Maserati Levante my18: Motore rotto a 150k km e Customer Service inesistente

[GuidoP]

è stato sottovalutare una variabile che trent'anni fa non esisteva: la risonanza della rete.

Com'è che sta rete però perdona e castiga? EA189 DQ200 pre 2014.....quelli......? Solo alcuni sono i cattivoni?

 

[PlusD]

Com'è che sta rete però perdona e castiga? EA189 DQ200 pre 2014.....quelli......? Solo alcuni sono i cattivoni?

Ciao Guido, innanzitutto scusami per il ritardo nella risposta ma sono appena rientrato da una trasferta di lavoro all'estero e riprendo in mano il forum solo oggi.
Hai sollevato un punto eccellente: la rete a volte è faziosa. Ma c'è una differenza abissale tra i disastri VAG (EA189, DQ200) e il caso Maserati o PureTech, e si chiama "via di fuga".
Se spacchi la meccatronica di un DQ200, smadonni, ma trovi letteralmente mille specialisti in tutta Italia che te la revisionano o te la cambiano con 1.500 euro. Il marchio magari fa orecchie da mercante, ma il mercato dei ricambi ti salva.
Con il V6 Maserati no: sei in un vicolo cieco da 24.000 euro senza alternative, perché la Casa Madre ha deciso di non fornire i ricambi interni per un difetto noto. La rete non castiga solo il guasto in sé; castiga ferocemente l'arroganza di lasciarti senza alcuna via d'uscita tecnica su un'auto venduta come "Luxury"

 

[GuidoP]

Ciao Guido, innanzitutto scusami per il ritardo nella risposta ma sono appena rientrato da una trasferta di lavoro all'estero e riprendo in mano il forum solo oggi.
Hai sollevato un punto eccellente: la rete a volte è faziosa. Ma c'è una differenza abissale tra i disastri VAG (EA189, DQ200) e il caso Maserati o PureTech, e si chiama "via di fuga".
Se spacchi la meccatronica di un DQ200, smadonni, ma trovi letteralmente mille specialisti in tutta Italia che te la revisionano o te la cambiano con 1.500 euro.

Al di là di cifre, cui bisogna spesso aggingere carro attrezzi, fermo macchina e altro....dico che poi è tutto in proporzione....revisoonare il DQ200 di mia moglie su Polo di nove anni e duecentoemammamiakm ha purtroppo percentualmente lo stesso "impatto"....almeno in teoria....infatti una è una utilitaria, n'autra l'auto di Lusso non certo per tutti.....

Così ragionano da sempre le case.....

Te ne racconto una....nel 1991 andavo a prendere una moto con mia madre e....nella nebbia padana la Regata diede forfait.....a fatica arrivammo ad una officina che per fortuna era aperta ed era Maserati, era sabato pomeriggio.....bene quei gentilissimi omaggiarono mia madre della riparazione, erano due ragazzi sulla trentina/quarantina e mia madre stupita disse "ma almeno le puntine ve le pago" "no signora ci abbiamo lavorato in due per mezz'ora e se le applichiamo la tariffa....."

 

[PlusD]

Al di là di cifre, cui bisogna spesso aggingere carro attrezzi, fermo macchina e altro....dico che poi è tutto in proporzione....revisoonare il DQ200 di mia moglie su Polo di nove anni e duecentoemammamiakm ha purtroppo percentualmente lo stesso "impatto"....almeno in teoria....infatti una è una utilitaria, n'autra l'auto di Lusso non certo per tutti.....

Così ragionano da sempre le case.....

Te ne racconto una....nel 1991 andavo a prendere una moto con mia madre e....nella nebbia padana la Regata diede forfait.....a fatica arrivammo ad una officina che per fortuna era aperta ed era Maserati, era sabato pomeriggio.....bene quei gentilissimi omaggiarono mia madre della riparazione, erano due ragazzi sulla trentina/quarantina e mia madre stupita disse "ma almeno le puntine ve le pago" "no signora ci abbiamo lavorato in due per mezz'ora e se le applichiamo la tariffa....."

L'aneddoto della Regata nella nebbia è pura poesia meccanica. E racchiude esattamente il cuore del problema!
Quei due meccanici del '91 avevano qualcosa che oggi le Case Madri hanno categoricamente bandito: il buon senso e l'umanità. Sapevano che applicare la tariffa oraria Maserati per due puntine platinate sarebbe stato un furto morale, e hanno agito da veri signori. Oggi, se ti fermi con un guasto, non parli con un meccanico sporco di grasso che valuta la situazione con la sua testa, ma con un call center che legge un monitor e ti nega l'assistenza per un cavillo burocratico.
Sulla proporzionalità del danno hai ragionissima: sborsare 1.500 euro per il DSG di una Polo è una botta tremenda per il bilancio di una famiglia, matematicamente identica ai miei 24.000. Ma torno al punto di prima: la Polo di tua moglie, seppur a malincuore, l'avete potuta riparare dal meccanico di fiducia e rimettere in strada. La mia era condannata a priori perché i ricambi interni non esistono. Entrambi i sistemi sono spietati, ma oggi ti tolgono perfino la possibilità pratica di difenderti.

