Giulia e Stelvio: produzione prolungata per le versioni in essere e tornano le Quadrifoglio. Fino al 2027

[GuidoP]

Mi permetto però di fare notare una cosuccia.....e non di poco conto.....il gruppo Fiat SpA del 1983 era confrontabile come "impatto" alla Stellantis di oggi, o sicuramente non superiore in termini di "potere" sia economico che altro.

Bene forse grazie ad altri uomini certamente ma dal declino in un paio d'anni e con sinergie si rivoluzionò una gamma di auto e di motori che fecero risorgere il gruppo.

Oggi i Ghidella e gli Agnelli non esistono più, certo, ma sembra che aspettare un anno per un cambio manuale su una utilitaria condivisa peraltro in cui le sorelle lo montano non è cosa giustificabile con linee di produzione e altro....è volontà, precisa strategia....considerando che una simile operazione l'officina sgarrupata Scarramone&paciottella e figli la fa in un mese, volendo......se stufi di vedere l'ibrido sulla Y.........

Tornando a bomba su Alfa questa oggi da un certo punto di vista con Giulia è ancora la miglior produzione italiana ed è da comprare, come sento stanno facendo in non pochi in questo piattume per due motivi.

Il primo perchè vi è la certezza che la prossima Giulia quando verrà, se ci sarà ancora Alfa Romeo sarà peggiore Gamma docet........

Il secondo perchè oggi in un mondo di transizione l'analogico ha il suoo perchè....

Senno senza passare dal via direttamente un superibrido e si volge lo sguardo a oriente.....

 

[AntonioS]

Giulia è ancora la miglior produzione italiana ed è da comprare, come sento stanno facendo in non pochi in questo piattume per due motivi.

Grazie per la battuta, ci hai fatto iniziare l'anno con due risate

 

[pilota54]

Tornando a bomba su Alfa, questa oggi, da un certo punto di vista, con Giulia è ancora la miglior produzione italiana ed è da comprare, come sento stanno facendo in non pochi in questo piattume..........

Quindi secondo te si stanno vendendo molte Alfa Giulia in questo periodo? Purtroppo non si hanno dati precisi complessivi sul singolo modello, ma considerando che in Italia, uno dei mercati principali, se ne sono vendute 54 a novembre e 748 tra gennaio e novembre a me non sembrano grandi numeri. Il tuo "sentore" da dove viene?

 

[arizona77]

Azzardo....Dai postumi dell' ultima notte

??

 

[GuidoP]

Quindi secondo te si stanno vendendo molte Alfa Giulia in questo periodo? Purtroppo non si hanno dati precisi complessivi sul singolo modello, ma considerando che in Italia, uno dei mercati principali, se ne sono vendute 54 a novembre e 748 tra gennaio e novembre a me non sembrano grandi numeri. Il tuo "sentore" da dove viene?

Dalle chat su discussioni specifiche vedremo i numeri

 

[AntonioS]

Quindi l'ulteriore stop di Cassino per due settimane, il fatto che siano più i giorni di CdS che quelli lavorati e le previsioni, per l'intero 2026, di appena 13000 auto prodotte (-30%) inclusa la Grecale, sono degli scherzi di carnevale anticipato da parte di quegli inguaribili zuzzerelloni di Stellantis. Che li possino...

 

[pilota54]

Dalle chat su discussioni specifiche vedremo i numeri

E tu ti basi su quello che la gente scrive sulle chat? Su chat, forum e social tutti parlano benissimo della Giulia, tutti l'amano e la vorrebbero comprare, ma poi all'atto pratico o non se la possono permettere o, se se la possono permettere, in Italia più o meno la comprano quanto le rivali tedesche, è vero (ecco i numeri UNRAE di novembre 2025: Mercedes Classe C 56, Giulia 54, Bmw serie3 34, e anche come gennaio-novembre sono tutte e tre in un fazzoletto), ma all'estero purtroppo se ne vendono pochissime rispetto alle tedesche.

Soprattutto c'è il discorso che da noi ormai le berline sono veramente in difficoltà (purtroppo). Per fare un esempio, a novembre sono state vendute in Italia 819 Bmw X3 e 34 Bmw serie 3. Incredibile. Però Stelvio (che è un suv) è crollata, fuori dalla Top10.

