VW T-Roc 2025

[danilorse]

Oggi secondo me è il contrario....è il solo manuale che restringe la fascia dei potenziali clienti.....

In questi segmenti togliere l'opzione manuale significa rinunciare ad una parte di clientela, lasciando piu' spazio a chi la propone.
Al di la del maggior costo, non tutti gradiscono il manuale.

 

[GuidoP]

Il vero problema del souvenir della mole non è il cambio manuale quanto il prezzo troppo alto.

C'è un insieme di problemi di cui ora si rendono drammaticamente conto.....se pensavano di fare i 100.000 pezzi qua in Italia ti do atto che il manuale....ma visto che prevedevano di vendere tanto in Europa....e in Europa il cambiao automatico non è preferenziale, è essenziale, soprattutto su citycar.....

 

[GuidoP]

In questi segmenti togliere l'opzione manuale significa rinunciare ad una parte di clientela, lasciando piu' spazio a chi la propone.
Al di la del maggior costo, non tutti gradiscono il manuale.

Quanto costa prendere un telefono e fare una intercontinentale ad Aisin? Evidentemente tanto perchè undici mesi fa la soluzione si poteva trovare.....ossia manuale e automatica che dici?

 

[giuliogiulio]

C'è un insieme di problemi di cui ora si rendono drammaticamente conto.....se pensavano di fare i 100.000 pezzi qua in Italia ti do atto che il manuale....ma visto che prevedevano di vendere tanto in Europa....e in Europa il cambiao automatico non è preferenziale, è essenziale, soprattutto su citycar.....

Ma ne sei così certo? Secondo me il problema semmai è che in Europa è il segmento A ad aver avuto sempre poca penetrazione rispetto a quanto non avvenga in Italia. Più sali di latidudine e più le best seller sono auto di segmenti superiori.

 

[GuidoP]

Ma ne sei così certo? Secondo me il problema semmai è che in Europa è il segmento A ad aver avuto sempre poca penetrazione rispetto a quanto non avvenga in Italia. Più sali di latidudine e più le best seller sono auto di segmenti superiori.

La più venduta in europa è la Dacia.....oggi non bisogna più ragionare come ieri, oggi la gente per una serie di motivi valita al solido, che vuole dire costi contenuti e affidabilità le auto....

Se il lusso mostra i primi segnali di stanca questi si rifacevano alle icone, giusto ma anche l'icona ha un'anima....

 

[giuliogiulio]

La più venduta in europa è la Dacia.....oggi non bisogna più ragionare come ieri, oggi la gente per una serie di motivi valita al solido, che vuole dire costi contenuti e affidabilità le auto....

Se il lusso mostra i primi segnali di stanca questi si rifacevano alle icone, giusto ma anche l'icona ha un'anima....

Beh Dacia non ha modelli del segmento A. E non domina sicuramente grazie al cambio automatico.

 

[edoardosavoia]

io tornerei a parlare del T-Roc, in questo topic.
Penso che sia normale che non si veda ancora in giro. Ormai si produce sul venduto, non a stock. E ora che ricevi gli ordini, produci, trasporti, immatricoli e consegni, ci vuole un po' di tempo.
Poi sicuramente l'assenza di alcune versioni, come il manuale, incide. Io sono uno che di un'auto sceglierebbe la versione manuale anche se costasse di più della versione automatica/robotizzata/doppia frizione.

 

[giuliogiulio]

io tornerei a parlare del T-Roc, in questo topic.
Penso che sia normale che non si veda ancora in giro. Ormai si produce sul venduto, non a stock. E ora che ricevi gli ordini, produci, trasporti, immatricoli e consegni, ci vuole un po' di tempo.
Poi sicuramente l'assenza di alcune versioni, come il manuale, incide. Io sono uno che di un'auto sceglierebbe la versione manuale anche se costasse di più della versione automatica/robotizzata/doppia frizione.

eppure costa di più. La scelta di molte case di togliere le versioni manuali, è sicuramente un modo per aumentare i ricavi. Penso a Mini, Audi, MB...e ora anche VW. Una T-Roc manuale (proprio per tornare in topic) sarebbe costata sicuramente almeno 2 mila euro in meno.

 

[GuidoP]

Oramai le auto sono quantomeno ibride e il manuale per cui scompare....

 

[alex.79]

eppure costa di più. La scelta di molte case di togliere le versioni manuali, è sicuramente un modo per aumentare i ricavi. Penso a Mini, Audi, MB...e ora anche VW. Una T-Roc manuale (proprio per tornare in topic) sarebbe costata sicuramente almeno 2 mila euro in meno.

Senza dubbio, una delle ragioni è questa, ma va anche detto che il mercato ormai va verso l'ibrido, anche solo mhev, e che il gruppo Volkswagen vi associa il cambio automatico perché un ibrido leggero perde tanto se abbinato al cambio manuale (per esempio, non sarebbe possibile il veleggiamento). Quindi una logica c'è. Ma è anche vero, come giustamente in tanti avete osservato, che questo significa avere listini più alti di circa 3.000 euro rispetto ad un termico puro con cambio manuale

 

[GuidoP]

questo significa avere listini più alti di circa 3.000 euro rispetto ad un termico puro con cambio manuale

Mica vero anche meno della metà.

 

[alex.79]

S

Mica vero anche meno della metà.

Su Golf la differenza a parità di motore e allestimento è di 2.650 euro, il solo dsg viene grosso modo 2.000 euro e occorre considerare che il sistema ibrido, per quanto semplice, ha un costo. Nessuno regala niente

 

[giuliogiulio]

Senza dubbio, una delle ragioni è questa, ma va anche detto che il mercato ormai va verso l'ibrido, anche solo mhev, e che il gruppo Volkswagen vi associa il cambio automatico perché un ibrido leggero perde tanto se abbinato al cambio manuale (per esempio, non sarebbe possibile il veleggiamento). Quindi una logica c'è. Ma è anche vero, come giustamente in tanti avete osservato, che questo significa avere listini più alti di circa 3.000 euro rispetto ad un termico puro con cambio manuale

Il mild ibrid con il manuale può funzionare. Lo dimostrano auto come Panda e Puma. E tra l'altro nonostante il manuale con la Panda io sono riuscito a veleggiare tranquillamente.

 

[giuliogiulio]

Mica vero anche meno della metà.

No adesso non esageriamo. Su Avenger giusto per fare un'esempio di cui ho una memoria precisa la differenza è 2000euro. Che su un'auto da 24mila euro di listino fa poco più dell'8%. Aggiungo, con quei 2mila euro, di strana se ne fa parecchia...

 

[alex.79]

Il mild ibrid con il manuale può funzionare. Lo dimostrano auto come Panda e Puma. E tra l'altro nonostante il manuale con la Panda io sono riuscito a veleggiare tranquillamente.

Non è che non funzioni, è che perde molti dei suoi vantaggi. Sulle Volkswagen, per scelta tecnica o commerciale, alcune caratteristiche, tra cui il citato veleggiamento, le hai solo con il dsg, ad ogni modo da alcuni anni la politica della casa è questa, o benzina manuale o ibrido automatico