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[momonedusa]

Non mi sembra granchè come offerta

file:///C:/Users/pc/Downloads/Regolamento_BYD_Settembre.pdf

Gli sconti vanno da 1.500 € fino ad 11.600 €, ma solo sulle versioni più accessoriate di alcuni modelli

Tanto rumore per nulla, dal momento che chiedono in permuta un auto, fino ad euro 5, con almeno 150.000 Km che in molti casi non avrà certo un valore pari zero

Chi ha auto veramente da rottamare, se vuole andare sotto i 20.000 € (di poco), si dovrebbe accontentare di una surf base con uno "sconto" appunto di 1500 €; sulla atto 2 che dovrebbe essere il modello più appetibile, lo "sconto rottamazione" non arriva a 4500 €

oggi le auto da rottamare sono solo con motore fuso o incidentate... Se no qualcosina la chiedi di qualsiasi cosa... Invecchiano fino ai 1500€, poi passano tutte youngtimer e iniziano a chiedere di più...

 

[ROVIGOLAW1]

Allora, se non ho perso qualche decreto, sinora il costo complessivo dei vari tagli delle accise supera i 2 miliardi di euro

Non sono 2 mld "netti" (= di perdita fiscale) perché vengono (in gran parte) compensati con il maggior gettito IVA e con l'IRES che verrà versata in più dalle aziende energetiche.

Occorre considerare che la riduzione delle accise va a beneficio di chi "gira" a gasolio (in primis trasportatori con mezzo sotto le 7,5 ton.), mentre quelli che si son lasciati convincere a passare a benzina pagano le accise per intero.

Del resto la manovra dello scorso anno (aumento accise sul gasolio e riduzione di quelle sulla benzina) mi sembrava appunto una...manipolazione del mercato per indurre a cambiare alimentazione

 

[alex.79]

Non sono 2 mld "netti" (= di perdita fiscale) perché vengono (in gran parte) compensati con il maggior gettito IVA e con l'IRES che verrà versata in più dalle aziende energetiche.

Occorre considerare che la riduzione delle accise va a beneficio di chi "gira" a gasolio (in primis trasportatori con mezzo sotto le 7,5 ton.), mentre quelli che si son lasciati convincere a passare a benzina pagano le accise per intero.

Del resto la manovra dello scorso anno (aumento accise sul gasolio e riduzione di quelle sulla benzina) mi sembrava appunto una...manipolazione del mercato per indurre a cambiare alimentazione

Ho calcolato gli oneri complessivi, considerando quindi tutte le variabili. Anzi, vi dirò di più, ho calcolato solo gli oneri "immediati", cioè quelli relativi al 2026, ma qualcosina ricade anche sugli esercizi finanziari successivi. Sono dati tratti dai decreti e dalle relazioni tecniche di accompagnamento, quindi ufficiali, al massimo posso aver sbagliato qualche somma ma gli ordini di grandezza sono quelli.
La rimodulazione delle accise, fatta lo scorso anno, risponde ad un'altra logica: parificare le accise tra benzina e gasolio per rispettare vincoli europei. Il gasolio aveva un'accisa più bassa e questo non si poteva più fare. La scelta è stata di aumentare le accise sul gasolio e ridurre quelle sulla benzina (mi pare di 4 centesimi) in modo da trovarsi a metà strada. Quindi sì, la benzina da gennaio ha subito un piccolo taglio di accisa, che ovviamente è definitivo

 

[ALGEPA]

Non sono 2 mld "netti" (= di perdita fiscale) perché vengono (in gran parte) compensati con il maggior gettito IVA e con l'IRES che verrà versata in più dalle aziende energetiche.

Occorre considerare che la riduzione delle accise va a beneficio di chi "gira" a gasolio (in primis trasportatori con mezzo sotto le 7,5 ton.), mentre quelli che si son lasciati convincere a passare a benzina pagano le accise per intero.

Del resto la manovra dello scorso anno (aumento accise sul gasolio e riduzione di quelle sulla benzina) mi sembrava appunto una...manipolazione del mercato per indurre a cambiare alimentazione

Il mercato fu manipolato negli anni 90 quando decisero di ridurre le accise del diesel rispetto alla benzina , ora hanno semplicemente riequilibrato le cose togliendo un incentivo che è durato diversi decenni

 

[cuorern]

QR ha pubblicato l'articolo sulla nuova Spring che è "cambiata" un po' sotto tutti i punti di vista.

Un pò più grande, un po' più comoda, un po' più sicura, soprattutto un po' più potente così da poter girare per strada senza grosse rinunce, con anche qualche puntatina autostradale.

>>> articolo QR <<<

Devo dire che anche esteticamente la trovo molto più gradevole e proporzionata, quasi "carina"!

Al solito, l'unica cosa su cui secondo me si poteva fare di più era offrire ANCHE (ossia in aggiunta) una versione con batteria da 37/38 kWh netti, che su quei pesi e dimensioni possono essere un buon compromesso, limitarsi a un'unica batteria da 27 kWh (che netti saranno 25 kWh) rimane una scelta un po' castrante che va benissimo per offrire un buon prodotto con un prezzo tra i più bassi del mercato ma che a mio avviso non dovrebbe essere l'unica opzione.

