Mondiale F.1 2026 - GP di Gran Bretagna

[Kentauros]

Il fatto che abbiano potuto utilizzare questa strategia e' indicativo di come Mercedes degradi poco le gomme, perche' nessuno ha fatto piu' di 30 giri con le medie.

Sicuramente, ma, parere mio, cambiandole prima, sarebbe rientrato con meno gap, più agevolevil sorpasso, etc. Dalle mie poche reminescenze sui circuiti, ed anche sulle ps, se sei superiore, basta copiare la strategia e mantieni, comunque, il vantaggio.

 

[Kentauros]

c'e' qualcosa che non va all'interno dell'organizzazione dei commissari, perche' si stanno verificando troppi errori

Verissimo, anche le penalizzazioni per transito in corsia a Monte Carlo...

 

[Divergent]

Gara che tendeva al soporifero, fortuna che negli ultimi 15/18 giri è successo di tutto e di più.

Grande Antonelli che ha insistito coi box per rimanere fuori, mi ricorda piloti di altre ere, molto bene, peccato solo la sfortuna perchè aveva la vittoria in pugno.
Molto bene anche le Ferrari, peccato solo la chiamata ai box di Ham con Russell a neanche 13 secondi di distacco, appena è entrato ho detto subito... "ecco, la seconda posizione è andata"... e così è stato pechè ormai si sa che la SC sta fuori minimo 4 o 5 giri, soprattutto verso fine gara quando ci sono i doppiati... errore dei box... altimenti sarebbe stata doppietta.
Rinato Leclerc che ha meritato la vittoria.
Russell che a sto giro è Gastone.
Sfortunato Verstappen che si meritava dei bei punti.
Hadjar ottimo, è arrivato a stare davanti all'olandese... da tenere d'occhio.
Racing Bulls punti pesanti, così come Audi col Bortoleto, anche le Alpine ringraziano i ritirati/puniti per avergli "regalato" dei punti.
Segnalo solo che, almeno sta volta, le due Cadillac sono arrivate al traguardo.
McLaren anonima e mai capace di essere tra i protagonisti della gara, sogni di mondiale evaporati.

Diciamo birretta agrodolce, ma così sono le gare, perciò non mi lamento.

Forza Piastri
... e Antonelli...

 

[danilorse]

Sicuramente, ma, parere mio, cambiandole prima, sarebbe rientrato con meno gap, più agevolevil sorpasso, etc. Dalle mie poche reminescenze sui circuiti, ed anche sulle ps, se sei superiore, basta copiare la strategia e mantieni, comunque, il vantaggio.

Con gomma a pari usura, sarebbe stato piu' difficile riuscire a superare, perche' la Mercedes (almeno il binomio Antonelli/mercedes) pur essendo ben piu' veloce, quando e' dietro all'avversario fatica a sfruttare le sue maggiori potenzialità perchè non riesce a sfruttare l'ibrido in modo ottimale, anche se poi arriva il momento in cui va via a 30 km7h in piu', come successo con Hamilton nella sprint !!

 

[Divergent]

Hai ragione, e secondo me come dici tu quello che fa il CV di Leclerc sono le piste dove ha vinto

Allora Ricciardo dovrebbe ancora essere in attività....

 

[danilorse]

Gara che tendeva al soporifero, fortuna che negli ultimi 15/18 giri è successo di tutto e di più.

Grande Antonelli che ha insistito coi box per rimanere fuori, mi ricorda piloti di altre ere, molto bene, peccato solo la sfortuna perchè aveva la vittoria in pugno.
Molto bene anche le Ferrari, peccato solo la chiamata ai box di Ham con Russell a neanche 13 secondi di distacco, appena è entrato ho detto subito... "ecco, la seconda posizione è andata"... e così è stato pechè ormai si sa che la SC sta fuori minimo 4 o 5 giri, soprattutto verso fine gara quando ci sono i doppiati... errore dei box... altimenti sarebbe stata doppietta.
Rinato Leclerc che ha meritato la vittoria.
Russell che a sto giro è Gastone.
Sfortunato Verstappen che si meritava dei bei punti.
Hadjar ottimo, è arrivato a stare davanti all'olandese... da tenere d'occhio.
Racing Bulls punti pesanti, così come Audi col Bortoleto, anche le Alpine ringraziano i ritirati/puniti per avergli "regalato" dei punti.
Segnalo solo che, almeno sta volta, le due Cadillac sono arrivate al traguardo.
McLaren anonima e mai capace di essere tra i protagonisti della gara, sogni di mondiale evaporati.

Diciamo birretta agrodolce, ma così sono le gare, perciò non mi lamento.

Forza Piastri
... e Antonelli...

