1.2 TSI marchiato Skoda!!!

[Vrs-2009_1601065213]

http://www.autoblog.it/post/23495/la-fabbrica-skoda-di-mlada-boleslav-produrra-il-nuovo-12-tsi

 

[DreamingOctavia]

Grandioso!

Interessante sapere che producono in RC anche i Diesel... per di più anche il nuovo 2.0 TDI-CR (pensavo assemblassero lì solo l'HTP)

Approfitto per chiedere se il 2.0 TDI-CR 140 CV è lo stesso 2.0 TDI-CR 143 CV... e quale dei due sia montato in Skoda (o se è ancora in vendita il PD).


Ciao

Isacco

 

[agusmag]

A parte che quelli di autoblog hanno messo la foto del 1.4 TSI......e che non si preoccupano neppure di leggersi un po' le notizie.....

ve l'avevo già svelato un mesetto fa che il 1.2 TSI si faceva in quello stabilimento (ed era il motivo per cui lo Yeti era stato il primo a montarlo).

Fra l'altro il motore non viene assemblato completamente a Mlada Boleslav, da cui escono invece i monoblocchi e altre parti del motore lavorati.

Il 1.4 MPI e i due diesel 2.0 sono solamente soggetti all'assemblaggio finale (montaggio degli accessori e poco più) nella fabbrica e non prodotti!

La fonte di autoblog suppongo sia la pagina ufficiale Skoda qui:

http://translate.google.it/translat...6_zahajenivyrobymotoru1_2TSI.aspx&sl=cs&tl=it

Che include qualche dato sul numero di cambi prodotti MQ200 e sul nuovo cambio fino a 120Nm MQ100 per motori a benzina.

Qui trovate un po' di storia dei componenti per auto prodotti a Mlada Boleslav

http://translate.google.it/translat...News/Pages/2009_65_110letvyrobymotoruvMB.aspx

 

[miranda453]

Sembrava strano che a 007 sfiggusse questo particolare

 

[agusmag]

Grandioso!

Interessante sapere che producono in RC anche i Diesel... per di più anche il nuovo 2.0 TDI-CR (pensavo assemblassero lì solo l'HTP)

Approfitto per chiedere se il 2.0 TDI-CR 140 CV è lo stesso 2.0 TDI-CR 143 CV... e quale dei due sia montato in Skoda (o se è ancora in vendita il PD).


Ciao

Isacco

Sono lo stesso motore in due varianti di potenza leggermente diversa.

103 kilowatts (140 PS; 138 bhp) @ 3,750-4,150 rpm; 320 newton metres (236 ft·lbf) @ 1,750-2,800rpm - CBAB, CBAA, CBDB
105 kilowatts (143 PS; 141 bhp) @ 4,200 rpm; 320 newton metres (236 ft·lbf) @ 1,750-2,500rpm ? Audi A4, Audi Q5

La più potente (probabilmente per via del diverso andamento di scarico e aspirazioni dovuti al posizionamento longitudinale anzichè trasversale) è su Audi A4 e Q5.

Pertanto su Skoda c'è il CR 140(103 KW).

Il 2.0 PD è ancora in produzione.

 

[DreamingOctavia]

Grandioso!

Interessante sapere che producono in RC anche i Diesel... per di più anche il nuovo 2.0 TDI-CR (pensavo assemblassero lì solo l'HTP)

Approfitto per chiedere se il 2.0 TDI-CR 140 CV è lo stesso 2.0 TDI-CR 143 CV... e quale dei due sia montato in Skoda (o se è ancora in vendita il PD).


Ciao

Isacco

Sono lo stesso motore in due varianti di potenza leggermente diversa.

103 kilowatts (140 PS; 138 bhp) @ 3,750-4,150 rpm; 320 newton metres (236 ft·lbf) @ 1,750-2,800rpm - CBAB, CBAA, CBDB
105 kilowatts (143 PS; 141 bhp) @ 4,200 rpm; 320 newton metres (236 ft·lbf) @ 1,750-2,500rpm ? Audi A4, Audi Q5

La più potente (probabilmente per via del diverso andamento di scarico e aspirazioni dovuti al posizionamento longitudinale anzichè trasversale) è su Audi A4 e Q5.

Pertanto su Skoda c'è il CR 140(103 KW).

Il 2.0 PD è ancora in produzione.

Grazie

Il 140 CV dovrebbe allungare meglio visti i dati di coppia, o sbaglio?

Una cosa sorprendente che ho notato riguardo a due motori Audi: il 2.0 TDI-CR 136 CV spinge l'A4 a 215 km/h (più dei 140 PD) e il 2.0 TSI 211 CV che spinge fino a oltre 250 km/h... e mi riesce strano pensare che siano solo quegli 11 CV a fare la differenza...
Non sono fissato con le velocità massime, è solo per far risaltare le proprietà (sorprendenti) del motore 8)

 

[agusmag]

Il 140 CV dovrebbe allungare meglio visti i dati di coppia, o sbaglio?

Una cosa sorprendente che ho notato riguardo a due motori Audi: il 2.0 TDI-CR 136 CV spinge l'A4 a 215 km/h (più dei 140 PD) e il 2.0 TSI 211 CV che spinge fino a oltre 250 km/h... e mi riesce strano pensare che siano solo quegli 11 CV a fare la differenza...
Non sono fissato con le velocità massime, è solo per far risaltare le proprietà (sorprendenti) del motore 8)

Dai dati, mi sembra che il 105KW sia un po' meglio... coppia più in basso ma potenza più in alto (forse c'e' anche una turbina diversa ....)

Da quello che mi sembra, posso dire che le Audi hanno un'aerodinamica molto curata che fa la differenza a livello di velocità massima e consumi autostradali.

La A4 è un'auto veramente bassissima ad esempio e in genere Audi (tranne nei modelli più trendy tipo A5) tende ad adottare dei cerchi molto pieni come design soprattutto nelle versioni entry-level (quelle usate per ottenere i dati di omologazione). Vedi ad esempio.

Tanti accorgimenti che una volta sommati fanno decisamente la differenza.

 

[DreamingOctavia]

Questo aspetto è molto interessante... la questione aerodinamica - spesso me ne dimentico - fa differenza (forse è per questo che nonostante 4 CV in più la nuova Fabia sia più "appesantita" di quella vecchia, sebbene sulla carta sia il contrario...).

Grazie per le foto dei cerchi Audi E io che mi dicevo "ma che strano... una marca così sportiva come Audi che propone cerchi così discreti... boh..."