Da comprare la Ford Fiesta Mild Hybrid ?

[Serimotor24]

Ciao a tutti
Ero interessato a una Fiesta Titanium 1.0 Mild Hybrid 125Cv del 2022
Volevo sapere se possa essere una scelta intelligente per una macchina che dovrà durare un bel po' di anni. (La macchina ha già 40k km)
Credo che questa monti la catena invece della cinghia a bagno d'olio, ciò che mi spaventa di più sono le componenti elettriche, quanto durature sono e soprattutto dispendiose in caso di sostituzione (anche se preferirei non fosse nemmeno da prendere in considerazione come cosa quest'ultima)

 

[CesaV40]

40.000km sono pochi...bisognerebbe capire se ha cinghia o catena. L'affidabilita penso sia nella media...

 

[albert56]

Come dice Cesa anch'io penso che l'affidabilità sia nella media, bisognerebbe capire quella dell'auto di cui stiamo parlando, che non abbia subito maltrattamenti, come fosse una bella bocciata e riparazione alla belle meglio, i km vogliono dire poco, come al solito, non sapendo come sono stati fatti, poi è importante abbia la catena...

 

[Qpower]

Ti confermo che ha la catena. Dal 2019(se non sbaglio) in poi, Ford, su i motori ecoboost, ha messo la catena. Motore più che affidabile, esperienza personale.
40.000 km, non sono molti, ma assicurati, che è stata fatta la manutenzione, come da piano per la macchina.

 

[DJD100]

Ti confermo che ha la catena. Dal 2019(se non sbaglio) in poi, Ford, su i motori ecoboost, ha messo la catena. Motore più che affidabile, esperienza personale.
40.000 km, non sono molti, ma assicurati, che è stata fatta la manutenzione, come da piano per la macchina.

Esatto, da luglio 2019 c'è stato il passaggio dalla cinghia alla catena, rimane una piccola cinghia a bagno d'olio che comanda la pompa dell'olio...

 

[Pol87]

Esatto, da luglio 2019 c'è stato il passaggio dalla cinghia alla catena, rimane una piccola cinghia a bagno d'olio che comanda la pompa dell'olio...

Che patisce come l'altra, anche se più piccolina. A quanto pare ne risente la pompa vuoto, e altro a cascata come (ma non vorrei dire castronerie) il servofreno.
Insomma hanno tolto il bendaggio e messo un cerotto, ma la ferita rimane aperta.

 

[albert56]

Che patisce come l'altra, anche se più piccolina. A quanto pare ne risente la pompa vuoto, e altro a cascata come (ma non vorrei dire castronerie) il servofreno.
Insomma hanno tolto il bendaggio e messo un cerotto, ma la ferita rimane aperta.

anch'io avrei il dubbio che a un certo punto mi ritrovo con la pompa dell'olio ferma causa cinghia scioltasi, magari i residui non arrivano a chiudere l'aspir. dell'olio, ma sempre un casino è...certo gran bella trovata mettere una cinghia di gomma a bagno nell'olio

 

[Pol87]

anch'io avrei il dubbio che a un certo punto mi ritrovo con la pompa dell'olio ferma causa cinghia scioltasi, magari i residui non arrivano a chiudere l'aspir. dell'olio, ma sempre un casino è...certo gran bella trovata mettere una cinghia di gomma a bagno nell'olio

Molto meglio: indorarsi col cliente per averla tolta, mentre con la mano nascosta dietro la schiena ne metti un'altra.

Roba da dare un premio a quelli del marketing. o un nodo scorsoio.
o iniziare direttamente a votarli, sono indeciso.

 

[CitWeb]

Che patisce come l'altra, anche se più piccolina. A quanto pare ne risente la pompa vuoto, e altro a cascata come (ma non vorrei dire castronerie) il servofreno.
Insomma hanno tolto il bendaggio e messo un cerotto, ma la ferita rimane aperta.

Anche le VW nei soliti motori EA189 (sul 1.6 sicuro, non so se anche sul 2.0) ha la cinghietta per la pompa olio, ma essendo immersa in un olio al massimo contaminato da gasolio e non benzina, dura oltre 200.000 km e non si hanno notizie di rotture improvvise (e di storia ce n'è ormai parecchia su questi motori).

 

[GuidoP]

Anche le VW nei soliti motori EA189 (sul 1.6 sicuro, non so se anche sul 2.0) ha la cinghietta per la pompa olio, ma essendo immersa in un olio al massimo contaminato da gasolio e non benzina, dura oltre 200.000 km e non si hanno notizie di rotture improvvise (e di storia ce n'è ormai parecchia su questi motori).

Più di 200.000 è long life

 

[DJD100]

anch'io avrei il dubbio che a un certo punto mi ritrovo con la pompa dell'olio ferma causa cinghia scioltasi, magari i residui non arrivano a chiudere l'aspir. dell'olio, ma sempre un casino è...certo gran bella trovata mettere una cinghia di gomma a bagno nell'olio

Da testimonianze di utenti che hanno avuto problemi...sembra che i residui della "cinghietta" a bagno d'olio...che a lungo andare si sfalda...e perde pezzetti...creano problemi al bulbo della pompa dell'olio...Infatti si accende la spia dell'olio sul display...e la prima cosa che viene da pensare è che ci sia una perdita e conseguente carenza di olio nel circuito....Solo dopo averci messo le mani...si scopre che il bulbo è intasato dai residui della suddetta cinghietta...

 

[albert56]

Da testimonianze di utenti che hanno avuto problemi...sembra che i residui della "cinghietta" a bagno d'olio...che a lungo andare si sfalda...e perde pezzetti...creano problemi al bulbo della pompa dell'olio...Infatti si accende la spia dell'olio sul display...e la prima cosa che viene da pensare è che ci sia una perdita e conseguente carenza di olio nel circuito....Solo dopo averci messo le mani...si scopre che il bulbo è intasato dai residui della suddetta cinghietta...

stai parlando della cinghia che comanda la pompa olio? Questa, secondo qualcuno, non da problemi, a differenza di quella della distri...

 

[DJD100]

stai parlando della cinghia che comanda la pompa olio? Questa, secondo qualcuno, non da problemi, a differenza di quella della distri...

Ovviamente parlo della cinghietta che comanda la pompa dell'olio...E ti posso assicurare che ci sono testimonianze dei problemi che ho elencato sopra...Ovviamente dopo aver percorso parecchi km...Ma purtroppo il deterioramento di una cinghia che è costantemente a contatto con l'olio...è un dato di fatto...

 

[albert56]

Ovviamente parlo della cinghietta che comanda la pompa dell'olio...E ti posso assicurare che ci sono testimonianze dei problemi che ho elencato sopra...Ovviamente dopo aver percorso parecchi km...Ma purtroppo il deterioramento di una cinghia che è costantemente a contatto con l'olio...è un dato di fatto...

allora ne prenda atto chi dice che questa non da problemi, forse non nei motori a gasolio, ma in quelli a Otto (se chiamano il gasolio Diesel perchè non possiamo dare alla benzina il nome dell'inventore del motore? )è pur sempre a bagno nello stesso olio che rovina l'altra...

 

[DJD100]

Le testimonianze di cui parlo sono di utenti che hanno il Benzina ( ciclo Otto se vuoi... )