U2511
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Come spiegavo prima per il mio caso, una city car che si ricarica in pochi minuti con alcune centinaia di km di autonomia (e con un costo al kWh equivalente alla benzina) la renderebbe una reale sostituta della sua equivalente termica.Domanda... che te ne fai di una segmento A, B o C con batterie a stato solido che ricaricano in 5 minuti con potenze da 1,5 Mw ? Si, magari proporranno anche versioni simili per determinate autonomie e/o prestazioni.
E ancora, le batterie al sodio saranno per determinati utilizzi, categorie e costi. Le LFP per altri e le MNC altre ancora.
Esattamente come succede con le motorizzazioni per le termiche. Che te ne fai di una Y con un 1600 turbo da 200 cv ? Si... magari se vuoi una piccola bomba sportiva stile Yaris Gr che poi pagherai di conseguenza... Quindi ciò che arriverà è quello che ti serve ? E il prezzo e le prestazioni bilancerà lo scopo per cui ne avrai bisogno ? Sicuro ?
Ora siamo un po’ come a cavallo del 2000 con lo sviluppo della rete mobile GSM: all’epoca feci il tragico errore di abbandonare il sistema analogico per abbracciare la nuova e promettente tecnologia, che diventò realmente fruibile solo diversi anni dopo.