... comunque' e' strano che Hamilton con 13 secondi di vantaggio su Russel non sia riuscito a rientrargli davanti. Il pit qui costava 20 secondi, che si dovrebbero dimezzare in regime di virtual o safety car ..... siam sicuri che Russel abbia rispettato i delta time ?? ..... anche questa e' una cosa che e' sfuggita ai commentatori.

 

[ALGEPA]

... comunque' e' strano che Hamilton con 13 secondi di vantaggio su Russel non sia riuscito a rientrargli davanti. Il pit qui costava 20 secondi, che si dovrebbero dimezzare in regime di virtual o safety car ..... siam sicuri che Russel abbia rispettato i delta time ?? ..... anche questa e' una cosa che e' sfuggita ai commentatori.

sempre che invece Hamilton in regime di VSC mon abbia sbagliato qualcosa, da quanto mi è sembrato di capire non è che c'è un sistema che in automatico rimette le auto allo stessa distanza(sarebbe fantascienza) i piloti hanno un contatore che deve tornare a 0 il che vuol dire che sono ritornati allo stesso punto di come erano all'inizio della VSC ,se hanno un valore negativo vuol dire che hanno guadagnato e li dovrebbero essere sanzionati, se invece hanno un valore positivo vuol dire che hanno perso più tempo , ma quello non credo che lo sanzionino perchè è un errore del pilota che ci ha rimesso. Sempre che non abbia capito male io

 

[cuorern]

sempre che invece Hamilton in regime di VSC mon abbia sbagliato qualcosa, da quanto mi è sembrato di capire non è che c'è un sistema che in automatico rimette le auto allo stessa distanza(sarebbe fantascienza) i piloti hanno un contatore che deve tornare a 0 il che vuol dire che sono ritornati allo stesso punto di come erano all'inizio della VSC ,se hanno un valore negativo vuol dire che hanno guadagnato e li dovrebbero essere sanzionati, se invece hanno un valore positivo vuol dire che hanno perso più tempo , ma quello non credo che lo sanzionino perchè è un errore del pilota che ci ha rimesso. Sempre che non abbia capito male io

Eppure quando mettono la VSC basterebbe mettergli un bel conto alla rovescia sul volante di 5 secondi (per sicurezza, così sanno che dopo 5 secondi esatti si attiva la modalità VSC) e poi imporre un limite di 80 km/h a tutte le auto, simultaneamente.

Non ci sarebbero delta positivi o negativi, ci sarebbe il tempo per i piloti in lotta di "prepararsi" e tutti andrebbero alla stessa velocità.

Stessa cosa per il ritorno alla modalità normale, 5 secondi di countdown e poi si riparte.

 

[cuorern]

Poi magari metto due righe sul GP (che questa volta ho visto integralmente essendo a casa), però intanto che si discuteva di fasi "anomale", volevo rilevare anche due comportamenti assurdi:

Alonso e Sainz hanno fatto ostruzionismo su Leclerc nelle fasi di doppiaggio, in questi due momenti Antonelli ha guadagnato un secondo a volta in poche curve, qui non si tratta del posto fortunato/sfortunato in cui trovare i doppiati ma qualcosa di deliberato da parte di due piloti che hanno delle GROSSE ruggini con la Scuderia.

Della situazione con Sainz hanno fatto vedere il replay, dopo almeno 3 curve con bandiera blu, nel momento in cui Leclerc (che aveva già perso un sacco di tempo e vedeva il distacco con Kimi ridursi) ha deciso di passare, Sainz quasi lo mette a muro.

Deprecabile e davvero sgradevole, in entrambi i casi i due erano soli e non si stavano giocando NIENTE, fossi stato in Leclerc a fine gara sarei andato a dirgli più di qualcosa.

 

[ALGEPA]

Eppure quando mettono la VSC basterebbe mettergli un bel conto alla rovescia sul volante di 5 secondi (per sicurezza, così sanno che dopo 5 secondi esatti si attiva la modalità VSC) e poi imporre un limite di 80 km/h a tutte le auto, simultaneamente.

Non ci sarebbero delta positivi o negativi, ci sarebbe il tempo per i piloti in lotta di "prepararsi" e tutti andrebbero alla stessa velocità.

Stessa cosa per il ritorno alla modalità normale, 5 secondi di countdown e poi si riparte.

forse hanno fatto la scelta di avere un indicatore unico da seguire per aiutare i piloti a gestire la situazione , cosi devono solo stare nello zero quando finisce , nel altro modo invece devono gestire la velocità, ma forse è anche più facile per chi deve controllare . Ma la butto li , magari dico una stupidagine

 

[pilota54]

Una curiosità che non ho compreso, Ant ha fatto il primo stintl ungo oltre ½ gara (mi pare 34 giri) con le M, dovendone fare poi meno di ½ (18?), perché ha montato una H? E perché hanno atteso così tanto da fare rimontare Lec? A me sembrano tattiche illogiche...