 

[GuidoP]

L'aneddoto della Regata nella nebbia è pura poesia meccanica. E racchiude esattamente il cuore del problema!
Quei due meccanici del '91 avevano qualcosa che oggi le Case Madri hanno categoricamente bandito: il buon senso e l'umanità. Sapevano che applicare la tariffa oraria Maserati per due puntine platinate sarebbe stato un furto morale, e hanno agito da veri signori. Oggi, se ti fermi con un guasto, non parli con un meccanico sporco di grasso che valuta la situazione con la sua testa, ma con un call center che legge un monitor e ti nega l'assistenza per un cavillo burocratico.
Sulla proporzionalità del danno hai ragionissima: sborsare 1.500 euro per il DSG di una Polo è una botta tremenda per il bilancio di una famiglia, matematicamente identica ai miei 24.000. Ma torno al punto di prima: la Polo di tua moglie, seppur a malincuore, l'avete potuta riparare dal meccanico di fiducia e rimettere in strada. La mia era condannata a priori perché i ricambi interni non esistono. Entrambi i sistemi sono spietati, ma oggi ti tolgono perfino la possibilità pratica di difenderti.

Se dovesse fermarsi la Polo il cambio a duecentoerrotti.....revisione e sostituzione frizioni, non ha senso fare diversamente e 3k non so se bastano.....quindi in simillinea con i 24k del motore....certo l'operazione la faccio come la feci fare dal meccanico di fiducia che.....smonta il cambio lo spedisce al revisionatore lo rimonta....sempre che abbia un ponte dedicato per un pò di giorni perchè se gli serve il ponte.....ahi.....

 

[LegioX]

Maserati Levante my18: motore rotto a 150k km e Customer Service inesistente​

Ciao a tutti, scrivo per condividere la mia pessima esperienza con una Maserati Levante MY18 (targa Edit mod), sperando che possa servire da monito a chiunque stia valutando l'acquisto di questo modello o si fidi cecamente della rete ufficiale.

A luglio 2024 acquisto il veicolo presso un concessionario ufficiale (Edit mod) a 115.000 km, rassicurato sulla storia del mezzo e sulla qualità del servizio premium. I fatti, purtroppo, hanno smentito ogni promessa:
Maggio 2025 (130k km): Primo intervento serio per la sostituzione del collettore di aspirazione causa surriscaldamento.

• Novembre 2025 (150k km): Rottura totale del motore durante un viaggio. Diagnosi immediata: trucioli metallici nel filtro dell'olio (probabile cedimento delle bronzine) e motore da buttare.

Il paradosso della garanzia e del Customer Service: Nonostante avessi avviato le procedure per l'estensione della garanzia mesi prima della scadenza e avessi ricevuto rassicurazioni telefoniche dal personale Maserati, la casa madre si è attaccata a cavilli formali poiché l’attivazione definitiva richiedeva il passaggio fisico in officina, avvenuto purtroppo solo col carro attrezzi.

Dopo settimane di attese, decine di chiamate a un call center Edit mod che si è limitato a fare "solleciti a sistema" senza mai dare risposte concrete, l'epilogo è stato offensivo:

Un preventivo di riparazione di oltre 24.000 EURO.
Un "contributo straordinario" da parte di Maserati di soli 1.346 EURO.
Un preventivo per il pezzo di ricambio superiore ai prezzi che si trovano online sul mercato libero.

Conclusione: ho acquistato l'auto a 37.000 euro meno di due anni fa e mi trovo a dover pagare altre 45 rate di finanziamento per un mezzo che non ho più. Ho dovuto svendere il veicolo rotto a soli 8.500 euro, l'offerta migliore ricevuta, subendo una perdita di oltre 20.000 euro rispetto al valore di mercato.

Mi sento profondamente raggirato da un marchio che si definisce "premium" ma che, davanti a un evidente difetto di fabbrica (confermato da diversi meccanici come comune a questo tipo di motori montati anche su Ghibli e Grand Cherokee), abbandona completamente il cliente.

State molto attenti. Con Maserati, per quanto mi riguarda, il capitolo è chiuso per sempre.

Non è consentito pubblicare il nome dell'officina ed altri dati sensibili sul forum

Possono essere inseriti nell'area del sito di Quattroruote dedicata (Quattroruoteadvisor)

Ti racconto la mia esperienza con la stessa vettura maserati Levante diesel del 2018, rottura del motore a 84.000. Se pur seccato mi faccio forza che si è rotto 12 giorni prima della scadenza della garanzia (avevo sempre pagato le estensioni di garanzia proposte dal concessionario). Segnalo immediatamente il fatto al Concessionario e mi risponde che si sarebbe attivato subito con il servizio customer care. Non sento nessuno per due settimane, richiamo io e mi viene risposto che la garanzia era scaduta da 3 giorni, perchè avrei dovuto io avvisare il servizio e la mia chiamata al concessionario non era valida per farsi riconoscere l'intervento....incredibile. dopo aver minacciato azioni legali facendo intervenire un avvocato, mi hanno sostituito il motore al prezzo di € 17.000 invece che 28.000 equivalente al preventivo. Morale non solo Maserati produce dell auto di....emme, ma anche alcuni concessionari sono veri delinquenti. Mai più!