Gruppo Stellantis

[arizona77]

come gia' ho ricordato in altro post...i cinesi sono stati "estromessi" da acquisizione Iveco.
dubito che daranno tanto spazio a Stellantis.... visti i trascorsi.
certo non si puo' essere parteners di Indiani e Cinesi nello stesso tempo....
almeno "politicamente"....

Eppure


E' una specialita' tutta nostra....
Cercare di flirtare con tutti e non aver nessuno che, alla fine, ci ama davvero

 

[Zizzo72]

Eppure


E' una specialita' tutta nostra....
Cercare di flirtare con tutti e non aver nessuno che ci ama davvero

i piani bassi dell'economia ( che vuol dire piccoli imprenditori, manovalanza, famiglie) ne hanno da sempre pagato il prezzo. so' rimasti in pochi....

 

[arizona77]

i piani bassi dell'economia ( che vuol dire piccoli imprenditori, manovalanza, famiglie) ne hanno da sempre pagato il prezzo. so' rimosti in pochi....

Lo strano e' che non lo vogliamo capire
e ci ostiniamo a cercare di stare
" in tutti i forni e relativi fornai ".....
E non e' di oggi.
Alla fine, siamo universalmente visti, come inaffidabili assoluti

 

[Zizzo72]

Lo strano e' che non lo vogliamo capire
e ci ostiniamo a cercare di stare
" in tutti i forni e relativi fornai ".....
E non e' di oggi.
Alla fine, siamo universalmente visti, come inaffidabili assoluti

ritorno in topic.
e spero di sbagliarmi....

non abbiamo piu' le capacità per pensare, progettare, costruire e vendere un auto "italiana".

non abbiamo manco la possibilità di produrre copie di auto "straniere" in casa...

e ci stiampo pure facendo "nemici" i nostri vicini e lontani mercati con la baldanza di puntare e sbattere il pugno del "padrone" di casa in casa altri.....

 

[AntonioS]

la Francia grazie all'enorme surplus energetico del nucleare svolge un ruolo nell'elettrificazione europea....
Renault che e' di famiglia dovrebbe essere stata appunto la punta di lancia del governo con i nuovi modelli.
Ci sarà spazio per Stellantis e gli amici "cinesi" ? dubito finche' si comportano ( Stellantis) da elefante in un negozio di cristalleria.....

La Francia sta inguaiatissima, più di noi in questa fase. E Stellantis ha ufficializzato l'ulteriore riduzione della produzione del 11% da qui al 2028. Saranno 582000 auto per 5 stabilimenti, il che, a occhio e croce, significa che uno o forse due sono di troppo. La realtà è che i marchi francesi, non essendo premim nonostante i deliri del ceo di DS, sono i più esposti allo spostamento della produzione in Spagna, Polonia, Marocco, Turchia eccetera.
E fosse solo Stellantis!

Stellantis si prepara a ridurre la produzione di auto in Francia in maniera significativa

Anche per i francesi arrivano brutte notizie. Stellantis infatti pare abbia deciso di ridurre la sua produzione di auto negli stabilimenti di quel paese

www.clubalfa.it

 

[Zizzo72]

La Francia sta inguaiatissima, più di noi in questa fase. E Stellantis ha ufficializzato l'ulteriore riduzione della produzione del 11% da qui al 2028. Saranno 582000 auto per 5 stabilimenti, il che, a occhio e croce, significa che uno o forse due sono di troppo. La realtà è che i marchi francesi, non essendo premim nonostante i deliri del ceo di DS, sono i più esposti allo spostamento della produzione in Spagna, Polonia, Marocco, Turchia eccetera.
E fosse solo Stellantis!

Stellantis si prepara a ridurre la produzione di auto in Francia in maniera significativa

Anche per i francesi arrivano brutte notizie. Stellantis infatti pare abbia deciso di ridurre la sua produzione di auto negli stabilimenti di quel paese

www.clubalfa.it

Si concordo al 99% .La "politica" di Stellantis in questo caso (uno dei pochi) e lineare rallentare o chiudere in luoghi per portare la produzione per momento in Spagna dove i fondi pnrr spagnoli vengono per produrre auto. La Francia per le innumerevoli rivendicazioni sindacali in ogni dove e le produzioni non proprio qualitative risulta essere la bestia nera del gruppo naturale che vanno a tagliare. Difatto il governo francese punterebbe a renault in questa fase....ma non so con quali risultati se non c'e' stabilita' sociale...
Si c'e' la priorita' di Stellantis a mandare le produzioni ai lembi dell'europa o fuori europa per poter importare o vendere ai "poveri" le proprie auto visto che la battaglia del "premium" costantemente le perde. c'e da dire che alla lunga la perdita totale di posti di lavoro in europa e dell' indotto fara' diminuire le vendite stesse del gruppo almeno in alcuni paesi.

