VERGOGNA TOYOTA! Sostituzione Batteria in garanzia, tempi ETERNI!!

[albert56]

Le cose più semplici si possono fare su qualsiasi auto, comprese le ibride.
Il cambio olio te lo fa il meccanico tranquillamente su qualsiasi auto a metà del prezzo del conce relativo. Se non chiedi fattura spendi meno e se te lo fai tu spendi ancora meno.
Se te lo fai tu e non cambi tappo, guarnizione (a volte è prescritto così dal costruttore) e filtro olio spendi ancora meno.

Così come candele, freni, sospensioni, scarico, liquido freni, ecc. Insomma la manutenzione ordinaria. Nessun marchio obbliga ad andare in conce.

Poi vai dal generico (pure amico) a cambiare le pastiglie posteriori di una punto gt e questo non sa che devi fare una manovra specifica per far rientrare il pistoncino (era il 93 internette coi suoi tutorial che rende tutti meccanici non c'era ancora) ma lo sciaccia come per molte altre auto e ti rompe il recupero automatico dell'usura e ciao freno a mano. Ovviamente non è stato lui, sono tornato dopo troppo tempo, le pinze si sono rotte da sole, ecc.
Così, per dire, non è che siano tutti così me è solo esperienza personale dell'epoca.
Certo potevo comprare la punto base e il problema non l'avrei avuto...

il fatto è che io non ho inverter, batterione e tutta l'elettronica che c'è in una ibrida, li non mi azzarderei a perdere la garanzia per non aver fatto un tagliando, sperando ne valga la pena, ma non son problemi miei, so già che mi dirai che le statistica bla bla, ma io mi fido poco...

 

[Sakurambo]

il fatto è che io non ho inverter, batterione e tutta l'elettronica che c'è in una ibrida, li non mi azzarderei a perdere la garanzia per non aver fatto un tagliando, sperando ne valga la pena, ma non son problemi miei, so già che mi dirai che le statistica bla bla, ma io mi fido poco...

Hai una frizione, il suo comando idraulico, cambio di velocità, anche un turbocompressore per caso? Alternatore? Compressore clima a cinghia a cilindrata variabile?

 

[albert56]

Hai una frizione, il suo comando idraulico, cambio di velocità, anche un turbocompressore per caso? Alternatore? Compressore clima a cinghia a cilindrata variabile?

basta, questa discussione l'abbiamo già fatta più volte, voi tenetevi la vs. che io mi tengo la mia

 

[Sakurambo]

basta, questa discussione l'abbiamo già fatta più volte, voi tenetevi la vs. che io mi tengo la mia

Era per ricordare il concetto di "semplicità", cose che si possono rompere e a cui va fatta manutenzione, perchè nel conto vanno incluse tutte le voci, sia quello che manca che quello che si ha in più.

 

[Yaris Mille]

Io, se fossi un costruttore di auto, riterrei perfettamente lecito affermare "Ti garantisco che questo prodotto funzionerà come promesso per questi anni e per questi km, a patto che tu esegua una manutenzione ogni X tempo e Km adottando modalità, liquidi e materiali che ritengo adatti IO." Non vedo come un simile discorso sia configurabile come ricatto.

si tutto giusto. Io stesso ho sempre fatto i tagliandi in Toyota.
Solo che il cappio pian piano e' diventato un po' piu' stretto e quindi sono aumentati i lamenti di chi deve pagare i costosi tagliandi.
Per la cronaca a me e' arrivato il preventivo per il quarto tagliando per la Yaris che ho venduto un mese fa ,evidentemente sono ancora in banca dati del service, prezzo 401 euro + servizi accessori i soliti irrinunciabili. Per cui totale quasi 430 euro. Non e' previsto cambio candele. Quando sei li' a fare preventivo i 30 40 euro di servizi accessori te li appiccicano sempre e se te li tolgono un anno te ne rimettono altrettanti l'anno dopo tanto e' tutto in banca dati. Insomma 430 euro per una Yaris. Passo.

