<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat 500 Mild Hybrid o Toyota Aygo Full Hybrid? | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Fiat 500 Mild Hybrid o Toyota Aygo Full Hybrid?

Andatele a provare vedrai che passati i primi 100 metri tua mamma non vorrà più scendere, appena si trova bloccata in coda in salita e non deve fare il bilancino e pensare al freno a mano la Polo
mi piace questo sistema di prevedere che ad altri piacerà sicuramente quello che piace a noi :emoji_blush: continuamente si legge questa cosa, quando se è tutta la vita che questa signora gira col manuale penso che non avrà problemi a fare partenze in salita e a usarlo bene, per conto mio è anche divertente, trovo l'automatico di una noia...
 
Diciamo anche che tante auto moderne manuali, hanno l'assistente delle partenze in salita, per cui se il problema era quello, non c'è già più.

Penso che sia quello che voleva dire anche Ottovalvole.
Anche la mia Abarth (del 2018) ha l’hill holder di serie. Ormai da anni è generalizzato, cambio manuale o meno.
La vecchia Polo invece probabilmente non lo aveva.
 
Io, voto Toyota Aygo Full Hybrid, ossia coloro che hanno praticamente inventato l'ibrido
Si ma la 500 è un assegno circolare, nell'usato, anche fra i furti d'auto a dire il vero. Ad ogni modo i prezzi si equivalgono, circa 20-21.000 euro di partenza nei listini, per cui Aygo per il full hybrid e la praticità delle 5 porte, anche se quelle dietro non è che siano sto granchè. La 500 per l'iconicità del modello, quello si senza prezzo, almeno per chi lo apprezza e cmq è omologata ibrida pure lei. Io non comprerei nessuna delle due e punterei sulla Swift o sulla Yaris, quindi due seg B con dimensioni quasi da seg. A.
 
Proprio proprio regalata non è…..
Si ma scusa, se obbligano le seg. A ad essere accessoriate in termini di sicurezza come le seg. C-D a salire, oltre a tutte le restrizioni ambientali, mi spieghi come potrebbero regalartela? La Pandina ha un listino che parte da 16.000 euro, quando anni fa stava a 11.500. E' ovvio che chi compra queste auto adesso non lo fa più per convenienza, ma soprattutto per praticità, almeno finché ce ne sarà qualcuna a listino e non siano tutte elettriche. inoltre, se la concorrenza nel seg. A cala, (sparita anche la Hyundai I10 n.d.r.) chi è quel produttore sprovveduto che abbassa i prezzi? La vuoi piccola, che consuma poco e che in città la parcheggi ovunque? Bè caro mio, pagala. :emoji_relaxed:
 
Si ma scusa, se obbligano le seg. A ad essere accessoriate in termini di sicurezza come le seg. C-D a salire, oltre a tutte le restrizioni ambientali, mi spieghi come potrebbero regalartela? La Pandina ha un listino che parte da 16.000 euro, quando anni fa stava a 11.500. E' ovvio che chi compra queste auto adesso non lo fa più per convenienza, ma soprattutto per praticità, almeno finché ce ne sarà qualcuna a listino e non siano tutte elettriche. inoltre, se la concorrenza nel seg. A cala, (sparita anche la Hyundai I10 n.d.r.) chi è quel produttore sprovveduto che abbassa i prezzi? La vuoi piccola, che consuma poco e che in città la parcheggi ovunque? Bè caro mio, pagala. :emoji_relaxed:
io vorrei dire anche delle 2 porte dietro che costeranno circa un mille € in più, io proprio ne avrei fatto a meno, ma me le son dovute prendere insieme agli alzacristalli post, facessero una versione a 3 porte non la vendono, una volta che le auto erano piene di gente ci si adattava, ora che si viaggia da soli o in due, si pretendono; solo per dire una cosa... per forza che le auto son care se non si rinuncia a niente :emoji_confounded:
 
per forza che le auto son care se non si rinuncia a niente :emoji_confounded:
Concordo, però le due porte se su tanti modelli, non le comprava più nessuno, mi capisci che poi alla fine uno le toglie dai listini. Sopravvivono giusto nei modelli iconici, tipo la Mini, che però fanno anche a 5 porte. Per gli alzacristalli elettrici posteriori, ormai sono il minimo sindacale anche lì e se non li mettono piovono le critiche, contaci. Sulla Padina base ad es. mi sembra non ci siano. Sulla Aygo X i vetri sono addirittura a compasso e manuali. Certo se uno viaggia prevalentemente da solo e gira solo in città, comprare auto grandi perchè costano poco, tipo certe DR o MG, lo fa solo per apparire, io eviterei, ma io non sono il mercato. :emoji_wink:

Il problema è che auto piccole da città ce ne saranno sempre di meno col motore termico e alla fine uno sarà costretto a comprarla elettrica, se non cambia qualcosa.
 
Concordo, però le due porte se su tanti modelli, non le comprava più nessuno, mi capisci che poi alla fine uno le toglie dai listini. Sopravvivono giusto nei modelli iconici, tipo la Mini, che però fanno anche a 5 porte. Per gli alzacristalli elettrici posteriori, ormai sono il minimo sindacale anche lì e se non li mettono piovono le critiche, contaci. Sulla Padina base ad es. mi sembra non ci siano. Sulla Aygo X i vetri sono addirittura a compasso e manuali. Certo se uno viaggia prevalentemente da solo e gira solo in città, comprare auto grandi perchè costano poco, tipo certe DR o MG, lo fa solo per apparire, io eviterei, ma io non sono il mercato. :emoji_wink:

Il problema è che auto piccole da città ce ne saranno sempre di meno col motore termico e alla fine uno sarà costretto a comprarla elettrica, se non cambia qualcosa.
infatti lo dicevo che se facessero la 3p. più nessuno o ben pochi che non merita mantenere il modello, la prende...salvo poi lamentarsi del prezzo :emoji_confounded: cosa ci vuoi fare, così la va:emoji_blush:
 
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