Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

[mg27]

Ma scusami tu ricordi lanci di vetture così loffi? E non diamo sempre credito ad anomali avvii di produzione......tutte a loro capitano.....

Per inciso se guardi un'auto cui sei molto legato ha avuto ben altro esordio.....poi riripeto tutto può accadere di certo a oggi sul loro product planning mancano circa 8000 anno su questo anno più altre del 2025....o sbaglio?

Praticamente tutte le auto nuove dal periodo post covid in poi.
A mio modo di vedere le uniche auto di successo e che han cambiato qualcosa nel panorama attuale, e lo dico mio malgrado, solo le Tesla Model 3 e Y.

 

[GuidoP]

Praticamente tutte le auto nuove dal periodo post covid in poi.
A mio modo di vedere le uniche auto di successo e che han cambiato qualcosa nel panorama attuale, e lo dico mio malgrado, solo le Tesla Model 3 e Y.

Passi per Tesla ma la Lancia Y l'andai a vedere e per fortuna presentarono entrambe, elettrica e ibrida....dopo la 600....a mio modo di vedere fu anche una bella presentazione era il periodo un pò....meh....Giugno 2024

 

[mg27]

Passi per Tesla ma la Lancia Y l'andai a vedere e per fortuna presentarono entrambe, elettrica e ibrida....dopo la 600....a mio modo di vedere fu anche una bella presentazione era il periodo un pò....meh....Giugno 2024

Io sto ancora aspettando la versione col cambio manuale oramai presente su tutte le piccole del gruppo tranne che le "nostre".

 

[GuidoP]

Io sto ancora aspettando la versione col cambio manuale oramai presente su tutte le piccole del gruppo tranne che le "nostre".

Siamo OT apro e chiudo OT

Il problema per la y manuale potrebbe essere il tavolino che interferisce con la leva e per non rifare la plancia.....

 

[amilanononalima]

La 500 resta in ogni caso un mito ambulante e le si perdona (quasi) tutto.

La nuova Fiat 500 Hybrid 2026 benzina è cambiata molto perché deriva dalla versione 100% elettrica e ora viene prodotta in Italia a Mirafiori. E’ più grande, pesa un po’ di più (con 1066 kg è la 500 a benzina più pesante di sempre) ed è mild hybrid con omologazione antinquinamento euro 6 E, ma è meno potente! Ha portiere con sblocco elettrico ma dentro c’è anche una levetta manuale a filo per apertura d’emergenza. Cosa che non offre nemmeno la Tesla ma accresce la sicurezza. Cresciuta in lunghezza, 363 cm, rispetto alla Pandina è più corta di 6 centimetri. I pregi? Stile ed ergonomia, a partire dalla posizione della leva cambio. I difetti? La potenza del motore 1,0 litri a 3 cilindri che vibra sì poco ma spinge poco. Il motore aspirato con sistema mild hybrid semplice da 12 volt per 65 cavalli sente il peso cresciuto dell’auto e per avere un minimo di brio bisogna tirare le marce. L’accelerazione, da 0 a 100 km/h richiede ben 16.2 secondi, sconta la bassa potenza e coppia ma anche il peso che è cresciuto di ben 80 kg. Il cambio automatico non si può avere. Per fortuna il cambio manuale è a sei marce per bassi consumi e la frizione è leggera per non affaticare anche nell’uso intenso nel traffico cittadino. Come tenuta di strada e piacevolezza d’uso rimane un punto di riferimento. Ricordatevi che offre solo 4 posti. Con i 37 litri del serbatoio benzina, l’autonomia è ben superiore ai 500 chilometri, quindi le visite ai distributori si fanno rare. Gli pneumatici da 195/55 R16 garantiscono buona aderenza e grazie alla spalla da 55 assicurano una più che discreta capacità di filtraggio delle piccole asperità e se si entra in buche, tutelano di più sospensioni e cerchi. La Fiat 500 del 1957 costava 13 stipendi di un operaio (490.000 lire); la Fiat 500 Hybrid 2026 per averla richiede lo stesso impegno! Vale la pena considerarla? Si ma attenzione, nell’uso in città: scatta poco e quindi si è persa agilità, che nel caotico traffico non guasta mai, e nei percorsi misti attenzione che fare un sorpasso non è impresa che si conclude in breve tempo. Tra la 500 elettrica e la nuova 500 Hybrid? L’elettrica è più impegnativa nella gestione per cariche e anche autonomia; la Hybrid è più semplice, funzionale, costa meno, avesse un po’ più di potenza e cambio automatico non ci sarebbe alcun dubbio: la Hybrid! Il listino parte da 19.900 euro.

 

[Yaris Mille]

Siamo OT apro e chiudo OT

Il problema per la y manuale potrebbe essere il tavolino che interferisce con la leva e per non rifare la plancia.....

approposito di Fiat 500!
venerdi' scorso sono stato in un conce Ford/Fiat per fare dei preventivi e che ti vedo?
una Fiat 500 hybrid Icon bianca. Il cerchio era quello da 16.
La macchina bellina era ferma nello spiazzale.
Chiedo al venditore le sue impressioni , si parlava del piu' e del meno, mi dice .. guarda e' in conto vendita.
In conto vendita? ma non e' della concessionaria?
Mi dice che la proprietaria ci ha fatto tipo qualche centinaio di chilometri e l'ha riportata in concessionaria perche' dice che' troppo rigida di assetto...

