Vettura di "sostanza":alternative a Suzuki Vitara

[danidoc]

Ciao a tutti,come da titolo sono a chiedervi,in base alla vostra esperienza ,se esistono alternative sulla falsariga della concreta Suzuki Vitara.
Vorrei cambiare auto entro fine anno e ho adocchiato la Vitara ,che nella versione base cool+,ha già già una ricca dotazione di serie come optional e adas;in più Ottimo motore mild Hybrid a 4 cilindri..
Non mi interessa che sia un po' spartana rispetto alle vetture ipertecnologiche di adesso ,a me interessa la sostanza: ecco appunto che chiedevo la vostra esperienza per indicarmi se esistono in commercio alternative valide e simili a quella ,sulle stesse dimensioni e fascia di prezzo.
Faccio circa 15000 km all'anno,principalmente su strade extraurbane,grazie a chi vorrà rispondermi..

 

[zagoguitarhero]

Io ho la Vitara da due anni e ne sono soddisfatto anche per i motivi che dici tu, tanto che abbiamo deciso di rimanere in casa Suzuki ed affiancarla di recente con una Swift. Cose simili faccio fatica a proporle più che altro perché la Vitara nonostante le dimensioni esterne da B-Suv ha dimensioni interne e di bagagliaio da segmento C solo di pochi anni fa e un ottimo sistema di trazione integrale. Io valuterei Mazda Cx30, ma le dimensioni esterne sono comunque maggiori.

 

[GuidoP]

Una Bys Atto 2 Superhybrid se non ti serve il 4x4

 

[zagoguitarhero]

Una Bys Atto 2 Superhybrid se non ti serve il 4x4

Non è solo il 4x4 la differenza. Se cerca un auto "vecchia maniera" come Vitara, la Atto 2 è l'esatto opposto. A partire dal fatto che Vitara ha ancora tutti comandi con tasti fisici e cruscotto analogico con le classiche lancette, mentre Byd è l'esatto opposto, si comanda tutto dal mega tablet. Inoltre è quasi 20 cm più lunga, ma quello è soggettivo se sia un problema o meno.

 

[danidoc]

Ciao,grazie a tutti per le risposte !
La Mazda non mi piace e la trovo comunque "distante" dalla Vitara..
E per quanto riguarda la Atto 2,mi avete anticipato nella risposta :un'altro mondo ,considerando anche la solidità del marchio che vede privilegiare sicuramente Suzuki...

 

[moogpsycho]

a mio avviso la Vitara è un po un unicum.
Auto compatta ma dalla buona volumetria.
Un po spartana negli interni che però mi danno l'idea di essere molto robusti. Era concettualmente simile alla prima serie della Duster che però ora si è pesantemente rinnovata anche nei contenuti tecnologici

 

[danidoc]

La penso come te ,nella mia "ignoranza"automobilistica non trovo valide alternative che le assomigliano e con la quale possono competere ..
A meno che la vostra competenza possa smentirmi..

 

[zagoguitarhero]

Ciao,grazie a tutti per le risposte !
La Mazda non mi piace e la trovo comunque "distante" dalla Vitara..
E per quanto riguarda la Atto 2,mi avete anticipato nella risposta :un'altro mondo ,considerando anche la solidità del marchio che vede privilegiare sicuramente Suzuki...

Mazda te l'ho consigliata perchè ha similitudini con Suzuki. E' ancora mild hybrid con motori aspirati 4 cilindri di buona cubatura, ottima qualità costruttiva e di guida. Abitacoli ben rifiniti e con ancora tanta presenza di comandi analogici e se si vuole il cambio manuale è al top del segmento per qualità dei suoi cambi. Ho dovuto scegliere Vitara anche ragionando sullo spazio a disposizione nel box, altrimenti penso sarebbe arrivata una Mazda serie 3 o una Cx 30.

 

[AA-Provocantibus]

Toglimi una curiosità. Dai listini Suzuki sembrerebbe che la S-CROSS costi solo 1000 euro in più della Vitara. Stesso morore, stessi consumi però è più lunga di 12 cm.
Quali sono i motivi che ti fanno preferire la Vitara?
Come già detto da Moogpsycho la Suzuki è senz'altro un unicum nel suo settore. Difficile trovare alternative salvo, appunto la Duster che costa 4/5000 euro di meno anche nella versione Extreme ma dubito abbia robustezza e affidabilità simili.
Per il resto c'è il vuoto se escludiamo Jeep Avenger tanto carina quanto poco affidabile.
Direi che con Suzuki fai un'ottima scelta difficile trovare tanta concretezza e robustezza nei diretti concorrenti.

