149, scusate, non sapevo se postare qui o in Alfa

[Kuelloke]

Ho appena visto i render su 4R di ago. 2009, mah, non mi sembra altro, a parte la tecnica che promette bene, di una Bravo allungata nel frontale. Ma io mi chiedo, piuttosto che sputtanare la Alfa, non era meglio fare una versione in piu della Bravo? Ad esempio una SW, oppure una CC, o anche 2 porte?? Alla Bravo per sfondare secondo me´mancano proprio quelle, e non certo un muso alfizzato (o tapirato), oppinioni sono gradite, grazie

 

[Punto83]

Ecco la mia,ennesimo topic inutile,ma non avete altro di meglio da fare che postare queste scemenze??non parlare di cose che non sai...esempio Bravo allungata nel frontale??non ha nulla della Bravo in primis,e poi e' piu' corta di 3 cm a livello di sbalzo,devo continuare??

 

[kanarino]

Ecco la mia,ennesimo topic inutile,ma non avete altro di meglio da fare che postare queste scemenze??non parlare di cose che non sai...esempio Bravo allungata nel frontale??non ha nulla della Bravo in primis,e poi e' piu' corta di 3 cm a livello di sbalzo,devo continuare??

...lascia perde alessa' co certa genete è proprio tempo perso...

 

[holerGTA]

Aspetto la 149 dal vivo come è giusto che sia. Le foto a volte non rendono. Speriamo bene.....

 

[nickymartin]

Ho appena visto i render su 4R di ago. 2009, mah, non mi sembra altro, a parte la tecnica che promette bene, di una Bravo allungata nel frontale. Ma io mi chiedo, piuttosto che sputtanare la Alfa, non era meglio fare una versione in piu della Bravo? Ad esempio una SW, oppure una CC, o anche 2 porte?? Alla Bravo per sfondare secondo me´mancano proprio quelle, e non certo un muso alfizzato (o tapirato), oppinioni sono gradite, grazie

Lo dico sommessamente per non toccare la sensibilità di alcuno e tenendo conto che siamo fuori tema in questa sezione Fiat, ma quando ho letto lo schema sospensioni della 149, tratto da quello della Bravo per l'anteriore e modificato con tre bracci per il posteriore, ho provato dolore per il marchio Alfa.
La 147 è un punto di riferimento della categoria per le sospensioni, ma la 149 potrà ancora esserlo con queste sospensioni di serie "B"? Ma quando parliamo di Alfa Romeo si ingenerano aspettative superiori a quelle di una Bravo in tema di comportamento stradale, non neghiamo l'ovvio.
La Bravo ha uno schema semplice ma ben bilanciato, ma un'Alfa Romeo merita molto di più sotto questo punto di vista, oltre a motori specifici che per ora non ha. Un' Alfa Romeo deve essere più di una comune Fiat sotto questo aspetto, voglio augurarmi che gli appassionati del marchio nazionale non mettano in discussione questo punto, perchè altrimenti non resta che piangere. :?

 

[modus72]

.
SCUSA EH SE LA BRAVO E' LA MIGLIORE COME ESTETICA NELLA SUA CATEGORIA.
.

Diciamo che fra le segm. C PER TE è la più bella....
Per altri non è detto che lo sia.

 

[modus72]

Lo dico sommessamente per non toccare la sensibilità di alcuno e tenendo conto che siamo fuori tema in questa sezione Fiat, ma quando ho letto lo schema sospensioni della 149, tratto da quello della Bravo per l'anteriore e modificato con tre bracci per il posteriore, ho provato dolore per il marchio Alfa.
La 147 è un punto di riferimento della categoria per le sospensioni, ma la 149 potrà ancora esserlo con queste sospensioni di serie "B"? Ma quando parliamo di Alfa Romeo si ingenerano aspettative superiori a quelle di una Bravo in tema di comportamento stradale, non neghiamo l'ovvio.
La Bravo ha uno schema semplice ma ben bilanciato, ma un'Alfa Romeo merita molto di più sotto questo punto di vista, oltre a motori specifici che per ora non ha. Un' Alfa Romeo deve essere più di una comune Fiat sotto questo aspetto, voglio augurarmi che gli appassionati del marchio nazionale non mettano in discussione questo punto, perchè altrimenti non resta che piangere. :?

Quoto.
Non starei neppure a dirlo sommessamente...