 

[arizona77]

Spiace leggere questo....
( ma chi di " NON PREMIUM ferisce....DI PREMIUM Morisce " )

Specie per i tanti 3D aperti,
dove si cerca di limare sul concetto di Premium, che invece, alla faccia nostra esiste....
Ed esiste in tutti campi
Negli orologi
nei detersivi
nei dentifrici
nei profumi
nelle bici
nelle canne da pesca
....
In tutto l' abbigliamento in genere, calzature, pellami vari compresi

 

[pilota54]

Si concordo al 99% .La "politica" di Stellantis in questo caso (uno dei pochi) e lineare rallentare o chiudere in luoghi per portare la produzione per momento in Spagna dove i fondi pnrr spagnoli vengono per produrre auto. La Francia per le innumerevoli rivendicazioni sindacali in ogni dove e le produzioni non proprio qualitative risulta essere la bestia nera del gruppo naturale che vanno a tagliare. Difatto il governo francese punterebbe a renault in questa fase....ma non so con quali risultati se non c'e' stabilita' sociale...
Si c'e' la priorita' di Stellantis a mandare le produzioni ai lembi dell'europa o fuori europa per poter importare o vendere ai "poveri" le proprie auto visto che la battaglia del "premium" costantemente le perde. c'e da dire che alla lunga la perdita totale di posti di lavoro in europa e dell' indotto fara' diminuire le vendite stesse del gruppo almeno in alcuni paesi.

Mi sa che potrebbe profilarsi un "litigio" franco-italiano all'interno di Stellantis. Però un divorzio non gioverebbe a nessuno, perchè se si tornasse a FCA e PSA sarebbero due gruppi troppo piccoli per pensare di lottare, singolarmente, contro Toyota, VW, Hyundai e Renault.

L'unica sarebbe (in caso di questa, improbabile per ora, fanta-previsione), per un'eventuale nuova FCA, acquisire LeapMotor, ma sarebbe ancora piccola.

Vedremo cosa succederà con il nuovo CEO italiano, che ovviamente sta cercando di portare un po' più di acqua al mulino italiano, indispettendo un po' i transalpini.....

 

[Zizzo72]

Spiace leggere questo....
( ma chi di " NON PREMIUM ferisce....DI PREMIUM Morisce " )

....
In tutto l' abbigliamento in genere, calzature, pellami vari compresi

ma Stellantis....e lo vediamo anche dai risultati DS .....

non solo non e' additata nel nostro paese come "premium" ma manco negli altri....
tanto e' vero che manco negli us fa pubblicità in tal senso perderebbe a mani bassi dai competitor...
al di la del prodotto ( migliore anche di altri) e al di la del CEO.....

non e' "geneticamente" compatibile con la parola "premium"...

ma fin dalle scelte "economiche" del gruppo dalla sede, dalle fabbriche, dai canali di finanziamento ect....
c'era una flebile speranza rivestita dalla frase "ok questa auto la fanno nel mio paese ...gli do xxxx euro in piu'" ....
ma fine....
MPO

 

[arizona77]

ma Stellantis....e lo vediamo anche dai risultati DS .....

non solo non e' additata nel nostro paese come "premium" ma manco negli altri....
tanto e' vero che manco negli us fa pubblicità in tal senso perderebbe a mani bassi dai competitor...
al di la del prodotto ( migliore anche di altri) e al di la del CEO.....

non e' "geneticamente" compatibile con la parola "premium"...

ma fin dalle scelte "economiche" del gruppo dalla sede, dalle fabbriche, dai canali di finanziamento ect....
c'era una flebile speranza rivestita dalla frase "ok questa auto la fanno nel mio paese ...gli do xxxx euro in piu'" ....
ma fine....
MPO

-In Italia,
per quello,
ormai di Premium, dal fiorire continuo di 3D contro.
non ne vede piu' nessuno, se non sopra i 100.000 Euri

-Cosa dedurre....
....Visto che in Francia diventera' l' auto presidenziale

??

 

[GuidoP]

Si c'e' la priorita' di Stellantis a mandare le produzioni ai lembi dell'europa o fuori europa per poter importare o vendere ai "poveri" le proprie auto visto che la battaglia del "premium" costantemente le perde.

Le battaglie le affronti col prodotto....qualcuno di voi mi sembra AntonioS mi ha detto di andare a vedere DS8 che era....bla bla bla....bene me la sono andata a vedere e.......e sostengo e l'ho detto che la Leapmotor lì accanto era fatta meglio pur avendo un aspetto più Povery.....quella più cinese tra le due mi sembrava appnto la francese con tutte ste lucine di cattivo gusto quando ci sarebbe voluta un pò puù di aria sulle capocce dei passeggeri posteriori....

