Crosstrek 2.0 e-boxer 2025: eccola ;-)

[HSD]

Davvero? Le mie, senza essere silenziosissime, sono abbastanza vellutate, specialmente con le estive, sulla tenuta sul bagnato senza scartare, ovviamente, contano anche le gomme, con le PS4, ho provato anche io, bagnato come asciutto...

Ho sempre il solito problema delle pastiglie freni o supporti delle stesse che ad ogni buca fanno un “clack ! “ spaventoso. Spero di risolvere al prossimo tagliando.

 

[gattostanco]

Di solito in con la 'bella stagione' faccio molti più chilometri in moto che in auto... ma da un paio d'anni a questa parte, le ondate di caldo africano rendono molto più gradevole ed accettabile l'abitacolo condizionato di una sardomobile, che la sella di una Ducati...

La settimana scorsa, infatti, eravamo in ferie ed avevamo preventivato di tornare a percorrere tutta la Route des Grandes Alpes (uno degli itinerari più belli, da fare in moto, IMHO), ma poi il sabato pomeriggio precedente la partenza, anzichè riempire le borse della Multistrada abbiamo telefonato ad un residence in Valle Aurina, e ci siamo fatti quattro/cinque giorni di camminate.

Era caldo anche là, di giorno, ma la mattina e la sera respiravi un bel po' meglio.

E così anzichè le pieghe della Ducati ci siamo goduti il comfort della Subaru

Sbalzo termico tra la mattina:

..ed il pomeriggio:

Cmq la montagna è sempre bella

Il Crosstrek ora si sta avvicinando al traguardo dei 20.000 km
La media complessiva del consumo rimane di 7,0 litri per 100 chilometri.

Nel viaggio di andata/ritorno da Ravenna alla Valle Aurina, via Statale Romea, A27 Mestre/Ponte nelle Alpi, e poi statali (in andata Passo di Sant'Antonio, al ritorno via Misurina), il consumo è stato di 6,7 litri per 100 chilometri.
Continuo ad essere molto soddisfatto di quest'auto

 

[Kentauros]

E così anzichè le pieghe della Ducati ci siamo goduti il comfort della Subaru

Curiosità, sui passi hai letto temperature olio superiori a 100⁰C?

 

[gattostanco]

Curiosità, sui passi hai letto temperature olio superiori a 100⁰C?

In salita, di poco... direi fino al massimo 103...

 

[Kentauros]

In salita, di poco... direi fino al massimo 103...

OK, hai lo 0W20 di fabbrica o il 5W30 dell'importatore?

 

[gattostanco]

OK, hai lo 0W20 di fabbrica o il 5W30 dell'importatore?

Giuro che non ne ho la più pallida idea

 

[Kentauros]

Giuro che non ne ho la più pallida idea

Se hai già fatto il 1⁰ tagliando è possibile il secondo, sai anche se hai il variatore di fase avcs o anche dual?

 

[gattostanco]

Se hai già fatto il 1⁰ tagliando è possibile il secondo, sai anche se hai il variatore di fase avcs o anche dual?

Guarda, io salgo in auto, se va in moto metto la marcia avanti e vado... il cofano lo apro solo quando finisce il lavavetri

 

[Kentauros]

Guarda, io salgo in auto, se va in moto metto la marcia avanti e vado... il cofano lo apro solo quando finisce il lavavetri

Mia moglie neppure quello...

 

[HSD]

Dalle mie parti fa talmente tanto caldo che quando parcheggio la macchina la sera, al mattino dopo l'olio e' ancora a 35 gradi. 5W-30 per fortuna.

 

[Kentauros]

Dalle mie parti fa talmente tanto caldo che quando parcheggio la macchina la sera, al mattino dopo l'olio e' ancora a 35 gradi. 5W-30 per fortuna.

Normale sia a 35⁰C. Non sono d'accordo sul 5W30. La temperatura esterna non conta, conta quella dell'olio che deve stare tra 90⁰C e 110⁰C. Lo 0W20 è molto più protettivo a freddo e fa funzionare molto meglio l'AVCS, da quando l'ho cambiato, già due volte, dopo averla acquistata, va decisamente meglio, mai più il 5W30.

 

[HSD]

Normale sia a 35⁰C. Non sono d'accordo sul 5W30. La temperatura esterna non conta, conta quella dell'olio che deve stare tra 90⁰C e 110⁰C. Lo 0W20 è molto più protettivo a freddo e fa funzionare molto meglio l'AVCS, da quando l'ho cambiato, già due volte, dopo averla acquistata, va decisamente meglio, mai più il 5W30.

Anche io quando era nuova con il 0w-20 sentivo la macchina piu' sciolta e con consumi ridotti, ma dalle mie parti quando in inverno fa proprio freddo freddo sono 6° al massimo, quindi il mio meccanico non ha voluto sentire ragioni e dal primo tagliando in poi mi ha messo il 5W-30, anche in funzione dei tragitti brevi che da Subaru vengono considerati " uso gravoso". Estate o inverno che sia comunque mi sta sempre tra 83 e 100°. Cio' che conta e' che funzioni bene ancora per un anno,massimo due, sto gia' facendo un pensiero alla Uncharted. O Chr + che sia.

 

[Kentauros]

il mio meccanico non ha voluto sentire ragioni e dal primo tagliando in poi mi ha messo il 5W-30

Personalmente mi fido più degli ingegneri progettisti che del meccanico...

 

[SUB3.0]

Normale sia a 35⁰C. Non sono d'accordo sul 5W30. La temperatura esterna non conta, conta quella dell'olio che deve stare tra 90⁰C e 110⁰C. Lo 0W20 è molto più protettivo a freddo e fa funzionare molto meglio l'AVCS, da quando l'ho cambiato, già due volte, dopo averla acquistata, va decisamente meglio, mai più il 5W30.

io una puleggia avcs l'ho smontata pezzettino per pezzettino e rimontata e faccio abbastanza fatica a capire come possa funzionare meglio con lo 0w20 che con il 5w30, poi tutto può essere...
chi è più esperto di olio di me, perchè ci lavora e non a cambiarlo, mi ha sempre detto che se non ci sono controindicazioni particolari oppure temperature estreme è meglio un po' più viscoso piuttosto che meno, unica controindicazione un leggero aumento del consumo

 

[HSD]

Personalmente mi fido più degli ingegneri progettisti che del meccanico...

Subaru Italia anni fa chiese al mio meccanico di chiudere la sua officina e andare a lavorare da loro nel reparto tecnico assieme agli ingegneri. E' il numero uno. Pero' quando gli dico che passero' all'elettrico mi guarda malissimo...