Qui ti leggono la prova su strada di Quattroruote della 1.8 TS (datata febbraio 1992). Dal minuto 1.44. Ci sono anche tutti i dati numerici dei test.
Ciao Pilota54, ho "rubato" un pezzo del tuo lungo post, per agganciare il discorso. Io sono un perfetto ignorante di meccanica, motori e quant'altro, quindi non giudico le auto poiché non ne sono in grado, però pur nella mia infinita ignoranza, mi piacciono. Ho fatto questa doverosa premessa per arrivare a dire che oggi, con un gruppo di amici ( amanti e possessori di auto di altri tempi ) abbiamo visitato il museo Alfa Romeo di Arese. Bellissimo e ricchissimo di mezzi. Tutte le Alfa che hanno vinto in tutti i circuiti mondiali, tutte quelle che abbiamo visto circolare sulle nostre strade e tanti bellissimi prototipi mai prodotti. Bella giornata..........!!!!!!!!
Aaahhhh ci ho lasciato il cuore è stata una esperienza magnifica, l’ho visitato in occasione dell’Expo 2015, è una meta obbligatoria se capiti in quelle zone e hai anche una benché minima passione per le automobili
Anche se OT accetto questo post in questo topic. Esiste peraltro una discussione che parla del museo di Arese, anche se da molto tempo non ci sono messaggi. Io l’ho visitato qualche anno fa, mi pare nel 2016. E avevo visitato due volte quello “storico”, poi sostituito da quello attuale.
Ma sai off topic o no, quando si parla alla fine di auto di 30 anni fa, è quasi scontato aprire i cassetti della memoria, ed in quel posto, “la macchina del tempo” meglio conosciuto come il museo alfa romeo di arese, alla fine, appartiene a tutti noi, chiunque abbia un minimo di affetto per le auto, perché vedere le alfette 158-159, le p2 p3, auto che hanno dato i natali alla Ferrari, oppure le auto guidate da nuvolari, farina, sivocci, fagioli, Campari, borzacchini, varzi, brilliperi e ascari, alla fine fa bene al cuore e all’anima. Ci resta il ricordo e offrire un grande, immenso grazie
Chiedo scusa ma non sono molto presente sul forum e quindi non conosco tutte le discussioni. E' stato un caso che ieri, tornato appunto dal museo, sbirciando i post sul forum ( forse ancora "ubriaco" da quello che avevo visto alcune ore prima ) sono entrato nel sito dedicato ad Alfa Romeo ed ho trovato la tua discussione.
"Battere i concorrenti in casa loro. Una squadra, una vettura e tutti i record infranti" Se ancora oggi guido un Alfa è anche grazie alla 155. Auto che ho mitizzato nella mia infanzia grazie soprattutto alle gare trasmesse su telemontecarlo. Non ne perdevo una. Ed esultavo quando Giovanardi batteva le Bmw e le Audi. All'epoca mio babbo aveva la 75 mentre il vicino una 155 1.8 un po agghindata da 2.5 v6. Nera con alettone e minigonne. Mi faceva invidia altroché e la mia 75 la vedevo come vetusta!! Avevo anche la 155 radiocomandata Poi a 18 anni io e il figlio del vicino giravamo per il quartiere, lui con la 155 ed io con la 146. Purtroppo la sua 155 poi è finita su un marciapiede ed ha dovuto demolirla, però ci siamo divertiti. Ma alle ragazze non piaceva, la classificavano auto da anziani ahahah Che se ne dica insomma resta un auto che ancora oggi mi comprerei nel mio garage ideale
A proposito di battere i concorrenti a casa loro, dopo la vittoria di Larini nel DTM con la 155 V6 TI nel 1993, la vettura l'anno dopo presentò una forte impennata di vendite in Germania. Nel 1994 peraltro la versione SuperTurismo D2 (derivata dalla “Silverstone” 1.8), risulto’ essere la vettura “turismo” più vincente nel mondo. Quanto meno questa vettura ebbe il merito di riportare l’Alfa Romeo negli albi d’oro delle corse in tutto il mondo, cosa che la 75 a trazione posteriore non era riuscita a fare, dato che vinse poco rispetto alla 155 (in pratica solo in Italia, con un paio di campionati italiani turismo e 2 “Giri d’Italia” automobilistici). Poi arrivò la 156 e vinse ancora di più della 155 (tra l’altro 7 titoli europei, 4 costruttori e 3 piloti).
Comunque sia, i pur ottimi risultati ottenuti nei vari campionati, non si rispecchiavano sulle vendite. Mi pare abbia venduto sui 195.000 vetture in 6 anni di produzione, se non ricordo male.
