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[Zero_cilindri]

dalla descrizione delle caratteristiche, si capisce perche', chi ama le auto, se ne sbatte delle elettriche.
a chi diamine puo' interessare, il chipset del tablettone all'interno?
sulla tristezza degli interni, nonostante i 32 colori dell'illuminazione, stendo un velo pietoso, ed evito di farmi sospendere

Ti dirò, anch'io quando ho visto l'ID.4 solo con quel cruscottino e il tablet mi ha lasciato perplesso ma ora che la guido da quasi 2 anni salire su certe auto anguste, piene di tasti e tastini, plance invadenti ho cambiato idea.
Anche il tunnel centrale in stile americano da porta birrozza da un litro è molto pratico e nel tempo l'ho apprezzato.
Peccato per i tagli di batteria ridotti e gli interni bianchi, se fosse importata anche da noi non sarebbe male.

 

[ROVIGOLAW1]

Le infrazioni a carico del nostro Paese a Gennaio 2026 salgono a 75, di cui 59 per violazione del diritto dell'Unione e 16 per mancato recepimento di direttive.
Non so te ma a me non sembra una buona cosa...

Si tratta sempre di verificare chi ha diritto di applicare sanzioni e chi merita di subirle.

Insomma, visti gli...errori strategici dell'UE, molti decisori andrebbero destituiti e trasferiti a "sciarzar i bietul" (attività di massimo impegno, consistente nel diradare le piante)

 

[Zero_cilindri]

Si tratta sempre di verificare chi ha diritto di applicare sanzioni e chi merita di subirle.

Le trovi tutte sul sito della Presidenza del Consiglio per gli Affari Europei.
Va bene tutto ma non possiamo sempre ritenerci più scrocchi degli altri...
Quindi ripeto anche dall'ultima indagine Europea siamo terzultimi in tecnologia e digitalizzazione applicata nel sociale e l'auto elettrica è solo uno dei tasselli mancanti.
E guarda caso i primi 5 con più numero di infrazioni sono quelli più strategici e di quelli "pesanti"... che novità...
Nel nosto caso di discussione ENERGIA e TRASPORTI ... en plein...

Ambiente	26
Affari economici e finanziari	9
Lavoro e politiche sociali	7
Trasporti	7
Energia	5
Libera prestazione dei servizi e stabilimento	4
Fiscalità e dogane	3
Giustizia	3
Concorrenza e aiuti di Stato	2
Libera circolazione delle merci	2
Salute	2
Affari esteri	1
Affari interni	1
Agricoltura	1
Appalti	1
Comunicazioni	1
Totale	75

 

[AA-Provocantibus]

( post n.6 )
Questo grafico l'ho volutamente laaciato per ultimo perchè mostra la nostra chiaraed evidente arretratezza di diffusione delle auto elettriche rispetto ai nostri cugini Europei :

Giusto per capire e non certo per polemica.
I punti di ricarica come sono intesi?
Esempio, se un "punto" di carica ha due o più colonnine quindi 4 o più erogatori di energia ai fini delle statistiche questo punto di ricarica vale 1 o 4 (nel caso di due colonnine)?

 

[Zero_cilindri]

Giusto per capire e non certo per polemica.
I punti di ricarica come sono intesi?
Esempio, se un "punto" di carica ha due o più colonnine quindi 4 o più erogatori di energia ai fini delle statistiche questo punto di ricarica vale 1 o 4 (nel caso di due colonnine)?

Il grafico che hai postato però riguarda la penetrazione delle auto elettriche.
Comunque per punto di ricarica si intende ogni singola spina.
Non è detto che una colonnina ha sempre 2 spine, ad esempio Neogy in Trentino Alto Adige spesso le DC hanno una sola spina, e ne ho viste di altri operatori anche qui in provincia di Milano.
Poi ovvio che se vai in un Hub di ricarica con 6 colonnine DC hai solo li 12 punti o spine.

 

[AA-Provocantibus]

Certamente questo fattore incide parecchio sulla "media" punti ricarica/chilometri.
Ci sono supercharged Tesla con 10 colonnine e 20 punti di ricarica. Sono rari, per carità, ma già considerando solo quelli con una colonnina devi praticamnte moltiplicare per due i chilometri della media.
Ripeto, non è una critica sul tuo resoconto/rapporto che rimane interessante.
Era solo per capire.
Grazie

 

[Zero_cilindri]

Certamente questo fattore incide parecchio sulla "media" punti ricarica/chilometri.
Ci sono supercharged Tesla con 10 colonnine e 20 punti di ricarica. Sono rari, per carità, ma già considerando solo quelli con una colonnina devi praticamnte moltiplicare per due i chilometri della media.
Ripeto, non è una critica sul tuo resoconto/rapporto che rimane interessante.
Era solo per capire.
Grazie

