Si però QR scrive che quella del 2016, dell' articolo è quella che più si avvicina a quella attuale. Tipo che hanno lo stesso motore ad es.
C'era il 2 litri da 165cv, che su un'auto piu' leggera bastava.Si però QR scrive che quella del 2016, dell' articolo è quella che più si avvicina a quella attuale. Tipo che hanno lo stesso motore ad es.
Il listino prezzi del 2017 e una CX-5 col motore 2.5 2WD non c'è.
Si lo so e sono anche d'accordo, ma QR ha deciso così. Però ecco, una 2WD a benzina, di 2.500 cc con 2 ruote motrici nel 2016 non c'era.
Nonostante sia anche più piccola della mia Swift ne pesa ben quasi 300 kg in più. Se penso che sarebbe come portarmi in giro una dozzina di sacchi di cemento così a gratis + tutte le limitazioni che ha un'auto così elettrica mi continuo a chiedere il senso di tutto ciò.A puro titolo di confronto, il peso di una piccola elettrica, la Leapmotor T03, 1250 kg.
Stai paragonando la più leggera e piccola segmento B attualmente sul mercato, con una filosofia costruttiva che basa tutto sulla leggerezza (la tua Suzuki Swift) a una elettrica che non ha né vuole avere alcun tipo di velleità in tal senso.
Come giustamente fai notare, la Swift da 994 kg è la più leggera tra le segmento B (e pure la più piccola, dato che ballano 20 centimetri rispetto ad una pari categoria Polo o I20, o 10 centimetri da una Yaris).Stai paragonando la più leggera e piccola segmento B attualmente sul mercato, con una filosofia costruttiva che basa tutto sulla leggerezza (la tua Suzuki Swift) a una elettrica che non ha né vuole avere alcun tipo di velleità in tal senso.
Peraltro una T03 accoglie 4 adulti in maniera più comoda di quanto faccia la Swift, our essendo un po' più corta (la zona cofano più corta consente di avere un abitacolo più spazioso, pur in presenza di misure inferiori).
Chiaramente avere la batteria la porta a 250 kg in più (non 300, anche se non cambia poi molto), però ciò è perché stai prendendo la Swift come paragone, Swift che è dai 100 kg ai 250 kg più leggera anche rispetto a una 208, una Clio, una Yaris e così via.
Il senso io lo vedo ed è quello per cui Suzuki ha fatto una scelta precisa e chiara che nessun altro costruttore (su termico, ibrido o elettrico ha replicato), canta fuori dal coro, a te interessa la leggerezza soprattutto e hai trovato il prodotto perfetto.
Se vogliamo ragionare sul resto, le "limitazioni" sull'eletrrico non sono uguali per tutti, anzi come detto per qualcuno possono essere dei vantaggi, in ogni caso il peso non rientra in una "limitazione", è semplicemente un valore, una caratteristica e nulla più.
E invece (dico purtroppo perché è anche molto bella) alla fine non se la compra nessuno perché il suo maggior pregio si rivela essere anche un freno alle vendite essendo davvero "molto" piccola come segmento B.
Le paragono perché sono simili in dimensioni ed entrambe assolvono lo stesso compito, con la postilla che se un'auto come la T03 avesse avuto il motore termico avrebbe potuto avere un uso anche a medio raggio. Poi la Swift è insospettabilmente generosa all'interno. Dietro ci sta senza troppo problemi un mio amico che passa il metro e ottanta e i 100 kg di peso.Stai paragonando la più leggera e piccola segmento B attualmente sul mercato, con una filosofia costruttiva che basa tutto sulla leggerezza (la tua Suzuki Swift) a una elettrica che non ha né vuole avere alcun tipo di velleità in tal senso.
Peraltro una T03 accoglie 4 adulti in maniera più comoda di quanto faccia la Swift, our essendo un po' più corta (la zona cofano più corta consente di avere un abitacolo più spazioso, pur in presenza di misure inferiori).
Chiaramente avere la batteria la porta a 250 kg in più (non 300, anche se non cambia poi molto), però ciò è perché stai prendendo la Swift come paragone, Swift che è dai 100 kg ai 250 kg più leggera anche rispetto a una 208, una Clio, una Yaris e così via.
Il senso io lo vedo ed è quello per cui Suzuki ha fatto una scelta precisa e chiara che nessun altro costruttore (su termico, ibrido o elettrico ha replicato), canta fuori dal coro, a te interessa la leggerezza soprattutto e hai trovato il prodotto perfetto.
Se vogliamo ragionare sul resto, le "limitazioni" sull'eletrrico non sono uguali per tutti, anzi come detto per qualcuno possono essere dei vantaggi, in ogni caso il peso non rientra in una "limitazione", è semplicemente un valore, una caratteristica e nulla più.
Nessuno vieta i paragoni, giustamente puoi fare quelli che ritieni piu' centrati rispetto ai tuoi pensieri, ci mancherebbe altro.
QR le dava 4,5 stelle e se hai quella precedente, penso che le votazioni erano simili.
Lunga 386 cm e larga 174. Quante altre seg. B a 5 porte, stanno sotto i 4 mt? Ma non di 1 cm come la Grande Panda, che è un B-suv.