 

[Punto83]

Ho appena visto i render su 4R di ago. 2009, mah, non mi sembra altro, a parte la tecnica che promette bene, di una Bravo allungata nel frontale. Ma io mi chiedo, piuttosto che sputtanare la Alfa, non era meglio fare una versione in piu della Bravo? Ad esempio una SW, oppure una CC, o anche 2 porte?? Alla Bravo per sfondare secondo me´mancano proprio quelle, e non certo un muso alfizzato (o tapirato), oppinioni sono gradite, grazie

Lo dico sommessamente per non toccare la sensibilità di alcuno e tenendo conto che siamo fuori tema in questa sezione Fiat, ma quando ho letto lo schema sospensioni della 149, tratto da quello della Bravo per l'anteriore e modificato con tre bracci per il posteriore, ho provato dolore per il marchio Alfa.
La 147 è un punto di riferimento della categoria per le sospensioni, ma la 149 potrà ancora esserlo con queste sospensioni di serie "B"? Ma quando parliamo di Alfa Romeo si ingenerano aspettative superiori a quelle di una Bravo in tema di comportamento stradale, non neghiamo l'ovvio.
La Bravo ha uno schema semplice ma ben bilanciato, ma un'Alfa Romeo merita molto di più sotto questo punto di vista, oltre a motori specifici che per ora non ha. Un' Alfa Romeo deve essere più di una comune Fiat sotto questo aspetto, voglio augurarmi che gli appassionati del marchio nazionale non mettano in discussione questo punto, perchè altrimenti non resta che piangere. :?

Al posteriore ha il B-link a tre bracci,che e' un altra cosa rispetto al ponte torcente della Bravo,e all' anteriore un Mcpherson con taratura diversa,quindi di fatto e' un altra macchina,diciamo meno fesserie per cortesia,e comunque mi sto segnando tutto,quando i fatti vi smentiranno definitivamente,voglio fare la conta di quelli che spariranno...

 

[modus72]

Ho appena visto i render su 4R di ago. 2009, mah, non mi sembra altro, a parte la tecnica che promette bene, di una Bravo allungata nel frontale. Ma io mi chiedo, piuttosto che sputtanare la Alfa, non era meglio fare una versione in piu della Bravo? Ad esempio una SW, oppure una CC, o anche 2 porte?? Alla Bravo per sfondare secondo me´mancano proprio quelle, e non certo un muso alfizzato (o tapirato), oppinioni sono gradite, grazie

Lo dico sommessamente per non toccare la sensibilità di alcuno e tenendo conto che siamo fuori tema in questa sezione Fiat, ma quando ho letto lo schema sospensioni della 149, tratto da quello della Bravo per l'anteriore e modificato con tre bracci per il posteriore, ho provato dolore per il marchio Alfa.
La 147 è un punto di riferimento della categoria per le sospensioni, ma la 149 potrà ancora esserlo con queste sospensioni di serie "B"? Ma quando parliamo di Alfa Romeo si ingenerano aspettative superiori a quelle di una Bravo in tema di comportamento stradale, non neghiamo l'ovvio.
La Bravo ha uno schema semplice ma ben bilanciato, ma un'Alfa Romeo merita molto di più sotto questo punto di vista, oltre a motori specifici che per ora non ha. Un' Alfa Romeo deve essere più di una comune Fiat sotto questo aspetto, voglio augurarmi che gli appassionati del marchio nazionale non mettano in discussione questo punto, perchè altrimenti non resta che piangere. :?

Al posteriore ha il B-link a tre bracci,che e' un altra cosa rispetto al ponte torcente della Bravo,e all' anteriore un Mcpherson con taratura diversa,quindi di fatto e' un altra macchina,diciamo meno fesserie per cortesia,e comunque mi sto segnando tutto,quando i fatti vi smentiranno definitivamente,voglio fare la conta di quelli che spariranno...

E si continua con la solita solfa... qualsiasi nota critica verso la produzione torinese è catalogata come fesseria.
Segnati pure quel che vuoi...

 

[Punto83]

Ho appena visto i render su 4R di ago. 2009, mah, non mi sembra altro, a parte la tecnica che promette bene, di una Bravo allungata nel frontale. Ma io mi chiedo, piuttosto che sputtanare la Alfa, non era meglio fare una versione in piu della Bravo? Ad esempio una SW, oppure una CC, o anche 2 porte?? Alla Bravo per sfondare secondo me´mancano proprio quelle, e non certo un muso alfizzato (o tapirato), oppinioni sono gradite, grazie

Lo dico sommessamente per non toccare la sensibilità di alcuno e tenendo conto che siamo fuori tema in questa sezione Fiat, ma quando ho letto lo schema sospensioni della 149, tratto da quello della Bravo per l'anteriore e modificato con tre bracci per il posteriore, ho provato dolore per il marchio Alfa.
La 147 è un punto di riferimento della categoria per le sospensioni, ma la 149 potrà ancora esserlo con queste sospensioni di serie "B"? Ma quando parliamo di Alfa Romeo si ingenerano aspettative superiori a quelle di una Bravo in tema di comportamento stradale, non neghiamo l'ovvio.
La Bravo ha uno schema semplice ma ben bilanciato, ma un'Alfa Romeo merita molto di più sotto questo punto di vista, oltre a motori specifici che per ora non ha. Un' Alfa Romeo deve essere più di una comune Fiat sotto questo aspetto, voglio augurarmi che gli appassionati del marchio nazionale non mettano in discussione questo punto, perchè altrimenti non resta che piangere. :?