Secondo me non è importante la media in rapporto ai km.
Lo è se parliamo di scenari specifici come ad esempio l'autostrada.
Per esempio quando sono andato un weekend da Casa a Cogne sono 225 km di cui 200 di sola autostrada, è ovvio che per tornare a casa una ricarica è d'obbligo. Ma se guardi a Cogne c'è ne solo una, 2 prese, di DC ( 110 kw ) il resto sono tutte AC da 11-22 kw.
La prima vicino è praticamente ad Aosta a 25 km dove comunque nel comune, quindi le raggio 2-3 km, di DC ne trovi una decina ( quindi 20 prese ), dove è giusto che ce ne siano un pò.
Quindi a che serve che a Cogne ce ne sia una ogni x km ?
Io comunque non mi sono ricaricato ne a Cogne ne in Aosta città ma nell'andata in un autogril ad una Ionity da 300 kw mentre facevo colazione, ad ha finito prima l'auto che io la brioches, a 2 km prima di lasciare l'autostrada dove caricando al 100% mi ha permesso di arrivare a Cogne, fregarmene di ricaricare prima di partire o lasciare la ID.4 attaccata tutta la notte in una delle molte AC, così ho potuto piazzare l'auto senza patemi e tornare a casa il giorno dopo diretto senza sbattimenti.
Come vedi non è indispensabile che ci siano in ogni luogo o ogni x km, puoi anticipare come ho fatto io, posticipare e caricare al ritorno, fare più ricariche ma brevi o una lunga.
L'importante non è la media chilometrica ma che siano presenti nei punti giusti, poi tu ci giochi.

 

[AA-Provocantibus]

Cocordo. Nulla da eccepire sul tuo ragionamento
Quello che disapprovo fortemente è la pubblicazione di statistiche che falsano la percezione della realtà.
Chi pubblica statitische di questo tipo lo fa solo per un unico scopo.
"Guardate che bravi che siamo" e voi continuate a lamentarvi della scarsa diffusione di colonnine.
Come sempre si vuol portare acqua al mulino della transizione.
Lo trovo a dir poco disonesto, quelle medie chilometriche andrebbero aumentate dalle 3 alle 4 volte.
Bastasse questo ad aumentare la penetrazione di BEV.
Pensassero di più ai prezzi in relazione al reddito medio procapite e meno a queste boiate che non servono a niente.

 

[AA-Provocantibus]

Inoltre , mai nessuno che pubblica statistiche minuziose sul costo delle ricariche in europa e, soprattutto, rapportando il tutto con gli stipendi medi.
Ne vedremmo delle belle sul perchè in Italia siamo il fanalino di coda dell'europa.

 

[Zero_cilindri]

Non hai messo il grafico di quanto sia più costosa l'energia elettrica in Italia rispetto al resto d'Europa (anche in relazione al reddito medio, ovviamente).

Non l'ho messo per vari motivi :
- Ogni operatore offre tariffe proprie
- Alcuni operatori dopo una certa ora, Enel X dopo le 20:00 offre il 26% di sconto dove una DC la paghi 0,55 euro al kwh
- Se non hai il box e devi o devi spesso ricaricare esternamente esistono anche gli abbonamenti che ti permettono di risprmiare.

Ora, se già la BEV costa di più che l'endotermica (io continuo a dire di pari segmento, ma capiamoci... di pari dimensioni, gradevolezza, senso di sicurezza, stazza, marca/segmento), se pare appurato che si svalutino di più, se perdo un pochino di tempo in più a ricaricare quando viaggio... che senso ha comprarla, se poi spendo così tanto anche nell'energia????

Io facendo i conti rispetto al RAV ho guadagnato 2 tagliandi ( circa 800 euro) e circa 500 euro di benzina pur ricaricando circa per 3500 mila km in colonnine esterne.
Poco ? Tanto ? boh ma non vedo tutta questa tragedia perchè per ora sono in attivo.

Sabato sera avevo a cena due amici: uno ha una Volvo EX30, ed ha già detto che al termine dei tre anni gliela dà indietro e torna su un'endotermica.
L'altro per una decina di anni ha avuto una BMW i3 (ma per i viaggi usava l'altra auto di famiglia, a benzina). Due mesi fa l'ha rottamata perchè bisognosa di una riparazione molto costosa, ed ha comprato una Mini a benzina...

Infatti ho sempre sostenuto che oggi l'auto elettrica non è per tutti, e i tuoi amici ne sono una conferma..

 

[Zero_cilindri]

mai nessuno che pubblica statistiche minuziose sul costo delle ricariche in europa e, soprattutto, rapportando il tutto con gli stipendi medi.

Tariffe di CASA
Eccoti accontentato te le pubblico io, sono di dicembre 2024 ma danno comunque un'idea :

 

[AA-Provocantibus]

Non l'ho messo per vari motivi :
- Ogni operatore offre tariffe proprie
- Alcuni operatori dopo una certa ora, Enel X dopo le 20:00 offre il 26% di sconto dove una DC la paghi 0,55 euro al kwh
- Se non hai il box e devi o devi spesso ricaricare esternamente esistono anche gli abbonamenti che ti permettono di risprmiare.