 

[nafnlaus]

si tutto giusto. Io stesso ho sempre fatto i tagliandi in Toyota.
Solo che il cappio pian piano e' diventato un po' piu' stretto e quindi sono aumentati i lamenti di chi deve pagare i costosi tagliandi.
Per la cronaca a me e' arrivato il preventivo per il quarto tagliando per la Yaris che ho venduto un mese fa ,evidentemente sono ancora in banca dati del service, prezzo 401 euro + servizi accessori i soliti irrinunciabili. Per cui totale quasi 430 euro. Non e' previsto cambio candele. Quando sei li' a fare preventivo i 30 40 euro di servizi accessori te li appiccicano sempre e se te li tolgono un anno te ne rimettono altrettanti l'anno dopo tanto e' tutto in banca dati. Insomma 430 euro per una Yaris. Passo.

Io sono uno che crede molto nel servizio della casa madre e l'ho usato per anni e anni con soddisfazione ma oggi i costi hanno messo in discussione questa mia granitica convinzione.
Tanti altri, che criticavo, c'erano arrivati prima di me.

 

[Mo Dello]

si tutto giusto. Io stesso ho sempre fatto i tagliandi in Toyota.
Solo che il cappio pian piano e' diventato un po' piu' stretto e quindi sono aumentati i lamenti di chi deve pagare i costosi tagliandi.
Per la cronaca a me e' arrivato il preventivo per il quarto tagliando per la Yaris che ho venduto un mese fa ,evidentemente sono ancora in banca dati del service, prezzo 401 euro + servizi accessori i soliti irrinunciabili. Per cui totale quasi 430 euro. Non e' previsto cambio candele. Quando sei li' a fare preventivo i 30 40 euro di servizi accessori te li appiccicano sempre e se te li tolgono un anno te ne rimettono altrettanti l'anno dopo tanto e' tutto in banca dati. Insomma 430 euro per una Yaris. Passo.

ho guardato il costo di un tagliando per una panda da norauto e viene sui 250€ con sostituzione candele ma senza olio freni. Se vai in fiat paghi sicuramente di più.
L'anno scorso io al tagliando dei 2 anni con cambio olio freni ho pagato 317€, quest'anno tagliando normale 270€.
Fammi sapere con la panda quando andrai in fiat a fare i primi tagliandi quanto pagherai.
P.S. da norauto per la yaris tagliando base solo olio e filtro a 122€

 

[Yaris Mille]

ho guardato il costo di un tagliando per una panda da norauto e viene sui 250€ con sostituzione candele ma senza olio freni. Se vai in fiat paghi sicuramente di più.
L'anno scorso io al tagliando dei 2 anni con cambio olio freni ho pagato 317€, quest'anno tagliando normale 270€.
Fammi sapere con la panda quando andrai in fiat a fare i primi tagliandi quanto pagherai.
P.S. da norauto per la yaris tagliando base solo olio e filtro a 122€

che i tagliandi in Fiat per una modesta Pandina costino meno e' fattuale non te lo devo spiegare io.
Certo non arrivi ai 500 euro di certi tagliandi della Yaris.
Ma i costi di un auto non solo il tagliando.
Fai un incidente a 30 km/h con la Yaris e fallo con la Panda.
Vedi quanto costa riparare la Yaris.
Se ti si rompe un faro full led alla tua Yaris e devi cambiare tutto in blocco sono 1400 euro. Con la Pandina una frazione.
Insomma hai capito.
Per me il segmento B oggi non ha senso di esistere.
Sono utilitarie come lo era la Fiat Grande Punto o chesso' una Kia Rio e costano da mantenere quanto una Golf. A 360 gradi.
Poi ognuno fa le scelte che meglio crede opportune anche perche' capisco che fa meno fico andare in giro con la Pandina rispetto ad una 208 o una Yaris. Ma quella fase per fortuna l'ho superata molti molti anni addietro.

