ADAS nuovi da luglio 2026

[Bauscia]

Se non altro,
ho fatto casualmente una scoperta molto
interessante nell' uso cittadino quotidiano....
Posso evitare si spenga l' auto alla minima sosta,
come adesso
Anche se funziona solo da una accensione all' altra,
poi si disinscerisce allo spegnimento del motore....
Facendo molta citta' e' comodissimo....

Meglio tardi che mai

la metti in sport?
il mio socio ha un'allergia al motore che si spegne e riaccende, come tutte le ibride.
da quando gli ho detto di metterla in sport, vive contento (e consuma immagino di piu')

 

[arizona77]

la metti in sport?
il mio socio ha un'allergia al motore che si spegne e riaccende, come tutte le ibride.
da quando gli ho detto di metterla in sport, vive contento (e consuma immagino di piu')

Scusa,
parli di BMW o MB

??

 

[Bauscia]

Scusa,
parli di BMW o MB

??

della tua, la mia non e' ibrida. e lo S&S lo spengo col tastino ogni volta che accendo l'auto

ma ho visto che la s-cross e la avenger, se le metti in sport, non si mettono mai in modalita' elettrica, e tengono il termico sempre acceso

 

[Peppuzzzx]

la metti in sport?
il mio socio ha un'allergia al motore che si spegne e riaccende, come tutte le ibride.
da quando gli ho detto di metterla in sport, vive contento (e consuma immagino di piu')

Con la stessa fatica di mettere in sport togli lo start/stop

 

[Bauscia]

Con la stessa fatica di mettere in sport togli lo start/stop

le ibride non hanno lo s&s, quindi non lo puoi spegnere

 

[arizona77]

della tua, la mia non e' ibrida. e lo S&S lo spengo col tastino ogni volta che accendo l'auto

ma ho visto che la s-cross e la avenger, se le metti in sport, non si mettono mai in modalita' elettrica, e tengono il termico sempre acceso

Nella BMW

Accendo
Sul quadro iniziale e anche in altri comunque....
In alto c'e' una strisciolina bianca sottile di un 3 centimetri di larghezza
Su quella strisciolina metti il dito e la trascini in basso
Si apre un nuovo riquadro in alto a destra c'e'
l' icona: Start/Stop automatico
Clicchi e resta in funzione fin quando non spegni il motore

 

[Bauscia]

ah, non e' ibrida la tua

 

[Peppuzzzx]

le ibride non hanno lo s&s, quindi non lo puoi spegnere

Dipende dal livello di ibrido, pensavo ti riferissi a un'ibrido leggero che può comunque essere molto fastidioso a livello di spegnimenti. Comprarsi un ibrido pesante e trovare fastidioso l accendi spegni lo trovo un po assurdo

 

[Bauscia]

Dipende dal livello di ibrido, pensavo ti riferissi a un'ibrido leggero che può comunque essere molto fastidioso a livello di spegnimenti. Comprarsi un ibrido pesante e trovare fastidioso l accendi spegni lo trovo un po assurdo

sono tutte e due full, quindi spengono il motore a caso, in base alla carica delle pile e dell'andamento dell'auto.
nella s-cross, il passaggio da elettrico a termico e' inavvertibile (e, che io sappia, non viene mai usata in sport). se non guardi il contagiri, fai fatica a capire come stai andando.
sulla avenger, secondo il mio socio, ogni volta che si avvia il termico, si sente un colpetto, che lui dice fastidioso.
io l'ho guidata due volte, e non ho avuto nessun fastidio dall'accensione.
trovo piu' fastidiosa la mancanza del contagiri e un po' il recupero di energia, che e' abbastanza pesante, costringendoti a non mollare mai del tutto il piede dal gas, altrimenti ti fermi 100 metri prima del previsto, oppure a tenere giu', per poi frenare piu' bruscamente. ma immagino sia questione di abitudine.
la s-cross ha un recupero piu' dolce (infatti non accende gli stop se alzi il piede dal gas), e aumenta se metti il piede sul freno (si sente dal suono della parte elettrica, che cambia quando appoggi il piede sul freno)

 

[Peppuzzzx]

sono tutte e due full, quindi spengono il motore a caso, in base alla carica delle pile e dell'andamento dell'auto.
nella s-cross, il passaggio da elettrico a termico e' inavvertibile (e, che io sappia, non viene mai usata in sport). se non guardi il contagiri, fai fatica a capire come stai andando.
sulla avenger, secondo il mio socio, ogni volta che si avvia il termico, si sente un colpetto, che lui dice fastidioso.
io l'ho guidata due volte, e non ho avuto nessun fastidio dall'accensione.
trovo piu' fastidiosa la mancanza del contagiri e un po' il recupero di energia, che e' abbastanza pesante, costringendoti a non mollare mai del tutto il piede dal gas, altrimenti ti fermi 100 metri prima del previsto, oppure a tenere giu', per poi frenare piu' bruscamente. ma immagino sia questione di abitudine.
la s-cross ha un recupero piu' dolce (infatti non accende gli stop se alzi il piede dal gas), e aumenta se metti il piede sul freno (si sente dal suono della parte elettrica, che cambia quando appoggi il piede sul freno)

Sulla avenger non C'è la possibilità di disattivare lo start/stop? Per il resto sul 1.2 mhev 48 volt stellantis il funzionamento di accendi spegni non è regolare, mentre quello suzuki è già un full Hybrid

 

[Bauscia]

anche la avenger e' fullhybrid.
cammina anche a motore termico spento.

tralasciamo i "gluck" che emette ogni volta che passi davanti ad un cartello 30 dei dossi, a 32 e poi mantiene per sempre, visto che, i cartelli 50 o fine 30, dopo i dossi, non esistono

 

[Marost]

La Avenger è solo mild hybrid.
La S-cross è mild Hybrid o full Hybrid

 

[Bauscia]

La Avenger è solo mild hybrid.
La S-cross è mild Hybrid o full Hybrid

davvero la avenger e' mild?
quando l'ho guidata, mi pareva si muovesse anche in elettrico.
non avendo il contagiri, non hai indicazioni immediate, e ci ho fatto solo pochi km, due volte.
oltretutto ha un recupero energia esagerato per una mild.

la s-cross e' full, perche' l'ho ordinata io, e son sicuro
e avendo il contagiri, e la spia "EV", si capisce sempre, se si sta muovendo in elettrico o meno.