<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 2024 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 11 30,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 4 11,1%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 19,4%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 38,9%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 10 27,8%

  • Total voters
    36
Guarda che non è, almeno non è solo uno youtuber, è anche capo redattore di un sito web concorrente a quello che aveva fondato l'attuale direttore di 4R... edit...

Per dire, non è uno che cerca la pagnotta coi click, oltre a essere gornalista e tester è anche un buon pilota.

il suo "problema", casomai, è che non segue il mainstream su quanto sia bello e green l'elettrico, portando molte volte alla luce notizie... come quella sulla Suzuki qua sopra... che altrimenti passerebbero in sordina sui "canali" allineati al pensiero green a tutti i costi., inoltre, guidando una vettura elettrica, dice chiaramente quali siano i limiti di utilizzo di queste auto e della rete di distribuzione... certo... ha un suo modo di esprimersi che può piacere o meno, però è uno dei pochi giornalisti realmente obiettivi su questo, e altri argomenti del mondo automotive e motorsport, grazie anche al fatto che non deve rendere conto a nessuno.

detto cosi sempre che la nostra rivista non dica le cose come stanno invece quello dispensa le verità, contenti voi , che vi devo dire
 
detto cosi sempre che la nostra rivista non dica le cose come stanno invece quello dispensa le verità, contenti voi , che vi devo dire

4R non esprime giudizi, riporta notizie e fa prove di automobili., non c'entra nulla con quanto ho scritto sopra.
Quelli casomai, li esprimerà il direttore nel suo editoriale, sono sicuro sia obiettivo anche lui e non segua "le sirene", altrimenti sarebbe di parte e ne perderebbe di prestigio la rivista.

mi riferivo a altri canali web.
 
4R non esprime giudizi, riporta notizie e fa prove di automobili., non c'entra nulla con quanto ho scritto sopra.
Quelli casomai, li esprimerà il direttore nel suo editoriale, sono sicuro sia obiettivo anche lui e non segua "le sirene", altrimenti sarebbe di parte e ne perderebbe di prestigio la rivista.

mi riferivo a altri canali web.

siccome sei persona esperta e preparata secondo te in Europa hanno fatto un sistema che chi meno emette più paga di multe ? Perchè alla fine quello l'ha messa cosi, la Suzuki che ha sviluppato degli efficienti MHEV paga più multe di altri.
Se avesse spiegato come funzionava il sistema, che non è cosi basico come descritto invece di stare ad accalorarsi tra parolacce e offese poteva essere un momento di discussione e di analisi . Ao poi se fa fico dire parolacce e buttare giù sentenza da buon romano penso che potrei ambire assieme al Noble e all'Oscar :)
 
.
ma si, davvero competente non mi è mai parso... per me è proprio un acchiappaclick, ma da mo'... non approfondisce e non si perita di raccontare vere e proprie fesserie.
Lo salto sempre a piè pari ogni volta che qualcuno me lo propone: l'algoritmo non lo fa più perchè l'ho messo fra i canali esclusi.
 
siccome sei persona esperta e preparata secondo te in Europa hanno fatto un sistema che chi meno emette più paga di multe ? Perchè alla fine quello l'ha messa cosi, la Suzuki che ha sviluppato degli efficienti MHEV paga più multe di altri.
Se avesse spiegato come funzionava il sistema, che non è cosi basico come descritto invece di stare ad accalorarsi tra parolacce e offese poteva essere un momento di discussione e di analisi . Ao poi se fa fico dire parolacce e buttare giù sentenza da buon romano penso che potrei ambire assieme al Noble e all'Oscar :)

Paolo ,Paolo, pensavo avessi capito cosa intendeva in quel video...

la Suzuki, per quello che fattura in Eu, è quella che ha pagato più multe per emissioni Co2.... primo il gruppo VW...
Tant'è che Jimny, Ignis e Swift Sport non vengono più importate... che sono quasi la metà dei modelli che la "piccola" Suzuki produce, per cercare di rientrare nel limite delle emissioni, inoltre, insieme a Honda, si è unita al gruppo di quelli che comprano crediti da Tesla per cercare di rientrare nel range.

