1.4 TDCI che strappa

[mpattera]

convinto che potevo migliorare la situazione ho effettuato il trattamento di pulizia completo con prodotti Sintoflon e dopo il cambio olio ho aggiunto ZX1.....praticamente adesso sembra di guidare un'altra auto

con il trattamento antiattrito forse hai solo reso il funzionamento del motore più fluido e ridotto le vibrazioni dell'albero motore che solitamente sono ammortizzate dalle molle parastrappi di frizione o volano (se bimassa) e quindi aggirato il problema.

dico questo perchè sta iniziando a farsi strada nella mia testa l'ipotesi che il problema sia riconducibile a frizione o volano..tra l'altro non sono ancora riuscito a capire secondo quale regola alcuni 1.4 tdci hanno il volano bimassa e altri il monomassa.

 

[Trotto@81]

con il trattamento antiattrito forse hai solo reso il funzionamento del motore più fluido e ridotto le vibrazioni dell'albero motore che solitamente sono ammortizzate dalle molle parastrappi di frizione o volano (se bimassa) e quindi aggirato il problema.

dico questo perchè sta iniziando a farsi strada nella mia testa l'ipotesi che il problema sia riconducibile a frizione o volano..tra l'altro non sono ancora riuscito a capire secondo quale regola alcuni 1.4 tdci hanno il volano bimassa e altri il monomassa.

I parastrappi non smorzano nessuna vibrazione, primo perchè l'abero motore non vibra ma ruota, secondo perchè le molle dei parastrappi servono solo a smorzare in parte i rilasci bruschi della frizione, quindi le irregolarità nella rotazione.
Il solo trattamento anti attrito non può risolvere un problema del genere, la cosa potrebbe anche dipendere da gasolio inquinato o relativo filtro sporco.
A mio modo di vedere va fatto un bel lavoro di confronto dei valori con il data logger dell'IDS e cercare di trovare l'anomalia di funzionamento.

 

[Barack]

Buongiorno a tutti! Anche la mia Fiesta ha il problema descritto da rndrrt: l'ho già scritto anche su questo forum, più volte attaccata al tester ma nessun riscontro. Con l'ultimo tagliando hanno aggiunto gli additivi e la situazione sembrava migliorata ma, adesso, e sono passati circa 10.000 km, siamo di nuovo da capo! Anzi ora ci sono complicazioni: oltre alla irregolarità con un fil di gas a freddo nelle marce basse, si è accentuata notevolmente la problematica ad alta velocità, in quinta marcia, sempre tra 130 e 140 kmh a circa 3000 giri: la macchina strappa di brutto anzi, dà dei veri e propri strattoni che sono avvertibili anche dagli altri occupanti. Per rendervi l'idea, è come se si innestasse e rilasciasse la frizione con la marcia inserita. La situazione si risolve solo pestando l'acceleratore per un minuto buono, mentre in rilascio permane. A mio avviso è un problema diverso dagli strappi al minimo, e mi preoccupa abbastanza! Secondo voi cosa può essere? Ps è un 1.4 tdci eu4 di luglio 2008 con 55000km!

 

[XPrience74]

La possiede un mio vicino di casa, una versione del 2004.
Devo dire che dall'esterno risulta di una rumorosità davvero imbarazzante (roba da Iveco Daily!!!), ed a proposito di irregolarità, ogni volta che parte è uno (altro) strazio per quanto sembra che "se la faccia sotto", ed'è tutto un brum brum brum brum al momento di partire.
Adesso non so se sia stata colpa dell'auto o meno, fatto sta che mentre il mio vicino faceva manovra per posteggiare, all'improvviso me lo vedo che fa un gran scatto in avanti andando così a collidere con l'auto che malauguratamente gli si trovava di fronte!!! Peccato che quella era proprio la mia di auto!!! :evil: :evil: :evil: Ed il "bello" è che dietro non v'era ingombro alcuno!!! :shock: :shock: :shock:

 

[mpattera]

I parastrappi non smorzano nessuna vibrazione, primo perchè l'abero motore non vibra ma ruota, secondo perchè le molle dei parastrappi servono solo a smorzare in parte i rilasci bruschi della frizione, quindi le irregolarità nella rotazione.

se da come ho capito effettivamente il 1.4 tdci ha il volano a doppia massa, la mia fiesta iniza a dare sintomi che mi fanno pensare a quello.. ormai a parte gli strappi a bassi giri e a fil di gas si percepiscono vibrazioni (non sempre presenti) anche ad andatura costante a medi regimi e vibrazioni al minimo accentuate.

Il solo trattamento anti attrito non può risolvere un problema del genere, la cosa potrebbe anche dipendere da gasolio inquinato o relativo filtro sporco.
A mio modo di vedere va fatto un bel lavoro di confronto dei valori con il data logger dell'IDS e cercare di trovare l'anomalia di funzionamento.

per quanto mi riguarda lo farò appena prima del tagliando e poi tornerò alla carica con l'officina

 

[mpattera]

uppettino, non si sa mai che capiti qualcuno con un po' più di esperienza sulla trasmissione del 1.4 tdci

 

[Trotto@81]

Hai problemi al cambio ora?

 

[mpattera]

Hai problemi al cambio ora?

nono, è che nell'attesa che arrivi il momento di fare il cambio olio (e trattamento antiattrito) il problema diventa sempre più evidente e mi faccio qualche viaggetto mentale aggiuntivo

mi riferivo al primo e quinto post di questa pagina..ma avevi già postato la tua opinione in merito.

 

[Barack]

Ho parlato col meccanico del mio concessionario ford: ha detto che descrivendo il problema, che è simile al tuo, può proprio trattarsi del volano, o anche della frizione che stacca male, ed ha escluso il gasolio sporco o iniettori intasati, che erano stati indicati colpevoli la prima volta. Io farò il tagliando tra un paio di mesi, a quel punto una bella ispezione e vedremo!

 

[mpattera]

verso l'estate farò lo stesso anche io, ci aggiorneremo

 

[Barack]

La mia Fiesta ha adesso 57000 km, prossima al traguardo dei 60000. una domanda: visto che fino ad ora ho fatto il tagliando ogni anno, circa ogni 15000 km, posso continuare a rispettare questa scadenza e quindi fare il tagliando a 63000km o devo rispettare la scadenza dei 60000? Grazie a chi mi saprà rispondere!

 

[mpattera]

io percorro i 20k km in circa 18 mesi, quindi solitamente attendo la scadenza chilometrica.
però siamo ot, ho visto la notifica e speravo in buone nuove sui seghettamenti :cry:

 

[mpattera]

ieri si è verificato il famoso "EAC FAIL" sulla mia fiesta e quindi oggi sono stato in officina per fare la diagnosi elettronica. risultato della diagnosi relativamente all'eac fail nessuno, quindi probabilmente bisognerà controllare i cablaggi (c'è un bollettino tecnico a riguardo).

in memoria però c'era un codice P0200, ovvero problemi agli iniettori. ora c'è la scusa ufficiale (tra 2k km al tagliando) per controllare anche il sistema di alimentazione