159 TBI impianto GPL

[alkiap]

Essendo il TBI ad iniezione diretta di benzina, la trasformazione a GPL non è semplice.
Esistono impianti specifici per adattare motori i.d., ma sono più cari della media e relativamente poco diffusi
BRC ne produce uno, ma il TBi non è fra i motori indicati come "compatibili"
Anche Tartarini e Vialle hanno qualcosa a listino... ma complice anche la limitata diffusione del motore, rischi di fare da cavia

 

[BufaloBic]

E poi nell'extraurbano e autostradale è davvero porca (ho fatto 1030 km con un pieno)

.....a cosa pensi quando scrivi???? :lol: :lol: :lol:

Voleva dire parca

oooppppssssssssss

lapsus...

ora ho capito perchè hai scelto quell'avatar... esci da questo corpo!!!

 

[maxsca]

Essendo il TBI ad iniezione diretta di benzina, la trasformazione a GPL non è semplice.
Esistono impianti specifici per adattare motori i.d., ma sono più cari della media e relativamente poco diffusi
BRC ne produce uno, ma il TBi non è fra i motori indicati come "compatibili"
Anche Tartarini e Vialle hanno qualcosa a listino... ma complice anche la limitata diffusione del motore, rischi di fare da cavia

Infatti come scrivi dovrebbe essere difficile da convertire ma era una eventuale soluzione nel caso i Km/anno aumentassero ancora.
Ho comunque contattato alcuni produttori di impianti GPL che però non hanno ancora risposto positivamente, solo uno mi ha detto che non ci sono problemi essendo turbo ma forse non ha considerato che è anche iniezione diretta.
Proverò anche con Tartarini e Vialle.

grazie per i consigli

 

[crank]

Essendo il TBI ad iniezione diretta di benzina, la trasformazione a GPL non è semplice.
Esistono impianti specifici per adattare motori i.d., ma sono più cari della media e relativamente poco diffusi
BRC ne produce uno, ma il TBi non è fra i motori indicati come "compatibili"
Anche Tartarini e Vialle hanno qualcosa a listino... ma complice anche la limitata diffusione del motore, rischi di fare da cavia

Effettivamente conviene poco convertire un iniezione diretta a gas.
VW mi pare abbia provato a gasare il suo 1,4TFSI ma l'ha dovuto ritirare dal mercato perché cuoceva gli iniettori, mi pare che ora l'abbia ritirato fuori. Il problema è che gli iniettori mal sopportano le temperature generate dalla combustiore del gas e comunque durante il ciclo devono iniettare una piccola quantità di benzina per raffreddarsi.
Fare per fare credo che convenga prendere direttamente il diesel.

 

[Maxetto]

Essendo il TBI ad iniezione diretta di benzina, la trasformazione a GPL non è semplice.
Esistono impianti specifici per adattare motori i.d., ma sono più cari della media e relativamente poco diffusi
BRC ne produce uno, ma il TBi non è fra i motori indicati come "compatibili"
Anche Tartarini e Vialle hanno qualcosa a listino... ma complice anche la limitata diffusione del motore, rischi di fare da cavia

Effettivamente conviene poco convertire un iniezione diretta a gas.
VW mi pare abbia provato a gasare il suo 1,4TFSI ma l'ha dovuto ritirare dal mercato perché cuoceva gli iniettori, mi pare che ora l'abbia ritirato fuori. Il problema è che gli iniettori mal sopportano le temperature generate dalla combustiore del gas e comunque durante il ciclo devono iniettare una piccola quantità di benzina per raffreddarsi.
Fare per fare credo che convenga prendere direttamente il diesel.

E' vero per i motori id la trasformazione a gas è un pò critica.

 

[vecchioAlfista]

dopotutto il 1.8 opel pompone da 140 cv non serviva a "bypassare" il problema id sui benzina di 159?

 

[alkiap]

dopotutto il 1.8 opel pompone da 140 cv non serviva a "bypassare" il problema id sui benzina di 159?

In teoria si
In pratica non saprei, dato che vari motori Opel hanno avuto guai terribili col GPL

 

[PensarePositivo_1587719120]

Un saluto a tutti!

Sono intenzionato all'acquisto della 159 SW TBI e volevo chiedere un parere ai possessori sui consumi reali.
Volevo chiedere inoltre se qualcuno ha installato un impianto GPL e di che marca.
Dopo alcune auto a benzina attualmente ne ho una diesel ma nonostante i suoi 150 cv non ne sono soddisfatto.

grazie per le vostre risposte e suggerimenti

Tutto si può fare anche montare impianto gas su turbo. Ho delle persone che l'hanno montato non su 159 e ne sono soddisfatti. Però a sto punto prenditi come ho fatto io la 170 cv e ne sarai soddisfatto KM medio 15,5 kmlitro garantiti su strade urbane ed extraurbane e autostrada . La mia ha 32000 km ed ha 1 anno ciao

 

[automoto3]

Anch'io mi ero interessato, per un eventuale acquisto di TBI, ma ho raccolto esattamente gli stessi pareri postati in questo TH.
Girano voci su BRC .. altre su Tartarini, ma niente di concreto. Sarebbe interessante sapere come ha risolto Opel i problemi gas/turbo, visto che ha uno o due modelli "nativi" in Listino.
Cmq credo che siano sempre a funz. misto, cioè a gas fino a n giri e poi interviene la benza, col turbo, e provvede anche a raffreddare un pò le teste.
8)

Peccato però, a me piaceva un sacco la 159! Ne ho vista una poco fà color rosso metallizzato (o viola) con i cerchi crema, credo fossero della Sparco, e pneu ultra ribassati. Bellissima.