Ora, magari di sta follia ecogreen a molti frega nulla, comodi coi loro suvvettini da struscio, a me, invece, mi tira matto perchè è assurdo non poter vendere una vettura come il Jimny in Europa... e come lui tante altre macchine... e quello che è peggio è che nessuna voce, dico nessuna voce della stampa di settore, si è alzata per mandare la Ursula a ramengo... lei e le sue ecoidee bislacche.... anzi tutti proni a assecondare ste vaccate solo per portare a casa gli incentivi miliardari elargiti anche coi miei soldi.
Anzi, tutte queste imposizioni suscitano in me un sentimento rancoroso verso questo nuovo modo di approcciare la mobilità calata dall'alto.... non nel mio nome.
E mi lascia anche basito che qua dentro, in un forum di appassionati di automobili, ci sia gente che asseconda sommessamente queste cose senza nessuno spirito critico, quantomeno per difendere la libertà di potersi prendere la stracavolo di macchina che uno vuole o vorrebbe.

Con questo la chiudo qua sul tizio e il suo canale, che tanto la notte dormo lo stesso sognando un M3 E30 che brucia santa benzina alla faccia di chi cerca una colonnina con la app.
 
Paolo ,Paolo, pensavo avessi capito cosa intendeva in quel video...

la Suzuki, per quello che fattura in Eu, è quella che ha pagato più multe per emissioni Co2.... primo il gruppo VW...
Tant'è che Jimny, Ignis e Swift Sport non vengono più importate... che sono quasi la metà dei modelli che la "piccola" Suzuki produce, per cercare di rientrare nel limite delle emissioni, inoltre, insieme a Honda, si è unita al gruppo di quelli che comprano crediti da Tesla per cercare di rientrare nel range.

Ora, magari di sta follia ecogreen a molti frega nulla, comodi coi loro suvvettini da struscio, a me, invece, mi tira matto perchè è assurdo non poter vendere una vettura come il Jimny in Europa... e come lui tante altre macchine... e quello che è peggio è che nessuna voce, dico nessuna voce della stampa di settore, si è alzata per mandare la Ursula a ramengo... lei e le sue ecoidee bislacche.... anzi tutti proni a assecondare ste vaccate solo per portare a casa gli incentivi miliardari elargiti anche coi miei soldi.
Anzi, tutte queste imposizioni suscitano in me un sentimento rancoroso verso questo nuovo modo di approcciare la mobilità calata dall'alto.... non nel mio nome.
E mi lascia anche basito che qua dentro, in un forum di appassionati di automobili, ci sia gente che asseconda sommessamente queste cose senza nessuno spirito critico, quantomeno per difendere la libertà di potersi prendere la stracavolo di macchina che uno vuole o vorrebbe.

Con questo la chiudo qua sul tizio e il suo canale, che tanto la notte dormo lo stesso sognando un M3 E30 che brucia santa benzina alla faccia di chi cerca una colonnina con la app.

Ma infatti parliamo della sostanza e non della persona che oltretutto non ci può neanche rispondere.
Da quanto ho capito io le multe si pagano sulla base del 95 di emissioni ma considerando anche obbiettivi dei singoli marchi, perché altrimenti una casa che partiva da 180 (per dire) come faceva a portare le emissioni a 95? Sempre se non ho capito male io le multe si pagavano quindi anche in base agli obiettivi raggiunto, per cui se quella casa passava da 160 a 110 (sempre per dire) veniva premiata perché aveva ridotto le emissioni, mentre una casa che partiva da 110 è si ferma a 100 veniva premiata meno perché oltre che a sforare aveva ridotto di poco le emissioni.
Sempre considerando che abbia capito bene, il discorso è un poco differente da quello che ha detto quello.
Poi che sia giusto questo sistema che descrivo io è lungo da me.
Ma anche io dormo figuriamoci, purtroppo credo che tutti noi ogni giorno nel nostro quotidiano abbiamo altri pensieri e altri problemi da affrontare, però mi piace che le cose mi vengano spiegate bene e per questo quasi sempre in rete non trovo purtroppo quello che cerco
 
.
Parecchio tempo che non leggevo tanto astio e ragionamenti un tanto al kilo.
Quasi ogni affermazione è il contrario della realtà, o comunque va verso il vittimismo.
L'importante è avere un nemico, Ursula (o un suo succedaneo).
L'importante è ridurre a ecoidee bislacche le motivazioni che spingono TUTTI (si, anche altri continenti e nazoni) verso la riduzione di inquinamento e riscaldamento globale.
Mi sa che dormiremo tutti in effetti, a prescindere.
 