 

[GuidoP]

E tu ti basi su quello che la gente scrive sulle chat? Su chat, forum e social tutti parlano benissimo della Giulia, tutti l'amano e la vorrebbero comprare, ma poi all'atto pratico o non se la possono permettere o, se se la possono permettere, in Italia più o meno la comprano quanto le rivali tedesche, è vero (ecco i numeri UNRAE di novembre 2025: Mercedes Classe C 56, Giulia 54, Bmw serie3 34, e anche come gennaio-novembre sono tutte e tre in un fazzoletto), ma all'estero purtroppo se ne vendono pochissime rispetto alle tedesche.

Soprattutto c'è il discorso che da noi ormai le berline sono veramente in difficoltà (purtroppo). Per fare un esempio, a novembre sono state vendute in Italia 819 Bmw X3 e 34 Bmw serie 3. Incredibile. Stelvio è crollata, fuori dalla Top10.

Vero quello che dici, mi hai fatto riflettere

 

[?angelo0]

Quindi secondo te si stanno vendendo molte Alfa Giulia in questo periodo? Purtroppo non si hanno dati precisi complessivi sul singolo modello, ma considerando che in Italia, uno dei mercati principali, se ne sono vendute 54 a novembre e 748 tra gennaio e novembre a me non sembrano grandi numeri. Il tuo "sentore" da dove viene?

.. Io credo che Guido non dice una fesseria, fatto é che: Nel mentre tu scrivi i numeri del mercato al nuovo cosa che si puo leggere in piu riviste, Guido vede il mercato dell'usato con l'occhiometro ché molto piu largo del mercato al nuovo, magari riceve qualche notizia su FB.... Io vado dal presupposto che in Italia il mercato dell usato vada oltre i tre milioni di macchine che cambiano il proprietario anno, quindi é possibile le zone dove pratica Guido si vedono piu Giulia , daltronte anche in Germania é lo stesso con numero che va oltre i 5 milioni. SE cosi fosse, ci si puo rendere conto del perché in Italia non si é venduta come avrebbe dovuto (Tralsaciando il fatto dei Led si Led no SW si SW no ....) la Giulia era uccisa dal prezzo alto mi chiedo si poteva fare meglio? Scusami Guido,ho cercato di leggerti nel pensiero....Leggendo i numeri che ha scritto Pilota,mi sa che siamo a zero che non ci sia il modello nuovo in giro é veramente pietoso!

 

[GuidoP]

.. Io credo che Guido non dice una fesseria, fatto é che: Nel mentre tu scrivi i numeri del mercato al nuovo cosa che si puo leggere in piu riviste, Guido vede il mercato dell'usato con l'occhiometro ché molto piu largo del mercato al nuovo, magari riceve qualche notizia su FB.... Io vado dal presupposto che in Italia il mercato dell usato vada oltre i tre milioni di macchine che cambiano il proprietario anno, quindi é possibile le zone dove pratica Guido si vedono piu Giulia , daltronte anche in Germania é lo stesso con numero che va oltre i 5 milioni. SE cosi fosse, ci si puo rendere conto del perché in Italia non si é venduta come avrebbe dovuto (Tralsaciando il fatto dei Led si Led no SW si SW no ....) la Giulia era uccisa dal prezzo alto mi chiedo si poteva fare meglio? Scusami Guido,ho cercato di leggerti nel pensiero....Leggendo i numeri che ha scritto Pilota,mi sa che siamo a zero che non ci sia il modello nuovo in giro é veramente pietoso!

Io non mi riferivo all'usato bensì all'intenzione....sul nuovo....e dall'intenzione all'acquisto.....un mare....

Però spezzo una lancia a favore di questa auto. Questa, (e finalmente direi) è entrata nelle auto che si vendono per passaparola, le solide certezze direi, auto che vedi di solito più numerose dove ci sono i concessionari.

E se di sicuro non è l'auto del tronista in corso Como non è neppure fuori luogo lì come in Montenapoleone e di sicuro se oggi vuoi un'auto con carattere questa, con le sue linee eleganti e senza tempo che non stufano, è un'opzione non banale in un mondo di banale.

Faccio un personale pronostico poi vedremo se ci azzecco questa Giulia comunque venderà nel 2026 molto di più della Gamma nata sulle mode e più precisamente si venderà una Gamma ogni 86 Giulia vendute.

