<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cyber attacco agli etilometri. Migliaia fermi. | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

Cyber attacco agli etilometri. Migliaia fermi.

però alla fine non ho capito quale sia la soluzione, aboliamo la rete ? torniamo a 40 anni fa ?
Secondo me la soluzione (mi pare di averla scritta in altro argomento) è quella di non legarsi mani e piedi a sistemi di cui non abbiamo alcun controllo ma occorre preservare lo sviluppo e usabilità di una quota di sicurezza analogica. Occorre tornare a sviluppare l'intranet come base fondamentale dei rapporti interni sia nelle aziende che nel rapporto stato cittadino. Tutto ciò che è critico, secondo me, non può essere demandato integralmente alle reti condivise ed ai server privati di terze parti.
Basti vedere starlink e la decisione unilaterale del gestore di staccare le reti ora a questo, ora a quello secondo note di suo interesse.
 
La mia Fiesta aveva già vari airbag, esp, ABS ,clima automatico, autoradio con bluetooth e presa usb, e si parla di un'auto seg. b nata come versione prima del 2010.
 
Anche io, oggettivamente, non ho capito la finalità di queste notazione post-apocalittiche e quale sarebbe la soluzione.

Tornare ad auto superate e con meno funzionalità?

Tornare alle macchine da scrivere?
nessuna finalita', solo saperlo.
alternative non ce ne sono.
o meglio, magari potrebbero esserci, ma significherebbe comprare solo auto europee, che usano server e software europei.
ma i produttori europei li abbiamo uccisi, quindi possiamo solo consegnarci a produttori esteri.

con "realistico", intendo che, anche se difficilmente, e' comunque uno scenario realizzabile.
 
Intanto disconnetterei semplicemente le auto da internet, dato che questo è un Forum di automobili, poi in quello delle lavatrici scriveranno pro & contro di quella soluzione. Personalmente, non è che mi fascio la testa su cosa potrebbe o non potrebbe succedere: semplicemente, la connessione sulle auto è un bisogno indotto, non reale. Io non ho alcuna auto connessa e sto bene lo stesso, non ne sento la minima esigenza. Nulla che mi farebbe stare meglio ne, tantomeno, farmi confluire dei soldi nel conto corrente.
Esistono già software che consentirebbero di adeguare le prestazioni in via predittiva tramite una triangolazione GPS-Web-auto e "internet of things" cioè altre auto, segnali, mappe, curve ecc. il tutto per efficientare consumi, andature, potenza erogata. C'erano già anni fa senza connessione, mi pare che una sportiva "pesante" giapponese tipo la Skyline GT-R prevedesse la possibilità di caricare la mappa di un circuito ed adeguare la taratura delle sospensioni via GPS in base al posizionamento sul circuito. In buona sostanza però, non mi spostano la vita in maniera così determinante da legarmi mani e piedi ad una connessione.
Ragionamento che faccio essendo nato in un'epoca in cui non c'era e probabilmente so accettarne sia i vantaggi che i limiti e penso sempre che in un dato momento la connessione potrebbe sparire. Una parte del mio cervello ragiona inconsciamente con un piano B (o addirittura C) in caso non vi fosse internet. Le nuove generazioni no, non lo concepiscono. Se perdono il telefono, muoiono (in senso figurato).
 
Ultima modifica:
Un'auto dei primi anni 2000 ha già tutto quello che serve e anche di più.
Escluso il fatto di non poter più circolare, quantomeno qui su da noi in "polentonia".

Ed escluse anche tutte le ulteriori evoluzioni in tema di sicurezza attiva e passiva.

Io non discuto che ci sia chi voglia o preferisca girare con auto di 20 anni fa, liberissimo (finché lo fa nei termini di legge), ma io finché posso preferisco girare con auto più recenti, aggiornate e sicure.

Non è la potenziale minaccia che "qualcuno" possa tirarmi giù i finestrini o ne inivisca l'avvio a mutare Il mio ragionamento. ;)
 
nessuna finalita', solo saperlo.
alternative non ce ne sono.
o meglio, magari potrebbero esserci, ma significherebbe comprare solo auto europee, che usano server e software europei.
ma i produttori europei li abbiamo uccisi, quindi possiamo solo consegnarci a produttori esteri.

con "realistico", intendo che, anche se difficilmente, e' comunque uno scenario realizzabile.
Non è vero nemmeno questo.

Io ho due auto europee, entrambe freschissime.

Nella famiglia "allargata" abbiamo solo auto europee, 6 in totale.

Tu hai auto europee.

Se penso alle aziendali avute in 25 anni sono state tutte europee.
 
Anche io, oggettivamente, non ho capito la finalità di queste notazione post-apocalittiche e quale sarebbe la soluzione.

Tornare ad auto superate e con meno funzionalità?

