Questo il grave....smentite cui poi magari seguono fatti di tutt'altra natura.....
Qui però sono cambiate un pò di cose dall'ultima volta che scrivevi questo
Secondo me è nel periodo che bisogna contestualizzare uno scenario. Se chessò fino due mesi fa il mondo era dei ricchi e il problema di Maserati era quello di "tenere botta" alla concorrenza ora .....
Posso chiedere il perchè? Oramai è chiaro che nel luxury quelle auto hanno il fiato corto, ma magari un modello azzeccato nel Premium.....
Leapmotor non ha tecnologia per prodotti Maserati.
Certo se lo immagini come il suvvettino rimarchiato col tridente.....ma se invece fosse un'auto seg. C-D sportiva filante design (quello vero non dell'AI o dello stagista) italiano, cura dell'abitacolo e ....motore elettrico sufficientemente potente ma non estremo, range extender, la trazione posteriore e le sospensioni indipendenti....green, pratica nell'uso quotidiano, ben fatta e affidabile.....forse meglio delle attuali come da altri topic
No non rimarchiare, creare un'auto dando delle sinergie. Interni sospensioni e linea da Maserati, powertrain superibrido e chassis Leapmotor. Nulla di increscioso
Dato che a quanto leggo qui su queste pagine stte piattaforme e meccaniche di elezione.....tanto vale provare, se si vuole, spendendo meno a riproporre ciò che si fece esattamente quarantaquattro anni fa....più o meno.....
