ADAS nuovi da luglio 2026

[agricolo]

Intervengono a muzzo o correggono la pessima guida di chi li usa?
Onestamente mi fido più di centinaia di migliaia di km di test che di chi non conosce le distanze di sicurezza o pensa che gli attraversamenti pedonali siano da prendere il più veloce possibile.

Io sono tendenzialmente presuntuoso....

 

[Gae1955]

Io sono tendenzialmente presuntuoso....

Non parlo dei singoli casi ma della tendenza della maggioranza. Credo che ognuno noti le pessime abitudini alla guida, e se non le nota, è perché a sua volta ha una pessima abitudine.

 

[Marost]

Si è già ampiamente discusso nel forum sugli Adas in genere: la maggioranza è contro l’eccesso di Adas e lo vede come qualcosa imposto dai burocrati di Bruxelles, dimenticando che i Regolamenti sono votati e quindi emanati dal Parlamento Europeo. Il Parlamento Europeo è il risultato delle votazioni nei singoli Paesi, inclusa l’Italia, noi quindi.

La frenata automatica d'emergenza (Aeb) potenziata serve in contesti urbani dove i pedoni, le bici e i monopattini, sono molti. Basta leggere le cronache quotidiane per verificare che si tratta di qualcosa che serve come il pane.

Il segnale di arresto di emergenza (Ess) evoluto permette a chi segue un veicolo che frena all’improvviso di capire immediatamente che non è un rallentamento ma un’emergenza. Chi può essere contrario?

Il monitoraggio dinamico della distrazione (Addw) è un sistema che mira a limitare quella che è la prima e maggior causa degli incidenti (statistiche dell’Istituto Superiore di Sanità) ovvero la distrazione. Chi c’è qui che non vuole abbassare la probabilità di incidenti dovuti alla distrazione?

Poi discutiamo anche del fastidio degli alert ma se questo salva vite umane, mi tengo il fastidio.

Mi piacerebbe conoscere chi, volendo comprare un’auto per una figlia/o, le dice “Cara ti compro un’auto usata perché non ci sono tutte quelle diavolerie pensate per la sicurezza. Avrai un’auto con la quale potrai fare quello che vuoi senza rotture. Gli esperti dicono che sia un’auto meno sicura ma fidati di me”

 

[zagoguitarhero]

La troppa invasività degli Adas insieme ai troppi comandi touch da qualche tempo è entrata nei malus delle valutazioni EuroNCAP

 

[momonedusa]

però più che euroncap visto che sono tutti unanimi non capisco come possa non esserci un intervento legislativo contro sti comandi touch

 

[Divergent]

Boh, io quello che sento, da gente che non è appassionata, è che questi adas gli permettono di fare altro, con più sicurezza mentre guidano, perchè alla bisogna intervengono loro.

Li vedo come cose accomodanti, che impigriscono ulteriormente gente che non sa neanche gestire un controsterzo... non sistemi che coadiuvano chi è già capace di gestire un'automobile in situazioni criche... cosa che sarebbe il minmo sindacale per ottenre la patente...

Poi, non vedo perchè doveri pagarli io... è a Bruxxelles che hanno deciso, se li paghino loro, oppure che li mettano "optional"... chi li vuole se li mette e li paga, chi non li vuole prende la macchina senza o con solo quelli che gli interessano.

 

[Drayer-2]

Boh, io quello che sento, da gente che non è appassionata, è che questi adas gli permettono di fare altro, con più sicurezza mentre guidano, perchè alla bisogna intervengono loro.

Li vedo come cose accomodanti, che impigriscono ulteriormente gente che non sa neanche gestire un controsterzo... non sistemi che coadiuvano chi è già capace di gestire un'automobile in situazioni criche... cosa che sarebbe il minmo sindacale per ottenre la patente...