 

[danidoc]

Le dimensioni contano eccome nella mia scelta,trovo davvero un'ottimo compromesso le dimensioni della Vitara..avevo in mente ,come scelta iniziale ,altre vetture ,ma quel maledetto motore francese mi ha costretto a guardare altrove..
Felice di avere adocchiato la Suzuki..

 

[gattostanco]

Io mi sono comprato il Crosstrek proprio un anno fa.
Ci ho fatto 15.000 chilometri e ne sono assolutamente soddisfatto.
Auto concreta, molto solida. Dà un grande senso di sicurezza sempre.
A me il CVT poi sta piacendo davvero molto.
Non consuma pochissimo, ma neppure troppo per queste percorrenze annue.
Costa il giusto, cioè poco più di 30.000 euro già bene accessoriata, non è fighetta e/o modaiola, e questo non guasta, imho

 

[Kentauros]

A me il CVT poi sta piacendo davvero molto.
Non consuma pochissimo

Confermo, ma anche vado a mettere in luce aspetti contrari.
Il lineartronic è energivoro per via della pressione a cui tenere le pulegge. Incontrovertibile. Quindi sui percorsi urbani o misti, dove lavora molto, i consumi si alzano anche di parecchio.
Ma, almeno sulla OB, sui percorsi a cruise costanti (70km/h per 1000rpm nel rapporto più lungo) consente medie assolutamente insospettabili per un 2.5l, con AWD, CVT, massa e dimensioni non irrisorie. Il segreto, nel mio caso è essere più fluidi e graduali possibili nelle accelerazioni, senza prentendere di bruciare i semafori o uscire a fionda dai tornati, meglio cercare regolarità di marcia e rotondità di ccondotta.

 

[gattostanco]

Confermo, ma anche vado a mettere in luce aspetti contrari.
Il lineartronic è energivoro per via della pressione a cui tenere le pulegge. Incontrovertibile. Quindi sui percorsi urbani o misti, dove lavora molto, i consumi si alzano anche di parecchio.
Ma, almeno sulla OB, sui percorsi a cruise costanti (70km/h per 1000rpm nel rapporto più lungo) consente medie assolutamente insospettabili per un 2.5l, con AWD, CVT, massa e dimensioni non irrisorie. Il segreto, nel mio caso è essere più fluidi e graduali possibili nelle accelerazioni, senza prentendere di bruciare i semafori o uscire a fionda dai tornati, meglio cercare regolarità di marcia e rotondità di ccondotta.

Confermo.
Ieri mattina ho fatto il pieno a Marina di Pisa (ed ho ovviamente azzerato il trip) e poi abbiamo percorso la Superstrada fino a Firenze, dove abbiamo parcheggiato a Piazzale Michelangelo. Dopo due (quattro, ma anche sei ) passi in quel di Firenze, abbiamo preso la SS 67 fino in cima al Passo del Muraglione (e l'ho percorso in 'S', perchè quelle curve meritavano un po' di verve in più... ). Poi siamo scesi in Romagna ed ho rifatto il pieno subito dopo Forlì, perchè c'è una stazione di servizio con buoni prezzi e di cui mi fido, servendomene da anni. Azzerando il trip ho fatto i conti: 220 km con 14,20 litri di benzina, per un percorrenza di quasi 15 chilometri e mezzo con un litro.
Io, quando l'ho comprata, pensavo che avrei consumato di più, con un AWD permanente come il Crosstrek

 

[Kentauros]

Poi siamo scesi in Romagna ed ho rifatto il pieno subito dopo Forlì, perchè c'è una stazione di servizio con buoni prezzi e di cui mi fido, servendomene da anni. Azzerando il trip ho fatto i conti: 220 km con 14,20 litri di benzina, per un percorrenza di quasi 15 chilometri e mezzo con un litro.

Io sono più o meno sui queti valori, ma in pianura, altrimenti la OB è più esigente.