Questo non vuol dire che l'auto elettrica non vada bene, solo che non rientra nelle corde di molti appassionati perchè si toglie la parte "emozionale" data dal motore... certo nel tricilindrico da 90 cv ce n'è praticamente nulla, ma quello è a causa del continuo aumento di pesi e dimensioni delle autovetture, perchè fino a non tantissimi anni fa ci si riusciva ad emozionare anche con 90 cv.
La parte emozionale dovuta al motore oggi è molto difficile da trovare anche nelle auto a motore endotermico, a meno di non andare sulle auto sportive, che però sono decisamente fuori moda.
Ti faccio un esempio: sulla mia MX-5 1500 la parte emozionale c"è eccome, ma non perché abbia una gran potenza (anzi!), ma per il crescendo, l'allungo, la progressione tipica di un 4 cilindri aspirato che ama girare alto, il tutto aiutato parecchio, nella prontezza di risposta al comando dell'acceleratore, dal PedalBox, che ho aggiunto io (non è certo di serie!) e senza il quale la risposta del motore non è così "emozionale" come il tipo di auto richiederebbe. Qualcosa di molto simile alle moto 4 cilindri giapponesi (ho avuto una Yamaha).
Per fare un paragone, il motore dell'altra mia auto, la Mazda 3, non è affatto emozionale, pur appartenendo alla stessa famiglia (SkyActiv-G) e avendo una cilindrata maggiore (2000).
So che scandalizzerò molti, ma trovo molto più piacevole la risposta del motore della Inster (elettrica) di mia moglie che quella della mia Mazda 3.
Invece la MX-5 con PedalBox è un caso a parte: divertimento puro, una mosca bianca tra le auto a motore endotermico che uno oggi può comprare senza spendere una follia.
