Mah, deve fare un po' di gare di apprendistato poi comincerà a lamentarsi che il freno non frena il manubrio non manubria...Mi auguro che l’anno prossimo in Aprilia rivedremo il Bagnaia del 2022/3/4.
Mah, deve fare un po' di gare di apprendistato poi comincerà a lamentarsi che il freno non frena il manubrio non manubria...Mi auguro che l’anno prossimo in Aprilia rivedremo il Bagnaia del 2022/3/4.
l'unico che può fermare MM93 è il suo fisico.Il pilota più dotato, ma, anche più capace di sfruttare i dettagli è MM93, Marco e Jorge a tratti si ed a tratti no. Poi, a dire il vero, anche il cabroncito pesca i suoi granchi... giganti, ma... credo solo Acosta possa impensierirlo.
Non proprio. Quando la Ducati prende paga sta dietro, sopratutto a gomme finite. Secondo possibile ostacolo è che talvolta prova a cercare il limite superandolo, lo fa meno rispetto al passato, ma è un suo mood.l'unico che può fermare MM93 è il suo fisico.
Se sta bene non ce n'è per nessuno anche senza bisogno di avere il mezzo migliore
Vero, in ambo i casi. Pare aver avuto nuovamente ragione il dottorcosta, con la strategia alternativa alla chirurgia. Sulla KTM... sono tante le situazioni non chiare. Vedremo il futuro senza Pedro.piccole note
bene Zarco al ritorno dopo brutto incidente
inspiegabile la situazione del bestia che sembra non sapere bene se il suo motore sia limitato nei giri o no.
Un vero multiproprietario, sembra esercitare lo ius victoriæ in tanti circuiti. Sopratutto se levogiri, ma non solo.“padrone di casa” Marc Marquez
solo perchè fino a qualche mese fa non era completamente in forma e forse non è al 100% nemmeno ora.Non proprio. Quando la Ducati prende paga sta dietro, sopratutto a gomme finite.
su questo concordo ma è intrinseco al suo modo di essere. Questo per dire che non necessariamente è un difetto perchè probabilmente è la ragione della sua capacità di sembrare quasi strabordanteSecondo possibile ostacolo è che talvolta prova a cercare il limite superandolo, lo fa meno rispetto al passato, ma è un suo mood.
Ha di suo di saper guidare oltre i limiti degli altri, sopratutto a sx, di staccare a vita persa, a volte gli va bene, non sempre, di saper mettere pressione nei duelli.
Al momento nessuno ha potenzialità superiori, forse, se la Ducati sarà competitiva, potrebbe esserlo Pedro Acosta.
No, anche di recente è rimasto fuori da podio, non sarebbe dov'è con una Honda o, peggio, Yamaha, ma neanche KTM. La dipendenza dal mezzo non è determinante come in F1, ma conta, sopratutto ad personam.Al top della condizione sbrana gli avversari anche se una bici elettrica
certo perchè non è più tornato al 100% dal primo grosso infortunio.No, anche di recente è rimasto fuori da podio,
No, anche di recente è rimasto fuori da podio, non sarebbe dov'è con una Honda o, peggio, Yamaha, ma neanche KTM. La dipendenza dal mezzo non è determinante come in F1, ma conta, sopratutto ad personam.
Questi avversari sì. Il problema è che specialmente SKY IT più che giornalisti sono venditori di un prodotto ed hanno raccontato una caterva di balle sul valore di questa generazione di piloti, estremamente modesta. Perché MMAl top della condizione sbrana gli avversari anche se una bici elettrica
per me è ben lontano dal 100%. fa dei 7i posti...viaggia spesso di conserva nelle curve a dx...zero voglia di farsi male. Ma gli basta per lottare per il Mondiale 2026.forse non è al 100% nemmeno ora.
Ed è successo, neanche con la Ducati Gresini ha vinto come con la Lenovo. Quest'anno fatica meno degli altri ducatisti, ma più dell'anno scorso.Sicuramente, con una moto "troppo" inferiore perde anche lui
Se ha il fit to race, non è lontano, quando naviga fuori dal podio è in difficoltà la moto, spesso nella gestione gomme. A dx non è più lento degli altri, è a sx che è più veloce. Il valore dei piloti si legge nei tempi, sono regolarmente più bassi dell'anno precedente, sia sul giro che in gara.per me è ben lontano dal 100%. fa dei 7i posti...
nafnlaus - 5 giorni fa
deadmanwalking - 2 giorni fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 1 anno fa