Al posteriore ha il B-link a tre bracci,che e' un altra cosa rispetto al ponte torcente della Bravo,e all' anteriore un Mcpherson con taratura diversa,quindi di fatto e' un altra macchina,diciamo meno fesserie per cortesia,e comunque mi sto segnando tutto,quando i fatti vi smentiranno definitivamente,voglio fare la conta di quelli che spariranno...

E si continua con la solita solfa... qualsiasi nota critica verso la produzione torinese è catalogata come fesseria.
Segnati pure quel che vuoi...

E queste le chiami critiche??ma va bene solo se si critica la produzione nostrana??fammi capire...vorrei vederti a te cosa rispondi se ti vengono a dire che la Megane e' una macchina di merda,senza averla ne vista e ne tantomeno provata...tutti professori con le cose degli altri non c'e che dire,e comunque per precisare,qui non si chiede la censura,ma l'obiettivita',mettitelo in testa una volta per tutte...

 

[procida]

Ho appena visto i render su 4R di ago. 2009, mah, non mi sembra altro, a parte la tecnica che promette bene, di una Bravo allungata nel frontale. Ma io mi chiedo, piuttosto che sputtanare la Alfa, non era meglio fare una versione in piu della Bravo? Ad esempio una SW, oppure una CC, o anche 2 porte?? Alla Bravo per sfondare secondo me´mancano proprio quelle, e non certo un muso alfizzato (o tapirato), oppinioni sono gradite, grazie

La somiglianza(?) della 149 con la Bravo, vista la piacevolezza di quest'ultima, non sarebbe certo un problema, lo sarebbe di più (e questo non accadrà...) una totale sovrapponibilità tecnica fra le due auto.
Personalmente la futura Alfa piace molto e sarà sicuramente la sostituta della mia attuale (eccellente...) Bravo t-jet Sport, sempre in formula noleggio lungo......ovviamente.
Ciao

 

[modus72]

E queste le chiami critiche??ma va bene solo se si critica la produzione nostrana??fammi capire...vorrei vederti a te cosa rispondi se ti vengono a dire che la Megane e' una macchina di merda,senza averla ne vista e ne tantomeno provata...tutti professori con le cose degli altri non c'e che dire,e comunque per precisare,qui non si chiede la censura,ma l'obiettivita',mettitelo in testa una volta per tutte...

Sono critiche legittime. In questo caso si critica il fatto che un Alfa, in virtù del "plus" che dovrebbe avere rispetto ad una pur buona generalista come Bravo, debba presentare scelte tecniche differenti e più pregiate per giustificare un prezzo ed un'immagine superiore; non è detto che basti ottenere risultati diversi dalla Bravo per poter dire "sono diverse", a mio avviso bisogna anche fornire contenuti diversi. Da questo punto di vista, e ciò è innegabile, si prospetta un passo indietro rispetto a quanto si aveva 10 anni fa confrontando una 147 con le cugine Fiat, Bravo/Brava o Stilo. Una 147 aveva sospensioni pregiate che le consentivano di ottenere più o meno lo stesso confort delle cugine torinesi ma al contempo di esibire un comportamento stradale eccellente, tuttora da riferimento. Adesso invece si sceglie la strada della diversificazione, stesse scelte tecniche (un retrotreno appena più complesso non credo possa fare granchè) con regolazioni personalizzate al posto dell'arricchimento... Anche mia nonna sa che con le stesse basi tecniche puoi giocare giusto sulle regolazioni e spostare il "tune" dal confort alla sportività, è evidente facendosi un giro su una Gpunto e su una Clio... Stesso schema tecnico, stesso valore nel complesso ma scelte diverse che portano sensazioni diametralmente opposte alla guida. Sono scelte commerciali già proposte con la 155, 145 e 146, e si sono visti i risultati, come pure si son visti i risultati (migliori) ottenuti perseguendo la strada che ha generato la 156 e 147. Vedremo...
Per quanto riguarda la Megane attuale, beh, lo sanno in molti che non mi piace per niente, quindi sfonderesti una porta aperta...

 

[kanarino]

E queste le chiami critiche??ma va bene solo se si critica la produzione nostrana??fammi capire...vorrei vederti a te cosa rispondi se ti vengono a dire che la Megane e' una macchina di merda,senza averla ne vista e ne tantomeno provata...tutti professori con le cose degli altri non c'e che dire,e comunque per precisare,qui non si chiede la censura,ma l'obiettivita',mettitelo in testa una volta per tutte...

...semplice, chiaro , lineare...bravo giovanotto :thumbup:

 

[modus72]

...semplice, chiaro , lineare...bravo giovanotto :thumbup:

Dagli 5 stelline dai, che se le merita... Con tutti questi attacchi ci vuole un buon difensore!

 

[kanarino]

...semplice, chiaro , lineare...bravo giovanotto :thumbup:

Dagli 5 stelline dai, che se le merita... Con tutti questi attacchi ci vuole un buon difensore!

non servono le stelle...lo conosco di persona...lo stimo...e la penso allo stesso modo...la verità fa male evidentemente...