Tornare alle macchine da scrivere?
Non lo capisco nemmeno io, soprattutto a che pro.
Voglio proprio vedere chi tornerebbe a farsi un viaggio in autostrada con una vecchia Kadett rispetto ad una moderna Astra, senza nemmeno andare troppo indietro nel tempo.
Perché se poi vai a pescare alle auto ancora più agè, il confronto con quelle al giorno d'oggi è fuori da ogni logica. A meno di essere un meccanico con grossi interessi personali nell'aver il più possibile auto da riparare tra le mani.
 
Intanto disconnettere le auto da internet, dato che questo è un Forum di automobili, poi in quello delle lavatrici scriveranno pro & contro di quella soluzione. Personalmente, non è che mi fascio la testa su cosa potrebbe o non potrebbe succedere: semplicemente, la connessione sulle auto è un bisogno indotto, non reale.
Per me non è un bisogno indotto ma reale in base alle funzionalità che si usano o desiderano.

Senza connessione non potrei avere, per esempio, le notifiche della ricarica.

Senza connessione non potrei avere, altro esempio, la possibilità di pre-raffreddare o pre-riscaldare un'auto.

Se poi mi dici che è tutta roba che "non serve" io rispondo che è sempre personale, a me serve eccome e non ci rinuncerei, esattamente come non rinuncerei a un cellulare connesso, ecc. ;)

Nessuno obbliga a tenere l'auto connessa, anche se recentissima: si apre, si toglie la sim/modulo antenna e via.

Però si perde anche la chiamata automatica di emergenza, per dirne una "salvavita".

Io non capisco il regresso in nessun campo, nemmeno quello automobistico, il che non implica che non vorrei in garage una M3 E46 o un Duetto, una cosa non esclude l'altra, ma il progresso è benvenuto in ogni campo, dalla medicina, alla tecnologia, alle auto, all'industria, non vedo perché per qualche aspetto non debba o non possa andare bene.

Con industria 4.0 e 5.0 è stata una messe di macchinari industriali connessi, gestibili e interrogabili da remoto, che facciamo visto che qualcuno potrebbe prendere il controllo di un grosso forno e far esplodere un capannone non usiamo più alcun macchinario connesso?

La soluzione non è mai il regresso a mio avviso, quella è una sconfitta, la soluzione è stanziare budget e mettere sul tavolo soldi e procedure per garantire sicurezza attiva e passiva di sistemi e piattaforme.

Anche sul ritorno alle "intranet" è qualcosa che non può funzionare, il cloud ha portato funzionalità, rapidità, polivalenza, reattività a condizioni mutate e minori necessità operative per attività di base... Se dovessi raccontarvi, ancora pochi anni fa, che un'azienda ha perso diversi milioni di euro perché, durante il ripristino di backup post ransomware di un'infrastruttura locale complessa, un blackout ha spento e corrotto tutto a causa di un UPS a cui non erano state cambiate le batterie?

E che a un'altra, sempre pochi anni fa, un dipendente ha prima "rubato" il backup semestrale che veniva spostato in una sede remota e poi ha modificato scientemente tantissimi file sui server e scritture/registrazioni fino a rendere tutto incoerente, giorno dopo giorno, è obbligare a un ripristino del vecchio che però non c'era più?

Chiaramente in entrambi i casi ci sono state "storie tese" (in un caso ancora aperte), ma entrambe le aziende dal giorno dopo sono passate su cloud per la gestione di archivi, file, backup e soprattutto gestionali, "piangendo" per non averlo fatto prima.
 
ACC? Frenata d'emergenza? Sensore dell'angolo cieco?
Certo, siamo cresciuti pure senza e siamo sopravvissuti, ma peggiorano la qualità della guida?
Siamo sopravvissuti pure prima della penicillina, ma chi tornerebbe indietro?
D'accordissimo con te e, come ho scritto, non solo in campo auto.

Peraltro, e non c'è nessuna critica ma solo osservazione, @zagoguitarhero che scrive che "le auto del 2000 hanno già tutto quello che serve e anche di più" ha appena venduto la sua Fiesta del 2010 per acquistare una Swift del 2026 ed ha come seconda auto, sempre scritto da lui, una Vitara del 2024 che non ha ancora compiuto due anni.

Non ascoltate quel che dico, guardate quel che faccio... ;)
 
Non è vero nemmeno questo.

Io ho due auto europee, entrambe freschissime.

Nella famiglia "allargata" abbiamo solo auto europee, 6 in totale.

Tu hai auto europee.

Se penso alle aziendali avute in 25 anni sono state tutte europee.
quello e' il passato
il futuro, non sara' cosi'

la strada l'abbiamo tracciata
o meglio, la fossa l'abbiamo scavata.
il futuro sara' come quello dei cellulari, pc, macchine fotografiche e tante altre cose, in cui siamo stati i numeri uno per produzione e qualita'.
le auto, saranno solo un'altra croce nel cimitero della manifattura europea
resteranno quelle piccole produzione di nicchia, come possono essere le leica per le fotocamere.
piccole produzioni, per chi non sa come spendere i soldi che ha.
e il resto, saran solo ricordi per chi non e' piu' giovane :D

oggi mi sento ottimista :D
 
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