Ecco, con queste poche righe hai espresso proprio uno dei motivi principali per cui questi ADAS ci devono essere.
Credi che i "non appassionati" che citi in assenza degli ausili smetterebbero di fare altro alla guida?
Ti rispondo io: NO.
Semplicemente lo farebbero lo stesso moltiplicando i rischi per i poveretti che dovessero incrociare il loro cammino.
Ovviamente gli ADAS sono inutili per una larga parte dei frequentatori di questo forum, che si sa essere un incrocio tra Ken Block e un pilota di F-18

 

[Mastertanto2]

Eviterei il tema del complottismo e grandi fratelli. Siamo tutti intelligenti e vaccinati, non al bar sport dove si fa a gara a chi la spara più grossa.

Dove lo vedi il complottismo lo sai solo tu.
Io non ho mai parlato di complottismo, e citare il Grande Fratello non è affatto fuori luogo trattandosi di controlli esasperati ed invadenti.

 

[Marost]

Dove lo vedi il complottismo lo sai solo tu.
Io non ho mai parlato di complottismo, e citare il Grande Fratello non è affatto fuori luogo trattandosi di controlli esasperati ed invadenti.

Credo che il vero Grande Fratello di cui ti dovresti preoccupare è il sistema che sa tutto su di te, partendo dal tuo smartphone e dal PC, ogni volta che adoperi una App, che fai una ricerca su Google, se sei su qualche social media, su forum, i luoghi che visiti ecc.

Non è certo una videocamera che cerca di capire subito (per salvarlo) se un guidatore si sta addormentando oppure si sta distraendo facendo altre cose diverse dalla guida.
Ripeto, la distrazione è la prima causa di incidenti stradali in Italia.

 

[theCat]

Dove lo vedi il complottismo lo sai solo tu.
Io non ho mai parlato di complottismo, e citare il Grande Fratello non è affatto fuori luogo trattandosi di controlli esasperati ed invadenti.

L' obiettivo ormai è chiaro: arrivare alla guida autonoma. L' ultimo adas? Togliere il volante......

 

[Zizzo72]

Ripeto, la distrazione è la prima causa di incidenti stradali in Italia.

io non ho mai visto tanti alla guida con telefonino in mano come negli ultimi mesi.
al pari 0 rispetto per dare la precedenza e stop....
quindi telecamere a bordo auto ( che alla fine non registrano) e ausili alla frenata servono eccome...
sul controsterzo citato da @Divergent , ci sono auto allo stato attuale mi pare di capire che non lo consentono.

mi pare evidente che servono tra le altre cose a NON intasare gli ospedali che sono gia' intasati.
P.S. provocato un incidente o subito ( serio), sopratutto se anziani, non crediate di "poter" essere curati.

 

[Zizzo72]

Ripeto, la distrazione è la prima causa di incidenti stradali in Italia.

non che cambi qualcosa della tua corretta disanima, mi pare che per gli incidenti "gravi" con morte risulti ancora la velocità fattore trainante, legata al fattore "pendolarismo" lavorativo a non.
l'Istat se non erro non cita guida " ad andamento indeciso" ,

 

[CitWeb2]

. Il Parlamento Europeo è il risultato delle votazioni nei singoli Paesi, inclusa l’Italia, noi quindi.

Io non chiamerei in causa l'agone politico, perché nel caso di specie, l'attuale assetto del Parlamento non è esattamente quello uscito dalle urne. Limitiamoci al tecnico.

 

[CitWeb2]

in contesti urbani dove i pedoni, le bici e i monopattini, sono molti. Basta leggere le cronache quotidiane per verificare che si tratta di qualcosa che serve come il pane.

I "contesti urbani" fino a 6 anni fa erano sicuri perché nessuno si sognava di mischiare tutto in un calderone pericolosissimo senza separare i flussi come avviene nelle città più moderne del mondo. Quindi stiamo mettendo una toppa ad un buco (inutile) che prima non c'era, causato unicamente da pura ideologia.

 

[nafnlaus]

contribuira' a far salire i prezzi.

Contribuirà a far calare le vendite