 

[ALGEPA]

Al solito, l'unica cosa su cui secondo me si poteva fare di più era offrire ANCHE (ossia in aggiunta) una versione con batteria da 37/38 kWh netti, che su quei pesi e dimensioni possono essere un buon compromesso, limitarsi a un'unica batteria da 27 kWh (che netti saranno 25 kWh) rimane una scelta un po' castrante che va benissimo per offrire un buon prodotto con un prezzo tra i più bassi del mercato ma che a mio avviso non dovrebbe essere l'unica opzione.

esteticamente la trovo molto gradevole questa nuova versione e devo dire che mi sembra cresciuta sotto diversi punti di vista. Effettivamente però non si capisce il perchè non dare un taglio di batteria un poco più grande, tranne che non vogliano indirizzare la clientela su una vettura di segmento superiore se ti serve una batteria più capiente , ma la Dacia se non erro di EV ha solo la Spring per ora.

 

[agricolo]

QR ha pubblicato l'articolo sulla nuova Spring che è "cambiata" un po' sotto tutti i punti di vista.

Un pò più grande, un po' più comoda, un po' più sicura, soprattutto un po' più potente così da poter girare per strada senza grosse rinunce, con anche qualche puntatina autostradale.

>>> articolo QR <<<

Devo dire che anche esteticamente la trovo molto più gradevole e proporzionata, quasi "carina"!

Al solito, l'unica cosa su cui secondo me si poteva fare di più era offrire ANCHE (ossia in aggiunta) una versione con batteria da 37/38 kWh netti, che su quei pesi e dimensioni possono essere un buon compromesso, limitarsi a un'unica batteria da 27 kWh (che netti saranno 25 kWh) rimane una scelta un po' castrante che va benissimo per offrire un buon prodotto con un prezzo tra i più bassi del mercato ma che a mio avviso non dovrebbe essere l'unica opzione.

Decisamente meglio di prima, anche se ancora molto limitata per un impiego a medio-lungo raggio. Comunque, un passo avanti notevole, adesso almeno sembra un'auto vera....

 

[alex.79]

Molto interessante questa nuova Dacia, decisamente più "macchina" della precedente. Prezzo conveniente. Ma resta un'auto per chi fa solo città o spostamenti extraurbani limitati

 

[ALGEPA]

Molto interessante questa nuova Dacia, decisamente più "macchina" della precedente. Prezzo conveniente. Ma resta un'auto per chi fa solo città o spostamenti extraurbani limitati

si auto strettamente per la città o giusto per andare un poco fuori

 

[cuorern]

esteticamente la trovo molto gradevole questa nuova versione e devo dire che mi sembra cresciuta sotto diversi punti di vista. Effettivamente però non si capisce il perchè non dare un taglio di batteria un poco più grande, tranne che non vogliano indirizzare la clientela su una vettura di segmento superiore se ti serve una batteria più capiente , ma la Dacia se non erro di EV ha solo la Spring per ora.

Decisamente meglio di prima, anche se ancora molto limitata per un impiego a medio-lungo raggio. Comunque, un passo avanti notevole, adesso almeno sembra un'auto vera....

Molto interessante questa nuova Dacia, decisamente più "macchina" della precedente. Prezzo conveniente. Ma resta un'auto per chi fa solo città o spostamenti extraurbani limitati

Vedo che le vostre riflessioni, sia sul gradimento sia sull'aspetto negativo della sola batteria "piccola" sono sovrapposte alle mie.

Se avesse una batteria più grande non nascondo che la nuova Spring con queste dimensioni, prestazioni e abitabilità potrebbe tranquillamente sostituire la nostra Mokka (cosa che con l'attuale Spring non sarebbe stato possibile), è anche gradevole!

 

[ALGEPA]

Vedo che le vostre riflessioni, sia sul gradimento sia sull'aspetto negativo della sola batteria "piccola" sono sovrapposte alle mie.

Se avesse una batteria più grande non nascondo che la nuova Spring con queste dimensioni, prestazioni e abitabilità potrebbe tranquillamente sostituire la nostra Mokka (cosa che con l'attuale Spring non sarebbe stato possibile), è anche gradevole!

la linea è attuale, poi è sempre un discorso soggettivo, però mi sembra allineata alle proposte di vetture simili ed è piacevole, anche per me se avesse quel taglio di batteria che dicevi tu potrebbe essere un auto che fa alle mie di esigenze a 360°

 

[alex.79]

Vedo che le vostre riflessioni, sia sul gradimento sia sull'aspetto negativo della sola batteria "piccola" sono sovrapposte alle mie.

Se avesse una batteria più grande non nascondo che la nuova Spring con queste dimensioni, prestazioni e abitabilità potrebbe tranquillamente sostituire la nostra Mokka (cosa che con l'attuale Spring non sarebbe stato possibile), è anche gradevole!

Però devi considerare anche la potenza, che nel caso della Mokka immagino sia adeguata a tutti gli utilizzi, nel caso della Spring invece no, quanto meno per superstrade e autostrade

 

[agricolo]

anche per me se avesse quel taglio di batteria che dicevi tu potrebbe essere un auto che fa alle mie di esigenze a 360°

...il problema è che con quel taglio di batteria costerebbe quella manciata di k€ in più che la porterebbe fuori target...

 

[ALGEPA]

...il problema è che con quel taglio di batteria costerebbe quella manciata di k€ in più che la porterebbe fuori target...

potrebbero aver ragionato allo stesso modo, secondo me anche se venisse 3000 euro in più avremmo prezzi tra i 20/23 e nel ambito delle EV sarebbero competitivi, però effettivamente il target sarebbe andato oltre

 

[CitWeb2]

Le chiacchiere stanno a zero.

Sei un amministratore pubblico? Chiedo per un amico eh.