.
Parecchio tempo che non leggevo tanto astio e ragionamenti un tanto al kilo.
Quasi ogni affermazione è il contrario della realtà, o comunque va verso il vittimismo.
L'importante è avere un nemico, Ursula (o un suo succedaneo).
L'importante è ridurre a ecoidee bislacche le motivazioni che spingono TUTTI (si, anche altri continenti e nazoni) verso la riduzione di inquinamento e riscaldamento globale.
Mi sa che dormiremo tutti in effetti, a prescindere.

Non è astio, con divergent ci confrontiamo sempre ma sempre in amicizia
 
Ad ogni modo sembra che chi leggifera, le idee tanto chiare non le ha e non lo scrivo io ma... https://www.quattroruote.it/news/in..._e_una_svolta_-purtroppo-_ancora_lontana.html

16 dicembre 2025: la Commissione europea presenta il tanto atteso “Pacchetto Automotive”, un insieme di misure destinato a rilanciare l'industria delle quattro ruote continentale e a soddisfare alcune istanze dell'intera filiera. Tra i vari provvedimenti spicca l’addio all’obiettivo di riduzione del 100% delle emissioni, ma non mancano le polemiche perché il pacchetto si rivela un puzzle di iniziative caotiche e scoordinate, che, nella sostanza, mantengono lo status-quo.
[...]
“Negli ultimi 15 mesi, abbiamo perso 100 mila occupati in Europa: è impossibile non rendersene conto. Quei posti di lavoro li abbiamo persi per sempre. Abbiamo perso immatricolazioni per 2 milioni e 800 mila veicoli in Europa dal 2019 e produzione per oltre 3 milioni e mezzo. Tutto il gap tra mercato e produzione se lo sono mangiati i costruttori cinesi: nel giro di pochi anni sono arrivati al 10% del mercato, ossia cinque stabilimenti chiusi”.[...]

Stiamo distruggendo il settore e di certo un peso l'ha avuto anche la regolamentazione con questa incertezza e questa bulimia regolatoria. L'Europa da un lato vuole tornare a un peso della manifattura sul Pil del 20% e dall'altro sta penalizzando mostruosamente i settori che si trovano a competere con paesi come la Turchia, la Cina o l'India che questi regolamenti non ce l'hanno”,
 
Ultima modifica:
.
Parecchio tempo che non leggevo tanto astio e ragionamenti un tanto al kilo.
Quasi ogni affermazione è il contrario della realtà, o comunque va verso il vittimismo.
L'importante è avere un nemico, Ursula (o un suo succedaneo).
L'importante è ridurre a ecoidee bislacche le motivazioni che spingono TUTTI (si, anche altri continenti e nazoni) verso la riduzione di inquinamento e riscaldamento globale.
Mi sa che dormiremo tutti in effetti, a prescindere.
Caro Temugin, nessun vittimismo e nessun astio, soprattutto non nei confronti dei forumer, poi se ti senti chiamato in causa non posso farci niente, vorrà dire che le mie parole hanno smosso qualcosa... non ci sono nemici... ci sono persone che prendono decisioni al posto tuo.... qualcuno le accetta senza dire nulla, qualcun'altro si sente preso in giro da qualcuno che vieta la vendita di un Jimny, perchè la C02 che emette concorre al cambiamento climatico, ma permette, esempio, voli e crociere perchè portano e smuovono soldi... quelli inquinamento zero... se non è ipocrisia questa non so... a me sta cosa non sta bene, se per te questa strada tracciata per il futuro è corretta, e coerente con le tue idee, non posso farci nulla, sei nella massima libertà di avere torto.
Con simpatia.
 
Piccola precisazione, non si cercano le colonnine con la App, è il navigatore dell'auto che te la trova e ti ci porta pure.
Forse la App ti servirà dopo per attivarla e pagare.
Forse perche se hai la tessera RFID o il Plug and Charge manco ti serve... la App...

Eh, si vede che sono elettroignorante.
Piuttosto grazie per le info dell'altro giorno che mi hanno spiegato diverse cose.
 
Back
Alto