1.4 Turbo multiair vs 2.0 JTD

[Fancar_]

Quale di questi motori scegliereste su un'auto come la Giulietta ?

 

[Maxetto]

Quale di questi motori scegliereste su un'auto come la Giulietta ?

Mi sbaglio o ti sei innamorato di Giulietta?

 

[Fancar_]

A me esteticamente è sempre piaciuta soprattutto bianca, lo dissi fin dall'inizio (e poi io sono un alfista dentro! )

Non mi piaciono gli interni, la fascia in alluminio azzurra/blu, l'abbinamento dei pacchetti che ti obbliga ad avere il cielo del tetto scuro con l'abitacolo che diventa tetro...
Non mi piace l'appoggiabraccia stile Lancia Prisma.... e le luci spot della 127...

Scusate se sono un pò duro....ma....mi dispiace davvero!

Se avesse l'attenzione per i dettagli che ha la Golf ne venderebbero (almeno qui in Italia) a valanghe.....

Non sto dicendo che è un cesso......però.....lascia a desiderare.

Da un'Alfa ci si aspetterebbe di guardare gli interni di un'Astra dall'alto verso il basso.....

 

[Fancar_]

Comunque ho un parente che è interessato all'acquisto....e sinceramente non lo saprei consigliare.

La differenza di prezzo tra la 1.4 Turbo multiair e la 2.0 JTD è sostanziosa ed è difficile da colmare.

Cosa ne pensate ?

Il "millequattro" però mi sembra tanto motorino.....lo montano sulla 500 che è un giocattolino....forse è fatto più in economia rispetto ad un cuore duro come può essere il 2.0 JTD.

 

[alkiap]

Fan, la striscia in alluminio blu può anche essere in altri colori... se paghi, pure in vera fibra di carbonio (che, per quanto cara, è un'opzione esclusiva in questo segmento)

Tolto un pò di turbolag ai bassi regimi ed il "muro" a 6000rpm il Multiair 170cv è un gran bel motore, che non a mio avviso non fa assolutamente rimpiangere il due litri diesel.

Il benzina ha un range di utilizzo più ampio, ha un bel sound, non vibra, non puzza e costa molto meno. Non ha FAP, si scalda rapidamente d'inverno, non ha iniettori che potenzialmente soffrono carburante imperfetto... i vantaggi mi paiono davvero molti

 

[ste79]

ti assicuro che il 1.4 un motorino non è, anzi!

in N va bene, in D benissimo!

come consumi sono sui 13 km/l.

come guida, è meglio il 1.4 perchè più leggero; l'auto quindi risulta essere più agile.

come prestazioni 1.4 e 2.0 sono simili. Chiaramente il diesel ha più coppia e attacca di più al sedile, ma il 1.4 ha più allungo.

alla fine mi sa che la decisione dipende da quanti km/anno deve fare e dalle preferenze di guida del tuo parente.

ps: la mia allora ti piace.. bianca, con cerchi da 18" a turbina

 

[Fancar_]

ps: la mia allora ti piace.. bianca, con cerchi da 18" a turbina

Bianca con i 18 mi piace molto.
Ancor di più se dentro ha gli interni in pelle rosso corallo o anche cognac.

Invece per gli interni bastava spendere 300 ? in più ( ma forse anche di meno) per fare un'auto veramente desiderabile anche sotto quell'aspetto. :|

 

[stratoszero]

Comunque ho un parente che è interessato all'acquisto....e sinceramente non lo saprei consigliare.

La differenza di prezzo tra la 1.4 Turbo multiair e la 2.0 JTD è sostanziosa ed è difficile da colmare.

Cosa ne pensate ?

Il "millequattro" però mi sembra tanto motorino.....lo montano sulla 500 che è un giocattolino....forse è fatto più in economia rispetto ad un cuore duro come può essere il 2.0 JTD.

Ma il tuo parente che utilizzo prevede per la macchina? km/anno? tipo di percorso?

 

[Fancar_]

30 mila km all'anno circa

 

[ste79]

Bianca con i 18 mi piace molto.
Ancor di più se dentro ha gli interni in pelle rosso corallo o anche cognac.

Invece per gli interni bastava spendere 300 ? in più ( ma forse anche di meno) per fare un'auto veramente desiderabile anche sotto quell'aspetto. :|

a me gli interni del pack sport piacciono molto.. (misto pelle tessuto con cuciture rosse e cielo nero)

gli interni base in effetti non sono un gran chè

 

[ste79]

30 mila km all'anno circa

allora può cominciare a pensare al diesel..

mi pare che il punto di pareggio per i 30k km/anno sia dopo 5/6 anni..

conti fatti un po a spanne

 

[Maxetto]

A me esteticamente è sempre piaciuta soprattutto bianca, lo dissi fin dall'inizio (e poi io sono un alfista dentro! )

Non mi piaciono gli interni, la fascia in alluminio azzurra/blu, l'abbinamento dei pacchetti che ti obbliga ad avere il cielo del tetto scuro con l'abitacolo che diventa tetro...
Non mi piace l'appoggiabraccia stile Lancia Prisma.... e le luci spot della 127...

Scusate se sono un pò duro....ma....mi dispiace davvero!

Se avesse l'attenzione per i dettagli che ha la Golf ne venderebbero (almeno qui in Italia) a valanghe.....

Non sto dicendo che è un cesso......però.....lascia a desiderare.

Da un'Alfa ci si aspetterebbe di guardare gli interni di un'Astra dall'alto verso il basso.....

Hai ragione sugli interni si poteva fare di più.

 

[procida]

Quale di questi motori scegliereste su un'auto come la Giulietta ?

Ciao Fan; il Multiair, sperando in una buona affidabilità (lo stesso TSI Vw ha avuto parecchie noie, al contrario del t-jet, meno raffinato ma molto affidabile, esperienza personale), non pare affatto un motorino.
Rispetto al t-jet ha un buon vigore anche in Normal, mentre in Dynamic va davvero forte, con una sonorità molto sommessa a velocità fissa e gradevolmente cupa in piena accelerazione.
Se non si fanno almeno 25/30 Kkm all'anno è certamente una opzione da preferire (con 10000 non ho avuto dubbi...).
Ma l'asso nella manica della Giulietta è la guidabilità, con qualsiasi motore (anche con il 120 t-jet, provato da 4R, ha fatto un'ottima figura...).
Saluti

 

[valvonauta_distratto]

Personalmente preferisco il benizna, sempre e comunque.
Prenderei il 1.4 M.Air. Piu leggero, economico da comprare e piu adatto ad un'auto col marchio alfa romeo.
Per gli interni, ci farei poco caso, se la macchina ti piace come va e ti ci trovi bene divertendoti.. da alfista perdoneresti alcune cose che non ritieni al massimo... l'importante è la guida

 

[aamyyy]

30 mila km all'anno circa

Allora il diesel è meglio.
Poi, se prende il 140 cv (che credo siano più che sufficienti), la differenza di prezzo rispetto al multiair 1.4 è solo 300 euro (fino a dicembre). Si paga un po' di più di assicurazione, ma meno di bollo, quindi, a livello di costi fissi sono molto vicine, però col diesel si spende (molto) meno di carburante. Si comincia a risparmiare già dal primo km.
Io ero interessato al 1.4 multiair, ma , vista questa promozione sul 2.0 diesel da 140 cv, credo di prendere quest'ultimo motore (se decido per la Giulietta).