Fiat Fiorino 1.3 MultiJet 75cv (2016) - 250.000 km: FAP + Frizione, ne vale la pena?

[menagerm]

Ciao a tutti,


Sono proprietario di un Fiat Fiorino 1.3 MultiJet II da 75 cv del 2016, che oggi ha all'attivo 250.000 km.


La catena di distribuzione è già stata sostituita a 180.000 km. Tuttavia, adesso sono arrivato a un bivio: devo cambiare il filtro antiparticolato (FAP) e la frizione. La spesa per i lavori inizia a essere importante.


Prima di affrontare questa spesa, mi chiedo se ne valga davvero la pena. Per chi conosce bene questo motore 1.3 diesel:


Fino a che chilometraggio può arrivare questo motore se trattato e mantenuto bene?

C'è il rischio che, a questo chilometraggio, si presentino a breve altri problemi gravi noti (iniettori, turbina, cambio)?

Grazie in anticipo a tutti per i vostri pareri e per le vostre esperienze!

 

[Ripeps53]

Dipende anche da dove vivi e se ci sono restrizioni sull'Euro. Adesso vale sui 4.000 euro; vedi tu quanto sei disposto a spendere per renderlo efficiente, oppure se ti conviene venderlo e acquistarne uno più recente, che è sempre 'un salto nel buio.

 

[moogpsycho]

C'è il rischio che, a questo chilometraggio, si presentino a breve altri problemi gravi noti (iniettori, turbina, cambio)?

Certamente si e non solo lato motore ma in generale alla meccanica ed ai sistemi elettrici.
Vuoi per esempio che le sospensioni non inizino ad essere affaticate?
Detto questo valuta anche cosa costa un modello nuovo equivalente

 

[menagerm]

Percorro principalmente le autostrade, quindi non sono interessato alle restrizioni nelle città.

La domanda che mi pongo è questa: il motore 1.3 Multijet può ancora percorrere molti chilometri? Perché, se può arrivare tranquillamente a 400.000 km, allora vale la pena ripararlo. Se invece può arrivare solo a circa 250.000 km, allora non ne vale la pena.

Mi prendo sempre cura del motore e ho sempre effettuato il cambio dell'olio ogni 10.000-15.000 km.

Su Internet si legge di tutto: c'è chi dice che questo motore sia molto robusto e affidabile e chi invece sostiene che sia un pessimo motore.

 

[albert56]

Percorro principalmente le autostrade, quindi non sono interessato alle restrizioni nelle città.

Proprio qui volevo arrivare, capire che strade hai fatto, se a.strada in max parte e ben manutenzionato è probabile che di motore sia ancora a posto, è il caso di fare un esame approfondito delle altre parti e decidere di conseguenza, visto i prezzi dell'usato e del nuovo...

 

[moogpsycho]

Percorro principalmente le autostrade, quindi non sono interessato alle restrizioni nelle città.

La domanda che mi pongo è questa: il motore 1.3 Multijet può ancora percorrere molti chilometri? Perché, se può arrivare tranquillamente a 400.000 km, allora vale la pena ripararlo. Se invece può arrivare solo a circa 250.000 km, allora non ne vale la pena.

Mi prendo sempre cura del motore e ho sempre effettuato il cambio dell'olio ogni 10.000-15.000 km.

Su Internet si legge di tutto: c'è chi dice che questo motore sia molto robusto e affidabile e chi invece sostiene che sia un pessimo motore.

Mi pare sia stato progettato per 250k km ma in tanti sono andati ben oltre. Io lo farei riparare perchè il motore in se può fare ancora molta strada ma non è detto che possa succedere qualche altro guasto.

Ps: aggiungo che se fai prevalentemente autostrada il tuo motore avrà girato molto rilassato ed avrà ancora tantissimo da dare

 

[albert56]

io non capirò mai sto decidere la durata di un motore in km, sarebbe meglio parlare di ore: se lo si usa solo in città si avranno non molti km e moltissime ore, sarà difficile arrivi a 250mila, se si usa in a.strada, saranno x ore e una valanga di km, quindi magari arriva anche a 400mila e li supera, considerando pure che gira sempre bello caldo, nelle migliori condizioni .

 

[alex.79]

Quel motore di km ne fa molti, quindi converrebbe ripararlo anche se il filtro antiparticolato non costa poco. Da quanto si legge, ad alti chilometraggi il problema principale del 1.3 mjt discende dalle fasce elastiche usurate che comportano un consumo d'olio particolarmente elevato, questo dovrebbe essere il principale tallone d'Achille (quanto meno delle versioni euro 5 ed euro 6)

 

[GuidoP]

Il filtro Fap con una spesa non eccessiva si rigenera, ci sono officine apposite.

 

[menagerm]

Buongiorno, ho appena effettuato le riparazioni: il filtro antiparticolato (FAP) è stato pulito con la schiuma per 300 € e la frizione è stata rifatta per 700 €.Con l'occasione ho fatto eseguire un test di compressione: sono a 22 bar di media e consumo 0,3 litri di olio ogni 1000 km.

Posso passare a un olio 5W40 o 5W50 Low SAPS con questo motore per evitare di intasare il FAP con l'olio che viene bruciato?

 

[CesaYaris]

Buongiorno, ho appena effettuato le riparazioni: il filtro antiparticolato (FAP) è stato pulito con la schiuma per 300 € e la frizione è stata rifatta per 700 €.Con l'occasione ho fatto eseguire un test di compressione: sono a 22 bar di media e consumo 0,3 litri di olio ogni 1000 km.

Posso passare a un olio 5W40 o 5W50 Low SAPS con questo motore per evitare di intasare il FAP con l'olio che viene bruciato?

Io resterei sempre sulla gradazione consigliata.

 

[alex.79]

Posso passare a un olio 5W40 o 5W50 Low SAPS con questo motore per evitare di intasare il FAP con l'olio che viene bruciato?

Solitamente i 1.3 multijet euro 6 adottano olio 0w30. Quelli citati mi sembrano inadatti ma lasciamo parlare qualcuno che ne sa di più, tanto più che si parla di un motore con 250.000 km e quindi alcune logiche valide per motori nuovi potrebbero non essere estensibili al caso in questione

 

[albert56]

Buongiorno, ho appena effettuato le riparazioni: il filtro antiparticolato (FAP) è stato pulito con la schiuma per 300 € e la frizione è stata rifatta per 700 €.Con l'occasione ho fatto eseguire un test di compressione: sono a 22 bar di media e consumo 0,3 litri di olio ogni 1000 km.

Posso passare a un olio 5W40 o 5W50 Low SAPS con questo motore per evitare di intasare il FAP con l'olio che viene bruciato?

aspettando qualcuno che ti possa spiegare riguardo a quegli oli, il consumo è aumentato nel tempo?

 

[menagerm]

Il consumo di olio motore è stato graduale e aumenta lentamente nel tempo.

 

[albert56]

Il consumo di olio motore è stato graduale e aumenta lentamente nel tempo.

questo è sicuro, ma all'inizio quanto olio consumava? Per rendersi conto dell'usura...