Leapmotor B05

[pilota54]

C'è su YT il "primo contatto" di Quattroruote con questa vettura (Leap B05), che esteticamente per me non è male, e anche come interni, ma è giusto precisare che esiste solo in versione BEV. Interessante la trazione posteriore. Potenza di picco 218 cv. Batteria da 56.2 kwh. Prezzo base molto competitivo per una segmento B crossover lunga 443 cm: 26.900 euro. Altezza 152 cm.

 

[CitWeb2]

Non è male come impostazione e spazi interni, non capisco solo due cose: il senso di avere un enorme tetto in vetro che non sia apribile (a che serve?) e la ragione che consente ancora di omologare auto senza i comandi fisici principali (al di fuori di volante, pedali e devio). Edit: dimenticavo le deprecabili maniglie elettriche a scomparsa. Si vede che i cinesi sbolognano a noi tutte quelle che da loro non possono più montare.

 

[pilota54]

Qui l'articolo di Quattroruote web:

Leapmotor B05, prova: berlina elettrica da 218 CV, fino a 482 km e prezzo da 22.900 euro - VIDEO

Equilibrata e completa, debutta con prezzi molto interessanti: ecco il primo test

www.quattroruote.it

 

[giuliogiulio]

Io la trovo orrenda. Ma i gusti sono gusti. Costa poco e venderà.

 

[FAUST50]

Io la trovo orrenda. Ma i gusti sono gusti. Costa poco e venderà.

Perché

 

[giuliogiulio]

Perché

E' sgraziata, troppo larga. Le proporzioni non sono equilibrate. Sciommiotta un po' la Cupra che dal mio punto di vista però ha più carattere.

 

[moogpsycho]

Non è male come impostazione e spazi interni, non capisco solo due cose: il senso di avere un enorme tetto in vetro che non sia apribile (a che serve?) e la ragione che consente ancora di omologare auto senza i comandi fisici principali (al di fuori di volante, pedali e devio). Edit: dimenticavo le deprecabili maniglie elettriche a scomparsa. Si vede che i cinesi sbolognano a noi tutte quelle che da loro non possono più montare.

il tetto in vetro dà una sensazione di spaziosità impagabile, poi temo scaldi molto e convengo che sia meglio averlo apribile.

Sui comandi fisici concordo assolutamente ed aborro anche io soluzioni senza nessun tasto (vedi anche Jaecoo 5)

 

[moogpsycho]

E' sgraziata, troppo larga. Le proporzioni non sono equilibrate. Sciommiotta un po' la Cupra che dal mio punto di vista però ha più carattere.

le piattaforme Bev native sono tutte più larghe degli standard Ice per ragioni di batteria.
Non entro sul giudizio estetico, ma imho è un vincolo importante per chi ha box piccoli come nelle città italiane

 

[Divergent]

A me sti tablettini minimal, al posto cruscotto, non piacciono per nulla... il primo che avrà il coraggio di rimettere contagiri e contakm. analogici, farà il pieno di ordini... mio compreso, indipendentemente dalla vettura.

 

[CitWeb2]

il tetto in vetro dà una sensazione di spaziosità impagabile,

Io sono un fan dei tetti apribili, ma non capisco perché praticamente tutte le elettriche hanno sto pannello di vetro fisso, che oltretutto aumenta la temperatura interna se uno dimentica di tirare la tendina. Ci sarà sotto qualche motivazione di costo (perché di peso non credo)?

 

[ALGEPA]

Io sono un fan dei tetti apribili, ma non capisco perché praticamente tutte le elettriche hanno sto pannello di vetro fisso, che oltretutto aumenta la temperatura interna se uno dimentica di tirare la tendina. Ci sarà sotto qualche motivazione di costo (perché di peso non credo)?

premettendo che l'ho letto in rete quindi è un riporto, sembrerebbe perchè le batterie sotto riducono lo spazio in altezza e con il tetto in vetro un poco si recupera, poi gestiscono al meglio i raggi solari filtrandoli (??) quindi facendo utilizzare meno il climatizzatore e di conseguenza aiutando l'autonomia, e non sono mai apribili per preservare l'aerodinamica sempre in ottica percorrenze .

 

[CitWeb2]

e non sono mai apribili per preservare l'aerodinamica sempre in ottica percorrenze

Alcune cinesi però ce l'hanno apribile, tipo la BYD Seal 6 Dm-i (che è plug-in a dirla tutta).

 

[CitWeb2]

gestiscono al meglio i raggi solari filtrandoli (??)

Questa però non l'ho capita.

 

[ALGEPA]

Questa però non l'ho capita.

Neanche io a dir la verità , leggevo che i vetri riescono a schermare i raggi ma non so se sia una cosa buttata lì

 

[Yaris Mille]

personalmente a livello di design la trovo eccessivamente scialba.
Ma se montassero quella tecnologia sotto ad una Opel con design Opel la musica cambierebbe....
certo sarebbe una sconfitta certificata a tavolino per i marchi stellantis sul fronte EV.
Per il resto e' un best buy senza se e senza ma.
Certo c'e' da chiedersi con tutti i dazi come faccia a costare cosi' poco rispetto per dire pure ad una tesla model 3.
In imbarazzo pure le termiche ibride che dopo anni di listini caricati con ormoni anabolizzanti sono diventati alti come le EV europee.
Mi pare che si stiano muovendo molto bene , poi con i service e la rete di vendita Stellantis a disposizione i clienti si sentono piu' sicuri a fare il passo. Ed e' tanta roba.