Hai pubblicato una serie di statistiche elaborate e minuziose.
Le stesse persone potrebbero tranquillamente elaborarne altre sui costi, comprendendo abbonamenti e quant'altro. Penso che abbonamenti a fasce orarie ci siano in tutta Europa
Vorrei vederle, se possibile. Sai dove trovarle?

 

[AA-Provocantibus]

Queste statistiche che ha i pubblicato sui costi e sulla percentuale del reddito sono a dir poco ridicole.
Non è ovviomente colpa tua ma vorrei avere sottomano quello che le ha redatte.
A meno che non si riferiscano alle ricariche domestiche ma anche in questo caso sono sballate le percentuali relative al rapporto sui redditi
Irlanda reddito medio 87.000 - Italia reddito medio 23.000 percentuale sul reddito 3,98 contro i 5,87 dell'Italia.
Basta fare una semplice moltiplicazione per vedere quanto str..zi sono

 

[Zero_cilindri]

Hai pubblicato una serie di statistiche elaborate e minuziose.
Le stesse persone potrebbero tranquillamente elaborarne altre sui costi, comprendendo abbonamenti e quant'altro. Penso che abbonamenti a fasce orarie ci siano in tutta Europa
Vorrei vederle, se possibile. Sai dove trovarle?

Abbonamento A2A E-moving (per non clienti)​

Abbonamento	kWh/mese	Prezzo (€/mese)
E-Moving Small	40	25 (0,625 €/kW)
E-Moving Medium	100	57 (0,57 €/kW)
E-Moving Large	200	106 (0,53 €/kW)

Abbonamento A2A E-moving (per clienti Energia)​

Abbonamento	kWh/mese	Prezzo (€/mese)
E-Moving Small	40	22 (0,55 €/kW)
E-Moving Medium	100	49 (0,49 €/kW)
E-Moving Large	200	85 (0,425 €/kW)

Abbonamento Duferco Energia​

Abbonamento	kWh/mese	Prezzo
Tariffa Flat	200 kWh	129 €/mese (0,645 €/kWh)

Abbonamento Electra​

Abbonamento	Prezzo (€/mese)	Tariffa (€/kWh)
Electra+ Start mensile	1,99	0,54
Electra+ Start annuale	1,66 (19,9 €/anno)	0,54
Electra+ Boost mensile	9,99	0,44
Electra+ Boost annuale	8,33 (99,9 €/anno)	0,44

Pay-per-use Enel X Non ha più abbonamenti ma ha ridotto le tariffe​

Ricarica	Potenza in kW (fino a)	Prezzo (€/kWh)
Pay per use AC	43	0,58 (h 20-6:59) 0,67 (h 7-19:59)
Pay per use DC	99	0,64 (h 20-6:59) 0,75 (h 7-19:59)
Pay per use HPC	350	0,86 (h 24)

Abbonamento	Prezzo (€/kWh)	Prezzo (€/anno)
Ionity Passport Motion 365	0,59	59,99
Ionity Passport Power 365	0,47	11

RIASSUNTO :

Operatore	Prezzo €/kWh (≤22 kW)	Prezzo €/kWh (23-50 kW)	Prezzo €/kWh (51-99 kW)	Prezzo €/kWh (100-149 kW)	Prezzo €/kWh (da 150 kW)	Abbonamento (€/mese)
A2A	0,65	0,72	0,72	0,72	0,9	22-106 (0,53-0,625 €/kWh)
Plenitude	0,65	0,85	0,85 (75 kW) 0,9 (> 75 kW)	0,9	0,9	/
Duferco Energia	0,52-0,74	0,52-0,74	0,79-0,89	0,79-0,89	0,79-0,89	129 (0,645 €/kWh)
Electra	0,29-0,61	0,29-0,61	0,29-0,61	0,29-0,61	0,29-0,61	1,66-9,99
Electrip	0,5-0,6	0,5-0,6	0,5-0,6	0,5-0,6	0,5-0,6	/
Enel X	0,58-0,67	0,58-0,67 0,64-0,75	0,64-0,75	0,85	0,85	/
Ionity	0,79-0,83	0,79-0,83	0,79-0,83	0,79-0,83	0,79-0,83	4,99-9,99 (0,47-0,57 €/kWh)
Tesla Supercharger	/	/	/	/	0,47-0,69	9,99 (0,45-0,5 €/kWh)

 

[Zero_cilindri]

Queste statistiche che ha i pubblicato sui costi e sulla percentuale del reddito sono a dir poco ridicole.
Non è ovviomente colpa tua ma vorrei avere sottomano quello che le ha redatte.
A meno che non si riferiscano alle ricariche domestiche ma anche in questo caso sono sballate le percentuali relative al rapporto sui redditi
Irlanda reddito medio 87.000 - Italia reddito medio 23.000 percentuale sul reddito 3,98 contro i 5,87 dell'Italia.
Basta fare una semplice moltiplicazione per vedere quanto str..zi sono

Sono ricariche domestiche.