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Chi usa la benzina 100 ottani?

Quale?
Come vi trovate?
Inizio io, alterno la Q8 Hi Perfomance+ E10 con la IP Optimo (95RON addittivata) E5 con Octane Booster BSF (Baardahl Star Formula) in concentrazione <0.3%.
Nei tratti a benzina, non noto differenze nell'erogazione.
Chi ha motori più compressi dove si dovrebbe sentire il beneficio della 100RON?
 
Ciao,
io uso Q8 Hi Perform o Tamoil WR100 (a seconda di quello che trovo) d'estate, mentre d'inverno uso la IP Optimo.

La differenza rispetto a benzina 95 normale, soprattutto rispetto a quella delle pompe bianche, si sente tanto d'estate quando fa molto caldo. Motore 2.0 turbo da 245cv
 
Ma ne vale la pena su un'auto a GPL dove il consumo di benzina è del tutto marginale? Solo per curiosità.
Dubbio lecito, che mi sono posto pure io.
Prova provata, con il numero maggiore di ottani migliora il rendimento e la fluidità di erogazione, per quanto sia ancor meglio a GPL, ma il mio impianto non è realmente bi fuel, ma dual o mixed, funziona con piccole iniezioni di benzina parallelamente o alternativamente al gas (in estate siamo tra il 5-10% in inverno intorno il 15-20%, more or less).
Inoltre, sia la Q8, sia la IP che il BSF, sono additivati da lubrificanti che fanno bene agli iniettori (in camera di scoppio essendo iniezione diretta) mentre guide valvole etc sono lubrificati con atomizzatore in testata.
Diciamo che è più piacevole da guidare, spero, più longeva ed affidabile, di sicuro, ha passato il test fumi come se fosse nuova (4aa e 100Mm).
Spero di essermi capito chiaro.
 
Ultima modifica:
Ciao,
io uso Q8 Hi Perform o Tamoil WR100 (a seconda di quello che trovo) d'estate, mentre d'inverno uso la IP Optimo.

La differenza rispetto a benzina 95 normale, soprattutto rispetto a quella delle pompe bianche, si sente tanto d'estate quando fa molto caldo. Motore 2.0 turbo da 245cv
Buongiorno.
Se su lo sportellino del tuo serbatoio è indicato 95, usare una benzina a 100 non ti servirà a molto, tranne forse per l'effetto detergente di alcuni degli additivi di queste benzine cosidette "premium". Sicuramente male non gli fa ma non confondere una benzina di qualità (che quindi "brucia" meglio) con quella di una pompa bianca, solitamente di qualità inferiore (ma non sempre)
 
Più nell'erogazione o nei consumi?
Si sente tanto nell'erogazione che con la benzina delle pompe bianche è sensibilmente più fiacca: immagino che per via della minore qualità e del caldo il sensore di detonazione ritardi l'anticipo e conseguentemente riduca la potenza. A livello di consumi non noto grande differenza
 
Più nell'erogazione o nei consumi?
Io non la faccio mai tutta 100 ottano, anche perchè sono solito fare sempre 20 euro e girare col pieno o quasi. Ma nella ibrida un lievissimo miglioramento nei consumi c'è, prestazioni non so perchè da ipermiler vado sempre a giri fissi e quindi alla stessa velocità massima teorica.
 
Lo facio pure io, ma col CVT, e a giri fissi (tipo 1500rpm) riprende meglio.
Difficile parlare di prestazioni con me....la 500 nuova ibrida mi dà via....sui consumi posso dirti che quel zichinin che è sempre meno del 50% a 102 ottani di solito faccio quella che si chiama WR diminuisce i consumi su questi motori supercompressi....e forse pulisce anche qualcosa. Con quella della IP però non saprei dirti.
 
Io sulla mia uso solo 100 ottani; alterno Q8 Hi Perfomance+ con la Tamoil WR 100 e penso che essendo un motore turbo abbastanza potente e sofisticato, infatti ha un valore di 11:1 di rapporto di compressione che è piuttosto alto per un motore turbo benzina. Questo è possibile grazie al fatto che ha: gestione elettronica avanzata dell’anticipo, iniezione diretta ad alta pressione regolata in base alla detonazione, intercooler efficiente e controllo preciso della detonazione, il che mi fa evitare di usare la 95 ottani.
 
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