1.4 T-Jet: mi ha impressionato!

[suppasandro]

Fiat dichiara 1155 kg per il T-jet cioe 95kg piu' di uno Sjet e francamente mi paiono troppi,nella prova di 4R la T-jet pesava 1320kg,ma con la strumentazione per le rilevazioni,il pilota e gli optional,quindi 17 kg piu dello Sjet 95cv che vien dichiarato per 1060 kg(ma con cerchi in acciaio da15'')cio' non toglie che il motore va bene e consuma il giusto,probabilmente la tua,suppasandro,aveva qualche problema...

ma guarda, dovessi dirti, ad un controllo l'auto nn ha mostrato anomalie, in oltre anche un altro paio di persone con lo stesso motore, uno su un'altra gpunto e uno su una mito denunciano gli stessi consumi....paradossalmente con il 150cv nn abarth ma sulla mito i consumi sono gli stessi...il che è la prova che la potenza è forse un po troppo bassa x il peso e soprattutto x la categoria euro 4

 

[kanarino]

eh bè, queste sono le auto che abbiamo oggi...la uno turbo eveva 105cv pesava 850kg e sfondava la barriera dei 200all'ora nel 1989, già la mia seicento nel 2001 pesava suppergiù altrettanto ma con 54cv....ora le auto sarà per sicurezza, o più probabilmente x consumare di più e fare il gioco dei petrolieri hanno dimensioni e pesi pachidermici...
X quanto concerne la panda 100 va detto che 100cv che trasportano 900kg di auto sono sicuramente meglio di 120cv che ne spostano fai pure 1200-1300...il rapporto peso/potenza nn mente....gli ingegneri con il downsizing, ovvero un millequattro che viaggia come una duemila ma consuma come un millequattro invece si!!!
In più parlando di panda bisogna ammettere che un 6marce va sicuramente meglio di un 5 e soprattutto lasciando intonso il pulsante sport la 100hp è accreditata di prestazioni e consumi simili a quelli del 1.2 da 60cv...

Si è vero che 100 cv devono spostare una Panda ma è vero anche che il 1.4 della Panda non ha la stessa coppia del T-jet

 

[m.a.f.84]

eh bè, queste sono le auto che abbiamo oggi...la uno turbo eveva 105cv pesava 850kg e sfondava la barriera dei 200all'ora nel 1989, già la mia seicento nel 2001 pesava suppergiù altrettanto ma con 54cv....ora le auto sarà per sicurezza, o più probabilmente x consumare di più e fare il gioco dei petrolieri hanno dimensioni e pesi pachidermici...
X quanto concerne la panda 100 va detto che 100cv che trasportano 900kg di auto sono sicuramente meglio di 120cv che ne spostano fai pure 1200-1300...il rapporto peso/potenza nn mente....gli ingegneri con il downsizing, ovvero un millequattro che viaggia come una duemila ma consuma come un millequattro invece si!!!
In più parlando di panda bisogna ammettere che un 6marce va sicuramente meglio di un 5 e soprattutto lasciando intonso il pulsante sport la 100hp è accreditata di prestazioni e consumi simili a quelli del 1.2 da 60cv...

Non ho capito questo passaggio...
Saluti Max.

 

[Punto83]

credo intendeva dire consumi simili alla 60cv,cosi pare che ha pure le prestazioni del 60cv...comunque ecco un confronto 100HP/Gp T-jet:

Consumi:

citta' 10,9 km/l 100 HP

10,8 km/l Gp T-jet

statale 14,1 km/l 100 HP

12,5 km/l Gp T-jet

autostrada 10,2 km/l 100 HP

10,5 km/l Gp T-jet

Prestazioni

Velocita' max:179,4 km/h 100 HP

194,4 km/h Gp T-jet

0-100 10,2 s 100 HP

9,7 s Gp T-jet

0-130 18,3 s 100 HP

15,8 s Gp T-jet

1 km da fermo 32,3 s 100 HP

31,1 s Gp T-jet

70-120 in VI 23,7 s 100 HP

in V 13,8 s Gp T-jet

 

[Ligos]

70-120 in VI 23,7 s 100 HP

in V 13,8 s Gp T-jet

Questo e solo questo è il dato che influisce nella guida di tuttii giorni.

 

[kanarino]

Partendo dal presupposto che la Panda 100hp mi piace molto, guardando i dati postati da Punto83 però continuo a preferire il T-jet

 

[Punto83]

Dimenticavo i pesi: 1155 kg 100 HP,1320 kg Gp T-jet...

 

[cognizionezerozero]

sulla questione pesi, la mia - emotion 5p cerchi 16 - pesa su bilancia industriale (quella per autoarticolati per intenderci) qualcosa meno di 1200 kg con serbatoio circa 1/3: lo avevo postato con esattezza qualche tempo fa ma non trovo più il thread.

per paragone, l'altra auto di casa, un punto classic 5p dynamic 1.2 60 cv - segnava 960 kg circa.

sui consumi: guidando bene, la media degli ultimi 2500 km è stata di circa 15 km/l (città+extraurbano+collina). sull'altra, stessa guida, stesso percorso, siamo circa sui 17 km/l

ovviamente, affondando tutto i consumi cambiano, ma non mi pare una novità...

ciao!

 

[desmo1987]

70-120 in VI 23,7 s 100 HP

in V 13,8 s Gp T-jet

Questo e solo questo è il dato che influisce nella guida di tuttii giorni.

Bisognerebbe vedere quanto fa la Panda in V...

 

[cognizionezerozero]

70-120 in VI 23,7 s 100 HP

in V 13,8 s Gp T-jet

Questo e solo questo è il dato che influisce nella guida di tuttii giorni.

Bisognerebbe vedere quanto fa la Panda in V...

vero, tuttavia non credo che la VI sia molto più lunga della V della punto.

detto questo, aldilà dei secondi a piena potenza, credo che la maggiore coppia a tutti i regimi del tjet sia più sfruttabile di quella della HP pur se su di un veicolo più leggero.

ciao!