Sinfonico, il V6 Busso é pressoché imbattibile come suono. Ed anche come goduria ai medi e agli alti, affamato di giri come pochi.
Anche sulla GT il 240cv Manlio..macchina che andrebbe rivalutata ma la linea non piacque del tutto. A me piaceva però.
Oddio..156 non stesse in strada non mi risulta proprio. Se poi ti riferivi al gestire i 300nm del Busso sì, ma sul bagnato. Sull'asciutto tutti sti problemi alla JClarkson che tira dritto in accelerazione con la 147 GTA...bastava mettere due gomme serie e dosare un attimino. Cmq il differenziale AB si poteva installare senza troppi patemi se ricordo bene.
Tu pensa che nel 2002 una speedmatic 156 interni pelle la vidi km zero a 18900 o similari....
Dai,
a quel prezzo,
e poi,
per come sei abituato....
RA e' una cosa, la Puglia e' sottocasa
L'ESP stava sempre in funzione, e non è un modo di dire, bastava una piccola accelerazione e entrava disperato. C'è poco da girarci attorno, era un'auto fatta in modo sciatto perché non poteva gestire la coppia del motore: le solite fiattate "sparagna e comparisci". Ed è un vero peccato, non è che non avessero autobloccanti o, meglio ancora, Q4
Sì però c'è da dire che tutte le trazioni anteriori se non supportate da adeguato controllo elettronico e in assenza di differenziale autobloccante, con coppie nemmeno troppo elevate pattinano facilmente nelle prime marce in uscita allegri dalle curve strette.
Tutte le trazioni anteriori fatte male fanno così. Poi ci sono quelle fatte bene come Civic Type R ma anche Coupé Turbo 20V. Da un certo punto in poi, Fiat ha sempre brillato per fare monnezza/assurdità, ne ha fatto una queatione si orgoglio e non mi riferisco solo ad Alfa. Ma questo è un altro discorso che non c'entra niente col sound
Non mi trovo d'accordo in quanto ci sono dei limiti fisici difficilmente superabili (parlo nello scaricare la potenza alle ruote e non di tenuta laterale in curva) e anzi la 156 era all'epoca a più riprese definita la migliore trazione anteriore al mondo.