 

[Mo Dello]

che i tagliandi in Fiat per una modesta Pandina costino meno e' fattuale non te lo devo spiegare io.
Certo non arrivi ai 500 euro di certi tagliandi della Yaris.
Ma i costi di un auto non solo il tagliando.
Fai un incidente a 30 km/h con la Yaris e fallo con la Panda.
Vedi quanto costa riparare la Yaris.
Se ti si rompe un faro full led alla tua Yaris e devi cambiare tutto in blocco sono 1400 euro. Con la Pandina una frazione.
Insomma hai capito.
Per me il segmento B oggi non ha senso di esistere.
Sono utilitarie come lo era la Fiat Grande Punto o chesso' una Kia Rio e costano da mantenere quanto una Golf. A 360 gradi.
Poi ognuno fa le scelte che meglio crede opportune anche perche' capisco che fa meno fico andare in giro con la Pandina rispetto ad una 208 o una Yaris. Ma quella fase per fortuna l'ho superata molti molti anni addietro.

Non fa meno figo andare in giro con la pandina, il fatto che con la yaris vado in giro sicuro di tornare sempre a casa

 

[gnpb]

Sono d'accordo con yaris mille, il segmento B ormai è un C più corto.
Le soluzioni citate dei fari led sono sicuramente esageratamente costose in rapporto all'uso dell'auto cittadino, peraltro senza alcun motivo perché la tecnologia dietro è semplice e relativamente economica. E comunque in città servono a niente.
La pandina offre lo stesso servizio della yaris, forse anzi con meno rischi di rimanere a piedi (vedi batteria), ma non offre certo la stessa comodità. Che si paga.

Avendole entrambe sicuramente preferisco la yaris (sedili comodi, tergi cambio e clima automatici pure attivabile da app, telecamera per la retro, ecc), ma in città vado in giro più tranquillo (e altrettanto più scomodo con tutto manuale) con la panda, sapendo che qualsiasi cosa succeda mi costa dalla metà a un decimo.

 

[Mo Dello]

Sono d'accordo con yaris mille, il segmento B ormai è un C più corto.
Le soluzioni citate dei fari led sono sicuramente esageratamente costose in rapporto all'uso dell'auto cittadino, peraltro senza alcun motivo perché la tecnologia dietro è semplice e relativamente economica. E comunque in città servono a niente.
La pandina offre lo stesso servizio della yaris, forse anzi con meno rischi di rimanere a piedi (vedi batteria), ma non offre certo la stessa comodità. Che si paga.

Avendole entrambe sicuramente preferisco la yaris (sedili comodi, tergi cambio e clima automatici pure attivabile da app, telecamera per la retro, ecc), ma in città vado in giro più tranquillo (e altrettanto più scomodo con tutto manuale) con la panda, sapendo che qualsiasi cosa succeda mi costa dalla metà a un decimo.

Ma si, se sei sempre e solo in giro in città comprati l'auto meno costosa possibile che tanto va sempre bene.
Ma c'è chi con l'auto ci va anche in giro e personalmente ci vado e con un segmento A tipo la panda dove vuoi andare?
Con un auto come la yaris ho lo spazio per quando vado in vacanza ma è anche corta e comoda quando sono in città.
Un segmento C diventa ancora più costoso e inutile visto che ormai lo spazio interno non è il massimo e le dimensioni e le caratteristiche non valgono il costo in più.
Ormai i segmenti B o BSUV (che piacciono tanto) sono il top del mercato perchè sono il miglior compromesso fra spazio, costi e usabilità.

 

[gnpb]

con un segmento A tipo la panda dove vuoi andare?

