La Omega Lotus fu un esperimento in Opel. Ossia la Omeda di solito non è che facesse girare la testa così fecero un'operazione di Marketing secondo me proponendo un prodotto, anzi il prodotto "tanto" anzi "troppo" che faceva da traino a tutto il resto....
Già.... con la M5 che svettava su tutte, IMHO.
In che senso svettava?
E io aggiungerei allora anche la CX turbo GTI.....ma.......
Per guidabilità? A quale versione ti riferisci? Non a quella degli anni ottanta spero.....
Come già scritto, erano berlinone cavallate,, potenti, comode, anche lussiose, ma non sportive, per quelle c'erano le varie segmento C che avevano cavalli, assetto, dinamica, etc davvero sportive...
Quella contemporanea. Sulla guidabilità, tutte le trazioni posteriori cavallate di quella generazione sono casse da morto semoventi, se viste coi parametri attuali....
Sono pasati circa 6 lustri, impietoso qualsiasi confronto... sulle attuali, la "berlinona" (in realtà SW) più interessante è la RS6 con V8 Lamborghini... il meglio tra trazione, assetto e motore...
Se non sbaglio, si parlava della Omega Lotus vs le altre....
Appunto, i paragoni hanno senso sulle coeve, non con una di 30 anni dopo, ovviamente.
Era così oscuro che mi riferivo alla "contemporanea" della Omega Lotus, pur non avendo usato il termine corretto "coeva"? Non per darmi del bravo, ma ti pare che mi metto a confrontare una M5 del 2026 con un'auto del 1990?
La Lotuso Omega era superiore alla M5...e non poco forse le si può paragonare la Audi RS4 di allora quella elaborata da Porsche.....
