma il nuovo step td da 170 cv ha il cambio automatico ?

 

[moogpsycho]

scusate ma il 1.9 TST quindi sparirà?
se non sbaglio è il vecchio 1.9 su cui han fatto messo il primo CR..

 

[alkiap]

scusate ma il 1.9 TST quindi sparirà?
se non sbaglio è il vecchio 1.9 su cui han fatto messo il primo CR..

Si, futuri sviluppi saranno sul 2.0

 

[IngegnerCLK]

Io lo dicevo da tanto tempo, se ricordate.

Ho sempre risposto così a chi mi chiedeva sia dei motori della Milano, sia del perché il 1.9 TST attuale da 190 Cv non verrà mai montato sulle Alfa Romeo.

Non a caso un motore quasi "gemello" ma da 190 Cv é già disponibile sulla nuova Opel Insignia, sempre 2.0 di cilindrata, sviluppato al GM Powertrain di Torino, il centro ricerche motori e cambi figlio del divorzio da Fiat, fatto a Torino proprio per mantenere il fenomenale patrimonio tecnologico acquisito.

C'é da capire se é un progetto nato in comune e poi differenziato al momento della separazione del 2005, oppure due progetti paralleli nati separati ma con ovvie comunanze concettuali.

Lo stesso vale per la versione monoturbo del 2.0 M-Jet, Opel ne usa uno che sembra il suo quasi "gemello" sull'Insignia, da 160 Cv ma con più coppia, 380 Nm.
Lì basterebbe guardare la cilindrata reale, si capirebbe subito.

Gran motore il nuovo 2.0 220 Cv TST, già l'attuale 190 Cv 1.9 é eccellente.

Un abbraccio a tutti

 

[4Ri0]

. Dello step da 165 non ne ho mai sentito parlare
e.

nemmeno io ma non sarebbe uno step da buttare, in definitiva ora hanno un salto troppo grosso tra il nuovo turbo benza da 200 cv e quello aspirato opel da 140 cv che è uno step che io trovo abbastanza inutile.
Ma il nuovo step td da 170 cv ha il cambio automatico ?

Quanto ai cambi ne stanno studiando parecchi, manuali, automatici, doppia frizione, ecc... personalmente ci capisco poco e non ti so dire motore per motore (anche se è probabile che ci sia).

Quanto al motore ho corretto: il 1,4 avrà 165 Cv, il 1,8 non dovrebbe averne 265

 

[Chrom]

Cominciano a circolare le prime news, a quanto pare avrà davvero 220 cv

Engines: 1.4 T-Jet Multiair (135bhp, 165bhp) and 1.8 T-Jet (235bhp, 265bhp twin-turbo) petrol; 1.6 (120bhp) and 2.0 (170bhp, 220bhp twin-stage turbo) Multijet II diesel. Upgraded Compact (C-Evo) platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension. FWD and Q4, Active Roll Control. Design: Centro Stile Alfa Romeo. 5-door C-segment hatchback. 435cm x 180cm x 143cm (L x W x H), wheelbase 263cm.

Con queste motorizzazioni andrà certamente molto più in là di "Milano"... probabilmente su un'altro pianeta. :shock: 8)

 

[Chrom]

questo per caso ti torna poco ?

platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension

Si tratta di un nuovo tipo di McPherson modificato e perfino brevettato dal "gruppone". Non ho ancora trovato ulteriori informazioni ne disegni di questo schema e, quindi, credo sarebbe opportuno riparlarne non solo dopo averne saputo di più, ma forse addirittura dopo averlo provato. Ho il sospetto che così facendo si potrebbe evitare di essere smentiti. 8)