<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Nuova 500 Hybrid 2026 | Page 113 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

Io vedo molte 500 elettriche.
Inizio adesso a vedere qualche Grande Panda, figuriamoci se si riesce a vedere una 500 hybrid (ne dovrebbero aver immatricolate poco piu' di 2000 al momento).
 
pero' e' strano , dovrebbero venderne.
Alla fine la base con 17000/18000 € con rottamazione e vernice la dovresti prendere.
E' ancora bellissima e alla moda.
Chi la comprera' non andra' certo a sindacare sul motore e le prestazioni gli bastera' sapere che non ha
un motore francese sotto al cofano e apposto cosi'.
Io penso che il grosso delle vendite saranno gli allestimenti intermedi, Torino e Icon, , perche' la Pop non ha neanche il display centrale e la radio.
 
Io penso che il grosso delle vendite saranno gli allestimenti intermedi, Torino e Icon, , perche' la Pop non ha neanche il display centrale e la radio.
sicuramente.
Io parlavo di prezzi di ingresso.
Dovessi comprarla per me prenderei sempre la base con le gomme a spalla piu' alta , in modo da alleggerire
la schiena sulle mie strade...
 
Io vedo molte 500 elettriche.
Inizio adesso a vedere qualche Grande Panda, figuriamoci se si riesce a vedere una 500 hybrid (ne dovrebbero aver immatricolate poco piu' di 2000 al momento).

Infatti, dire che non se ne vedono non ha senso, non ce ne sono praticamente in giro, siamo a un mese e mezzo di commercializzazione e con produzione ancora non a regime.
 
Infatti, dire che non se ne vedono non ha senso, non ce ne sono praticamente in giro, siamo a un mese e mezzo di commercializzazione e con produzione ancora non a regime.
Però io e altri abbiamo visto la rivale suppergiù presentata uguale la neur klasse bmw di ben altro lignaggio prima o poi dovrai vederla no... e più passa il tempo e più non ne vedi...
 
Però io e altri abbiamo visto la rivale suppergiù presentata uguale la neur klasse bmw di ben altro lignaggio prima o poi dovrai vederla no... e più passa il tempo e più non ne vedi...

La rivale sarebbe la Toyota Aygo ultima serie? Per me non è una rivale. E' più grande, ha 5 porte, è un suv e costa anche di più.
La Neue Klasse Bmw è la iX3 (elettrica). Non c'entra.
 
Ultima modifica:
La rivale sarebbe la Toyota Aygo ultima serie? Per me non è una rivale. E' più grande, ha 5 porte, è un suv e costa anche di più.
La Neue Klasse Bmw è la iX3 (elettrica). Non c'entra.
Rivale per prezzo e per tipologia di vettura, ossia seg. A.....la 500 ha una vera e diretta rivale che si chiama mini, però quella gioca in un altro campionato questa dovrebbe essere permettetemi il termine "la mini per chi non può permettersi la mini" ma evidentemente non ha sufficiente appeal.....
 
Rivale per prezzo e per tipologia di vettura, ossia seg. A.....la 500 ha una vera e diretta rivale che si chiama mini, però quella gioca in un altro campionato questa dovrebbe essere permettetemi il termine "la mini per chi non può permettersi la mini" ma evidentemente non ha sufficiente appeal.....

La Mini viene classificata come segmento B (lunghezza 3.86). La 500/500e è lunga 3.63 e come dici tu è anche in un'altra categoria di prezzo.
 
la 500 per adesso è unica, la Pandina invece ha diverse rivali. In passato le rivali della 500 sono state l'Opel Adam e la Ford Ka, potrei inserire a forza le versioni 3p del trio VAG Up! Mii e Citigo e le versioni 3p del trio Aygo C1 e 107-108 e aggiungerei anche le seg.B Ypsilon, Mini prima serie e Micra (quella tonda). Una volta si facevano le macchine per i giovani, oggi a 20 anni col primo lavoro ci sono tanti suv che aspettano e taaaaaaaaaaante rate.
 
La Mini viene classificata come segmento B (lunghezza 3.86). La 500/500e è lunga 3.63 e come dici tu è anche in un'altra categoria di prezzo.
Il posizionamento e la collocazione oggi giorno sono esclusivo dettame delle case, come abbiamo visto per C3, GP e altre ossia sono io casa che decido dove e perchè si colloca quell'auto.

Fatto questo inciso ecco forse un grande errore di Fiat, cioè Stellantis, non avere sviluppato le potenzialità di questo modello interpretando al meglio, magari con tecnologie ibride o superibride serie, questo modello.

Oggi se l'assenza dell'opzione manuale può fare storcere il naso a qualcuno se piaze l'auto la si prende lo stesso anche non manuale....viceserva se si è abituati all'automatismo e si propone solo manuale....si perde la vendita.....

Nè carne ne pesce secondo me, troppo poco elitaria da poterla definire premium e troppo cara e spoglia per poterla definire utilitaria del popolo....auto di nicchia.....per chi può, per chi dice mi piaze, ma come per tutte le nicchie numeri limitati.....
 
oggi a 20 anni col primo lavoro ci sono tanti suv che aspettano e taaaaaaaaaaante rate.
Al primo lavoro si eredita un cacascione di famiglia....se poi ci si stabilizza e si fa il "botto" lavorativamente parlando allora se puoi venticinque puoi anche trenta.....che poi trenta è una cabrio con qualche (inutile?) optionals di 500.....e francamente allora dici ma magari non è meglio un superibrido che se metto su famiglia.....

Anche oggi nisba, sta 500.....non avvistata.....
 
i numeri devono farli con la Pandina e con la GrandePanda, vado controcorrente secondo me bisogna sistemare un pò quella elettrica, ci vuole un aggiornamento tecnologico generale e forse la Leap può venire in aiuto
 
i numeri devono farli con la Pandina e con la GrandePanda, vado controcorrente secondo me bisogna sistemare un pò quella elettrica, ci vuole un aggiornamento tecnologico generale e forse la Leap può venire in aiuto
Beh dillo ai piani alti laddove hanno recentemente tolto la storica insegna Fiat.....lì han pianificato ben altri numeri per questa auto....

Ma sai di cosa mi dolgo.....che han presentato le foto penso definitive di DS7....e quella sarà costata in toto ben di più che se avessero fatto in altro modo questa....e Toy ride.....
 
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