A quel punto faceva altri 2-3 giri e gli montavano le rosse, ma forse non ne avevano nuove.

La tattica era studata in modo tale da vincere recuperando su Leclerc grazie alle gomme più fresche (e la Mercedes con le H andava molto forte). La tattica stava funzionando, perchè Kimi a 10 giri dalla fine era a 4 secondi da Charles.
Però stava tirando come un dannato, salendo su tutti i cordoli fino al limite del "track-limit", e questo ha contribuito a rompere qualcosa nell'avantreno, anche se lui dice che i cordoli li ha presi in tutta la gara in modo uguale.

Secondo me, come ho già detto, era meglio copiare la tattica di Leclerc, fermandosi subito dopo, e accontentarsi del 2° posto. Kimi avrebbe comunque preso 18 punti, aumentando sensibilmente il suo vantaggio sugli inseguitori......

 

[pilota54]

Ho visto un paio d'ore fa "Race Anatomy" e Leo Turrini si è posto la stessa domanda di Algepa, ovvero se la Ferrari dalla prossima gara inizierà a dare ordini di scuderia per favorire Hamlton oppure no. Lui con la solita ironìa ha detto: "Come la mettaranno ora tra Carletto e il baronetto?" Senza dare una sua risposta. Però la domanda l'hanno posta ai commentatori, in particolare ad Arrivabene (che era collegato via video) e l'ing. Mazzola (collegato come di consueto). Beh, entrambi hanno dato la risposta che ho dato io, e mi pare anche Umberto Zapelloni. "Ancora è presto, lasciamoli correre in pace. Più avanti si vedrà". Più o meno hanno detto questo.

Del resto se diamo un'occhiata al calendario, ancora non siamo nemmeno a metà campionato. Sono state disputate 9 gare e ce ne sono da disputare ancora 13. Quando saremo oltre la metà delle gare stesse si potrà cominciare a pensarci. Io direi verso gara 12-13. Ovviamente lo stesso vale per la Mercedes.

 

[pilota54]

Classifica mondiale piloti dopo Silverstone.

Classifica Piloti F1​

Pos		Pilota	Team
1		Antonelli A.	Mercedes	179
2		Russell G.	Mercedes	154
3		Hamilton L.	Ferrari	147
4		Leclerc C.	Ferrari	108
5		Norris L.	McLaren	97
6		Piastri O.	McLaren	82
7		Verstappen M.	Red Bull	76
8		Hadjar I.	Red Bull	52
9		Gasly P.	Alpine	42
10		Lawson L.	Rb	39
11		Lindblad A.	Rb	20
12		Bearman O.	Haas	18
13		Colapinto F.	Alpine	18
14		Bortoleto G.	Audi	6
15		Sainz C.	Williams	6
16		Albon A.	Williams	5
17		Ocon E.	Haas	3
18		Alonso F.	Aston Martin	1
19		Hulkenberg N.	Audi	0
20		Bottas V.	Cadillac	0
21		Perez S.	Cadillac	0
22		Stroll L.	Aston Martin	0

 

[Kentauros]

"Ancora è presto, lasciamoli correre in pace. Più avanti si vedrà".

Ovviamente, anche perché, al momento, non ci sono concrete prospettive di lottare per il titolo.

 

[ALGEPA]

immagino che il discorso di aspettare qualche altra gara sia relativo a quale pilota eventualmente aiutare , io su questo mi sono fermato alla classifica e mentre Hamilton ha un distacco di 32 punti da Antonelli, Leclerc ne ha 71, c'è una stostanziosa differenza che diventa secondo me ancora più impotante perchè ti ritrovi a lottare con una vettura superiore ed un pilota Antonelli veramente in palla. Ma da qui non vado a pensare che la Ferrari deve da ora favorire sempre Hamilton, ma solo che se nelle prossime gare e con un distacco di classifica come questo si presentasse una situazione in cui sacrificando Leclerc Hamilton si avvicina ancora di più ad Antonelli io lo farei anche se le forze in campo ora sembrano dare poche speranze alla Ferrari di mondiale.
Cmq io ci aggiungo un altro aspetto alla classifica attuale, se fossi Wolff, non sarei molto contento, soprattutto del costruttori, queste sono annate in cui una vettura ha una superiorità cosi evidente che i 78 punti di vantaggio del team sulla Ferrari non rispecchiano le forze in campo e quindi il TP secondo me qualche riflessione la deve fare