Ho visto che non è stato aperto il topic sui 50 anni dell'Alfetta, quindi lo apro io. Presentata a Trieste il 17 maggio 1972, è stata una delle più celebrate Alfa Romeo stradali della storia. Ne furono costruiti, fino al 1984, circa 475.000 esemplari. Dimensioni e pesi (da Wikipedia): Lunghezza da 4280 a 4385 mm Larghezza da 1620 a 1640 mm Altezza 1430 mm Passo 2510 mm Massa da 1060 a 1120 kg Assemblaggio Stabilimento di Arese Stile Giuseppe Scarnati. La potenza andava dai 109 cv della 1.600 ai 130 cv della 2.000. Il motore ovviamente era il mitico bialbero a camme in testa Alfa Romeo. In occasione dei 50 anni della vettura, proprio in questi giorni viene pubblicato un dossier di "Ruoteclassiche" (Editoriale Domus), allegato al numero di settembre, al costo in sovrapprezzo di 6.90 euro. Alfa Romeo Alfetta: in edicola il nostro dossier - Ruoteclassiche (quattroruote.it) Foto quattroruote.ruoteclassiche.it. Foto altervista.org.
Auto mitica, mio padre aveva una 2.0 bianca comprata di seconda mano nell'82... mi ci hanno riportato dall'ospedale quando sono nato (io sono del 1984). Il mio affetto per l'Alfa Romeo deve essere figlio dell'imprinting!
Ottima auto, 1,8 presa nel 1977 fatti 135.000 km zero problemi, solo il cambio meno fluido di quello della Giulia, un ricordo con mia moglie alla guida.
Ecco che la berlina sportiva per eccellenza compie 50 anni! da piccolo, abituato alla 127 di papà, mi pareva di vedere un’astronave soprattutto per merito del cruscotto pieno di strumenti. Fuori non mi ha mai esaltato, la versione 1.6 con due soli fanali davanti al posto dei 4 delle 1.8 non mi piaceva per nulla, però è stata una signora macchina.
Alla fine le vecchie abitudini rimangono anche dopo 50 anni… allora si toglievano fari oggi gadget elettronici.
Pensate che a me da piccolo piaceva un casino la 1.6 col faro singolo poi andai in paranoia quando uscì l'ultima serie (in perfetto stile anni Ottanta con quattro tonnellate di plastica invece del cromo) perché volevo che a tutti costi mio papà la prendesse al posto della nostra vetusta Simca...Era una 2.0 Quadrifoglio bordeaux con gli interni in stoffa tweed credo beige, mi sembrava più bella di una Mercedes!!
Era più bella di una Mercedes. Ancora oggi, la Quadrifoglio oro canna di fucile con doppi fari e cerchi in lega mi sembra un capolavoro. Con tutte le sue plastiche
Semplice.... Siccome conosco abbastanza il modo di pensare della gente.... Chi ha speso 20 x per il 1,8 con 4 fari se anche il 1,6 ( costo 15 x ) comprata dal vicino li avesse.... Direbbe: " Ma che razza di sistema.... Io e il mio vicino facciamo la stessa figura agli occhi di tutti gli altri.... Anche se io ho speso molto di piu' "
La Fiat con le Supermirafiori della 131 invece ha adottato la politica opposta : ricordo l’ultima serie che era identica sia col 1.3 sia col 1.6 e col 2.0…. E’ vero che agli occhi della gente sembrava la stessa macchina ma sotto il piede del gas c’era un abisso, tranne quando nevicava perché nessuna delle tre si muoveva (esperienza personale).
