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Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

Il fatto non è che quelle 600 elettriche siano a noleggio, è che sono ferme a fare la ruggine. Fossero state ibride o termiche in qualche modo le avrebbero usate, ma elettriche non sanno di che farsene. E come queste chissà quante altre in tutt'Italia, per questo i numeri di vendita non contano, e non contano neanche la percentuale di auto immatricolazioni ma il fatto se poi rimangono invendute o meno
Perdonami ma… è chi è stato incaricato di programmare l’entrata in sevizio che non è capace…
È come comprare un’auto mentre stai facendo la patente, non è scontato quando è soprattutto passerai entrambi gli esami….
Prima dovevano implementare le postazioni di ricarica e poi fare il contratto per le auto.
Sarà ma… se sono arrivate prima le auto e poi faremo le postazioni di ricarica c’è puzza di gabola…
 
Perdonami ma… è chi è stato incaricato di programmare l’entrata in sevizio che non è capace…
È come comprare un’auto mentre stai facendo la patente, non è scontato quando è soprattutto passerai entrambi gli esami….
Prima dovevano implementare le postazioni di ricarica e poi fare il contratto per le auto.
Sarà ma… se sono arrivate prima le auto e poi faremo le postazioni di ricarica c’è puzza di gabola…
Gliele avranno date a noleggio a poco prezzo o imposte dall'alto con finanziamenti pubblici e cose di questo tipo, di certo non per una reale esigenza
 
Oggi una Doblò elettrico era fermo in mezzo a una rotonda e ostacolava il traffico.
Aveva il cofano aperto e c'era un altro mezzo della stessa ditta che lo aveva raggiunto.
Non ho capito bene cosa stessero facendo,mica potevano farlo ripartire attaccando i cavi...
 
Oggi una Doblò elettrico era fermo in mezzo a una rotonda e ostacolava il traffico.
Aveva il cofano aperto e c'era un altro mezzo della stessa ditta che lo aveva raggiunto.
Non ho capito bene cosa stessero facendo,mica potevano farlo ripartire attaccando i cavi...
Creavano un corto artificioso così se lo levavano dai piedi
 
Se la ricarica a 1000 kw vi sembrava uno sproposito e da fuori di melone Byd il 5 marzo terrà una conferenza tecnica dove illustrerà la sua nuova "creatura" una colonnina da 1500 kw.
Qui sotto trovate le foto "rubate" dell'allestimento in corso presso un centro Byd, e la foto della targhetta delle specifiche tecniche.





Ma non è finita qui, sembrerebbe che Byb stia ulteriormente rilanciando... ecco la foto "rubata" di targhetta di una colonnina che stanno ultimando che dovrebbe essere presentata qualche mese più avanti che ha come specifiche 2100 kw che stando alla voci di corridoio è stimata per ricaricare ben 2 km al secondo.

 
Queste sono le immagini definitive della nuova Vw ID.Cross crossover di segmento B che condivide la tecnica con la Cupra Raval e la Skoda Epiq tutte di prossima uscita.
Il costo da quel che se ne sa dovrebbe avere un listino di partenza di 25-27 mila Euro, massimo riserbo per la taglia delle batterie e degli allestimenti, se ne saprà di più tra quaclhe mese.






 
Queste sono le immagini definitive della nuova Vw ID.Cross crossover di segmento B che condivide la tecnica con la Cupra Raval e la Skoda Epiq tutte di prossima uscita.
Il costo da quel che se ne sa dovrebbe avere un listino di partenza di 25-27 mila Euro, massimo riserbo per la taglia delle batterie e degli allestimenti, se ne saprà di più tra quaclhe mese.






Questa non è male sfida r5 e se mantiene il prezzo....
 
Se la ricarica a 1000 kw vi sembrava uno sproposito e da fuori di melone Byd il 5 marzo terrà una conferenza tecnica dove illustrerà la sua nuova "creatura" una colonnina da 1500 kw.
Qui sotto trovate le foto "rubate" dell'allestimento in corso presso un centro Byd, e la foto della targhetta delle specifiche tecniche.





Ma non è finita qui, sembrerebbe che Byb stia ulteriormente rilanciando... ecco la foto "rubata" di targhetta di una colonnina che stanno ultimando che dovrebbe essere presentata qualche mese più avanti che ha come specifiche 2100 kw che stando alla voci di corridoio è stimata per ricaricare ben 2 km al secondo.

si vede che, quello (poco) che ho studiato non e' piu' valido, e la legge di Ohm sbagliata.

la potenza nei sistemi trifase, per quello che ricordo (potrei benissimo sbagliarmi), era qualcosa tipo radice di 3 x V x I x coseno di phi
considerando ottimisticamente il coseno =1 (quello realistico e' 0,8 o qualcosa di simile) quella colonnina puo' assorbire al massimo 590KW

poi magari dentro ha una batteria, che puo' sparare picchi piu' alti, non lo so.
di sicuro, per fare 2100kW a 1000V in continua, serve un cavo che porti 2100A, sempre che la formuletta P=VI sia valida anche se scritta in mandarino, e quel cavetto che penzola, mi pare un poco sottile.
secondo google (non ho nessuna intenzione di cercarmi e leggermi le norme), per portare 2100A in continua, ci vogliono 6 cavi da 240mm2 (per conduttore, quindi 12).
parliamo di "cavetti" da poco meno di 3cm l'uno di diametro, messi in un fascio di 12 piu' l'isolamento.
 
Ammettendo anche che sia tecnicamente realizzabile non significa poterne implementare una diffusione capillare.
Comunque prima di questa mia banale considerazione appoggio il ragionamento di Bauscia.
 
Ammettendo anche che sia tecnicamente realizzabile non significa poterne implementare una diffusione capillare.
Comunque prima di questa mia banale considerazione appoggio il ragionamento di Bauscia.
Appunto... a meno di mettere un minireattore nucleare (neanche tanto mini...) adiacente a ogni area di servizio lungo tutte le strade di scorrimento.
 
meno di mettere un minireattore nucleare
Purtroppo non sono miniaturizzabili, perchè devono rimanere perfettamente critici anche a "combustibile" pesantemente irraggiato (a fine vita del carico), Però si potrebbero coi minireattori sottocritici al Thorio, ma non sarebbe comunque una cosa da stazione di servizio. Però molto gestibile per regioni non estese (sopratutto non generano scorie pericolose (transuranici, lunga vita media, Pu239 per ordigni).
 
Purtroppo non sono miniaturizzabili, perchè devono rimanere perfettamente critici anche a "combustibile" pesantemente irraggiato (a fine vita del carico), Però si potrebbero coi minireattori sottocritici al Thorio, ma non sarebbe comunque una cosa da stazione di servizio. Però molto gestibile per regioni non estese (sopratutto non generano scorie pericolose (transuranici, lunga vita media, Pu239 per ordigni).
Ipotesi per ipotesi.... mi riferivo agli SMR, ma ho il sospetto che anche oggi siano pronti domani.
 
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