Dove vai anche con la yaris, ripeto la differenza (tanta) è il comfort non l'usabilità.
La yaris è più silenziosa (e fa specie dirlo ma sì esiste qualcosa di più rumoroso), più rifinita (e anche qui...), con sedute più comode come imbottitura e posizione, consuma meno e va poco di più (non è credibile ma ci sono 60cv di differenza sulla carta e siamo lì, giusto in ripresa se non scali...), si comporta molto meglio come tenuta ma è altrettanto più scomoda sulle asperità (tra l'altro va detto che le gomme non è che costino così tanto meno sulla pandina nonostante la misura ridicola della mia) e frena a sensazione meglio (ma ha anche le gomme molto più larghe).
E anche come bagagliaio siamo lì nonostante i quasi 30cm di differenza (286 vs 225) e se tiri giù i sedili le forme squadrate, il rivestimento minimal e il lunotto verticale della pandina liberano uno spazio utile (superiore) non indifferente.

Insomma non si rivolgono allo stesso target di utenza e di portafogli, così come una classe b e una tipo ma, secondo me, la differenza di prezzo non corrisponde alla differenza di usabilità.

Ps. Nel confronto sotto la massa della Yaris è molto sbagliata, sono 1615kg dal sito (ecco dove finiscono i 60cv di differenza).

 

[Puledro]

La solita discussione sui tagliandi che si potrebbe estendere anche ad altri servizi tipo il ristorante ,i costi delle concessionarie sono elevati non è discutibile ,ma sono strutture complesse nei costi non si paga solo il meccanico che esegue i lavori, cè l'accettazione il capo officina l'impiegata che fa la fattura il magazzino ecc, non dimentichiamo il 22% che va allo stato,e la garanzia del lavoro fatto, poi per un semplice cambio olio è ovvio che qualsiasi con conoscenze meccaniche lo fa .ma le auto moderne spesso hanno bisogno di aggiornamenti software ed il meccanico sotto casa non può fare , se c'è una rogna che richiede l'intervento collegato con la sede che si fa? Ed in fine la fiducia degli utenti che spesso manca e questo conta. Io ho lavorato nella meccanica per 45 anni ed ho sempre lavorato con coscienza per questo mi fido anche dei lavori altrui e comunque riesco a distinguere un lavoro fatto a regola ed uno approssimato.

 

[Yaris Mille]

Non fa meno figo andare in giro con la pandina, il fatto che con la yaris vado in giro sicuro di tornare sempre a casa

La Panda ha un rating a livello di affidabilita' forse addirittura superiore alla Yaris e costa una frazione mantenerla nel lungo periodo rispetto ad una Yaris full hybrid che inevitabilmente portera' pure al cambio pacco batteria a 15 20 anni.
E se ti capita di portare auto con un minimo di pregio tipo A3 , A4 , BMW serie 3 quando rimonti sulla Yaris capisci che e' una macchinetta economica e che non ne vale la pena spenderci i soldi. Al netto delle proprie esigenze personali. Ognuno ha le sue. Capisco che magari la Pandina sia piccolina e si cerchi un auto piu' grande. Pero' per me ad oggi il segmento B e' una fregatura.

 

[Yaris Mille]

Sono d'accordo con yaris mille, il segmento B ormai è un C più corto.
Le soluzioni citate dei fari led sono sicuramente esageratamente costose in rapporto all'uso dell'auto cittadino, peraltro senza alcun motivo perché la tecnologia dietro è semplice e relativamente economica. E comunque in città servono a niente.
La pandina offre lo stesso servizio della yaris, forse anzi con meno rischi di rimanere a piedi (vedi batteria), ma non offre certo la stessa comodità. Che si paga.

Avendole entrambe sicuramente preferisco la yaris (sedili comodi, tergi cambio e clima automatici pure attivabile da app, telecamera per la retro, ecc), ma in città vado in giro più tranquillo (e altrettanto più scomodo con tutto manuale) con la panda, sapendo che qualsiasi cosa succeda mi costa dalla metà a un decimo.

hai colto perfettamente il senso del mio discorso.