8 km/l sarà il consumo medio...conan2001 ha scritto:la fonte, e l'ho già detto, è la trasmissione easy rider di rai uno, quello che voglio dire è perchè di una marca dicono il consumo medio e dell'altra il consumo più basso.
il sabato prima delle due ferrari che avevano in prova hanno dichiarato circa 8 litri al km.
boh!!!!
kanarino ha scritto:8 km/l sarà il consumo medio...conan2001 ha scritto:la fonte, e l'ho già detto, è la trasmissione easy rider di rai uno, quello che voglio dire è perchè di una marca dicono il consumo medio e dell'altra il consumo più basso.
il sabato prima delle due ferrari che avevano in prova hanno dichiarato circa 8 litri al km.
boh!!!!
ah scusami ho letto male...8 litri per 100 km sono poco più di 12 km/l..mi sembrano un pò troppo ottimistici...conan2001 ha scritto:avevo scritto 8 litri al km....gasp!!!!
kanarino ha scritto:ah scusami ho letto male...8 litri per 100 km sono poco più di 12 km/l..mi sembrano un pò troppo ottimistici...conan2001 ha scritto:avevo scritto 8 litri al km....gasp!!!!
Allora ci può stare come consumo.conan2001 ha scritto:mi ricorreggo.
avevano dichiarato 8 km al litro.
No aspetta un attimino stai facendo un pò di confusione...non è che il filtro gasolio del multijet è delicato (sia sulla Gp che sulla precedente Punto 1.3 mjt non ho mai avuto problemi), tuo cognato ha preso un pieno di gsaolio sporco o diluito con molta acqua...e se fosse capitata la stessa cosa a te avresti avuto lo stesso problema col filtro del gasolio del Dci...non cerchiamo di attribuire problemi o difetti quando non ci sono...sumotori64 ha scritto:altro problemino del mjt 1.3 è la delicatezza del filtro gasolio: la GP 90cv di mio cognato è rimasta bloccata DUE volte quest'inverno, con disagi pesanti. il 1.5 dCi, nelle stesse condizioni e senza additivi, partiva al primo colpo.
Tesoro io abito si nel Lazio ma ho casa in Abruzzo, e quest'inverno ci sono andato e la temperatura era ben sotto gli zero gradi e problemi non ne ho avuti...vista la tua grande esperienza dovresti sapere che la Fiat offre il winter check-up in cui vengono messi dei prodotti specifici per evitare problemi di accensione con temperature rigide.sumotori64 ha scritto:qui siamo al nord, bimbo, non in Lazio. Si scende anche a -20°C in montagna. Altro che gasolio sporco. La maggior o minor propensione del blocco filtro per cristalli di paraffina dipende dal progetto del motore (posizione filtro più o meno schermata) non solo da fattori esterni ...
Ecco allora comprati il 1.6 Tdi della Polo che è la massina evoluzione, e non fracassarci ulteriormente i maroni.sumotori64 ha scritto:Come ho già avuto modo di scrivere credo che il 1.3 mjt (nelle sue varie declinazioni) sia un po' il paradigma della Fiat del XXI secolo: una buona idea (anzi OTTIMA) dall'esecuzione non proprio perfetta. Un motore che sulla carta è un vero gioiello (euro5, compatto e leggero, potente, economico di consumi e manutenzione) ma che all'atto pratico non sfonda veramente, non si dimostra migliore della concorrenza, nè certamente più conveniente all'acquisto.
sumotori64 ha scritto:Come ho già avuto modo di scrivere credo che il 1.3 mjt (nelle sue varie declinazioni) sia un po' il paradigma della Fiat del XXI secolo: una buona idea (anzi OTTIMA) dall'esecuzione non proprio perfetta. Un motore che sulla carta è un vero gioiello (euro5, compatto e leggero, potente, economico di consumi e manutenzione) ma che all'atto pratico non sfonda veramente, non si dimostra migliore della concorrenza, nè certamente più conveniente all'acquisto.
agricolo - 3 ore fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 2 mesi fa