 

[arizona77]

.. Io credo che Guido non dice una fesseria, fatto é che: Nel mentre tu scrivi i numeri del mercato al nuovo cosa che si puo leggere in piu riviste, Guido vede il mercato dell'usato con l'occhiometro ché molto piu largo del mercato al nuovo, magari riceve qualche notizia su FB.... Io vado dal presupposto che in Italia il mercato dell usato vada oltre i tre milioni di macchine che cambiano il proprietario anno, quindi é possibile le zone dove pratica Guido si vedono piu Giulia , daltronte anche in Germania é lo stesso con numero che va oltre i 5 milioni. SE cosi fosse, ci si puo rendere conto del perché in Italia non si é venduta come avrebbe dovuto (Tralsaciando il fatto dei Led si Led no SW si SW no ....) la Giulia era uccisa dal prezzo alto mi chiedo si poteva fare meglio? Scusami Guido,ho cercato di leggerti nel pensiero....Leggendo i numeri che ha scritto Pilota,mi sa che siamo a zero che non ci sia il modello nuovo in giro é veramente pietoso!

Posso....

??

Il prezzo alto e' stato messo necessariamente
per instillare l' idea che l' auto era davvero Premium....
Purtroppo non era facile
e purtroppo non e' facile darsi un " abito nuovo " e del tutto diverso in 2 anni....
( E senza insistere, anche a costo di rimetterci per il tempo necessario )
....Nei confronti di marchi ormai riconosciuti Premium da decenni.
( Basti vedere il tempo e i soldi che ci ha messo Audi )

Forse era meglio fare come avevano fatto nel 1998 con la 156.
Duemilioni ( 2.000.000 ) di sconto extra a chi rientrava auto: Audi, BMW e Mercedes

 

[Kentauros]

ma poi all'atto pratico o non se la possono permettere o, se se la possono permettere, in Italia più o meno la comprano quanto le rivali tedesche,

La Giulia, l'avrei considerata solo sw e 4wd ma non estrema come cavalleria.

 

[danilorse]

Posso....

??

Il prezzo alto e' stato messo necessariamente
per instillare l' idea che l' auto era davvero Premium....
Purtroppo non era facile
e purtroppo non e' facile darsi un " abito nuovo " e del tutto diverso in 2 anni....
( E senza insistere, anche a costo di rimetterci per il tempo necessario )
....Nei confronti di marchi ormai riconosciuti Premium da decenni.
( Basti vedere il tempo e i soldi che ci ha messo Audi )

Forse era meglio fare come avevano fatto nel 1998 con la 156.
Duemilioni ( 2.000.000 ) di sconto extra a chi rientrava auto: Audi, BMW e Mercedes

Come ho già detto altre volte l'errore fu proprio di mettere Giulia e Stelvio in diretta concorrenza con la triade.
La clientela a pari prezzo compra tedesco.
Invece la 156 fu prezzata semi premium, quindi poco piu' delle generiche ma ben di meno rispetto alle premium, e le vendite andarono alla grande anche grazie alle Sportwagon.
Ora l'unica cosa che possono fare velocemente e' abbassare i listini o applicare forti sconti, per stimolare le vendite di un prodotto che rimane comunque ottimo.

 

[GuidoP]

Posso....

??

Il prezzo alto e' stato messo necessariamente
per instillare l' idea che l' auto era davvero Premium....
Purtroppo non era facile

Posso anche io? Prezzo alto sì premium ni ma meccanica veramente a punto.....oddio qualità Stellantissss.....oggi ultima macchina analogica come la definisco io con ancora un suo perchè e il mercato lo sa.

 

[arizona77]

Posso anche io? Prezzo alto sì premium ni ma meccanica veramente a punto.....oddio qualità Stellantissss.....oggi ultima macchina analogica come la definisco io con ancora un suo perchè e il mercato lo sa.

Lascia stare oggi....
( quello e' l' esito - 95 su 100 - di non avere investito nel tempo )
Quando usci', 8 anni fa, le mancavano solo i led,....

Voglio dire
Se vuoi darti l' immagine di Premium devi vendere a prezzo di Premium....
Per quello dicevo che ci vogliono anni e soldi per entrarci ( in quel mondo )