 

[GuidoP]

approposito di Fiat 500!
venerdi' scorso sono stato in un conce Ford/Fiat per fare dei preventivi e che ti vedo?
una Fiat 500 hybrid Icon bianca. Il cerchio era quello da 16.
La macchina bellina era ferma nello spiazzale.
Chiedo al venditore le sue impressioni , si parlava del piu' e del meno, mi dice .. guarda e' in conto vendita.
In conto vendita? ma non e' della concessionaria?
Mi dice che la proprietaria ci ha fatto tipo qualche centinaio di chilometri e l'ha riportata in concessionaria perche' dice che' troppo rigida di assetto...

Anche a me era sembrato....però sai se ho fatto un km.....però la yaris letto di piuma non è.....

 

[pilota54]

approposito di Fiat 500!
venerdi' scorso sono stato in un conce Ford/Fiat per fare dei preventivi e che ti vedo?
una Fiat 500 hybrid Icon bianca. Il cerchio era quello da 16.
La macchina bellina era ferma nello spiazzale.
Chiedo al venditore le sue impressioni , si parlava del piu' e del meno, mi dice .. guarda e' in conto vendita.
In conto vendita? ma non e' della concessionaria?
Mi dice che la proprietaria ci ha fatto tipo qualche centinaio di chilometri e l'ha riportata in concessionaria perche' dice che' troppo rigida di assetto...

Si saranno ispirati alle vecchie Abarth termiche....
Comunque noi (2), entrambi ultrasettantenni, dentro l'Abarth 595 ci stiamo abbastanza comodamente, nonostante l'assetto rigido, perchè i sedili sono abbastanza ergonomici e comodi. Ovviamente i dissuasori li faccio quasi da fermo....

 

[GuidoP]

Si saranno ispirati alle vecchie Abarth termiche....
Comunque noi (2), entrambi ultrasettantenni, dentro l'Abarth 595 ci stiamo abbastanza comodamente, nonostante l'assetto rigido, perchè i sedili sono abbastanza ergonomici e comodi. Ovviamente i dissuasori li faccio quasi da fermo....

Dalla prova 4R si direbbe anzi il contrario....auto più comoda della precedente e prende un voto complessivamente alto alla voce comfort considerando che nel complessivo.....

 

[pilota54]

Dalla prova 4R si direbbe anzi il contrario....auto più comoda della precedente e prende un voto complessivamente alto alla voce comfort considerando che nel complessivo.....

La prova....di cosa? Ah, ok, pensavo alla nuova Abarth elettrica, invece evidentemente ti riferisci alla nuova 500 H. in raffronto a quella vecchia. Mah, io in qualche prova ho letto di un assetto non morbidissimo, non mi ricordo in quale. Un video.

 

[pilota54]

Ho davanti la prova su strada, e Quattroruote come comfort delle sospensioni dice testualmente quanto segue:

"Non appena cominci a calpestare ciottolati, dissuasori, e tutte le altre imperfezioni dell'asfalto urbano, percepisci una capacità di assorbimento superiore, con l'avantreno che digerisce molto meglio, mentre dietro, come prima, la risposta è secca."

Quindi avantreno che assorbe meglio della precedente e retrotreno uguale. Probabilmente quella signora proveniva da un'altra vettura, più morbida di sospensioni.

 

[GuidoP]

La prova....di cosa? Ah, ok, pensavo alla nuova Abarth elettrica, invece evidentemente ti riferisci alla nuova 500 H. in raffronto a quella vecchia. Mah, io in qualche prova ho letto di un assetto non morbidissimo, non mi ricordo in quale.

Cito testualmente la nuova 500 Hybrid il dato

tre stelle e una stella chiara

Più silenziosa e mordbida della 500H uscente

 

[amilanononalima]

Nei commenti sotto al video, tutti a favore del Fire, nonostante con le nuove norme sulle emissioni, probabilmente sarebbe stato pure peggiore del Firefly, che è in ogni caso un motore moderno, al contrario del suo predecessore, che aveva 40 anni.

 

[moogpsycho]

Questo non avverrà mai. Già è un miracolo che ci sia l'endotermica.

non voglio mettere limiti alla provvidenza
tecnicamente penso sia molto complicato ma non impossibile

 

[Yaris Mille]

@GuidoP
mi sa' che gli ordini su Fiat 500 non sono in linea con le attese; come avevano accennato purtroppo.
E' appena partita una nuova campagna promozionale per la Fiat 500 ;
adesso l'accesso allo sconto e' anche per chi non rottama.
Si parte da 14.950€ a patto di aderire al finanziamento , che poi con i 1.500 di sconto in piu' non dico
che convenga ma ci puo' stare.
Quindi con vernice ipt e messa su strada si prende intorno ai 16.000 euro.
Gia' e' un altra cosa cosi'.