Vedremo cosa succederà con il nuovo CEO italiano, che ovviamente sta cercando di portare un po' più di acqua al mulino italiano, indispettendo un po' i transalpini.....

Vedi questa è una fase un pò.....complicata come si dice oggi. E vedo che in passato il Ceo bistrattato da tutti faceva le cose in minor tempo.....sarà....e faceva anche i fatti.....vedi Leapmotors....

Vedi non puoi metterci più di un anno facendo rotolare molte teste a fare un piano industriale e poi nel mentre ci metti lo stesso tempo per fare una versione manuale, presenti automobili cittadine solo manuali......presenti una discussa reinterpretazione di un altro modello solo con le peggiori varianti di powertrain....suvvia ovvio che c'è una precisa strategia....fai auto che non si vendono ergo chiudi gli stabilimenti ergo vendi i marchi ergo ti tieni quanto di buono resta e ciaone.....

Mi sa che potrebbe profilarsi un "litigio" franco-italiano all'interno di Stellantis. Però un divorzio non gioverebbe a nessuno, perchè se si tornasse a FCA e PSA sarebbero due gruppi troppo piccoli per pensare di lottare, singolarmente, contro Toyota, VW, Hyundai e Renault.

Renaulantis, non hai ancora capito precisa strategia......voluta la cosa.....

L'unica sarebbe (in caso di questa, improbabile per ora, fanta-previsione), per un'eventuale nuova FCA, acquisire LeapMotor, ma sarebbe ancora piccola.

Leapmotor non la cederanno mai tantomeno che oggi in cui prepotente è entrato direttamente il governo all'interno dell'azienda.....Stellantis è solo il cavallo di troia poi per loro può anche cessare di esistere....

 

[pilota54]

Renaulantis, non hai ancora capito precisa strategia......voluta la cosa.....

Ma per favore....non si farà mai Renaulantis.

 

[GuidoP]

Ma per favore....non si farà mai Renaulantis.

Tu dici di no.....io non credo si possa fare diversamente da così.....purtroppo, per come si sono messe le cose in Europa e soprattutto per come questo gruppo italofrancese orfano del suo Mentore e stratega sia oggi di fatto una zattera in balia delle onde, visto che la parte americana, per volontà superiore, verrà presto meno.

 

[AntonioS]

Mi sa che potrebbe profilarsi un "litigio" franco-italiano all'interno di Stellantis. Però un divorzio non gioverebbe a nessuno, perchè se si tornasse a FCA e PSA sarebbero due gruppi troppo piccoli per pensare di lottare, singolarmente, contro Toyota, VW, Hyundai e Renault.

L'unica sarebbe (in caso di questa, improbabile per ora, fanta-previsione), per un'eventuale nuova FCA, acquisire LeapMotor, ma sarebbe ancora piccola.

Vedremo cosa succederà con il nuovo CEO italiano, che ovviamente sta cercando di portare un po' più di acqua al mulino italiano, indispettendo un po' i transalpini.....

Per adesso Stellantis, a cominciare dal baciac*lo di Elkann a Trump durante l'inaugurazione del mandato, sta facendo i favori a chi comanda nella parte di mondo in cui viviamo, e che per inciso tiene aperta la baracca perché genera gli utili.
Per l'Italia e la Francia s'ha da aspettare il famoso piano industriale, in una situazione che comincia a ricordare sinistramente quella di Marchionne - un nuovo piano quinquennale ogni anno. Vedremo, logica vorrebbe la chiusura di DS e l'accorpamento in Citroen come modelli di punta e lo stesso per Abarth in Fiat. In più, ahimè, la chiusura definitiva di Lancia che non ha la forza di sopravvivere dopo il trattamento Fiat dalla Delta 2 e K in poi - che è poi quello che la famiglia voleva. A cascata, andrebbero chiuse almeno una fabbrica in Francia e una in Italia. Ma queste decisioni non vengono prese in base alla logica, quindi è ancora tutto aperto

 

[GuidoP]

Per adesso Stellantis, a cominciare dal baciac*lo di Elkann a Trump durante l'inaugurazione del mandato,
Per l'Italia e la Francia s'ha da aspettare il famoso piano industriale, Ma queste decisioni non vengono prese in base alla logica, quindi è ancora tutto aperto

Evidentemente non si vuole vedere il ragno nel buco perché il buco è nero. Il ceo sta li e da li lavora per li.... qui invece si insiste con una precisa strategia cioè auto che non si vendono o non si vendono per quanto potrebbero per precise scelte come quella di non dotare ad esempio una ammiraglia di un marchio storico e un po’ appannato del superibrido togliendo così competitività ad un modello che nasce già un po’ meh in compenso lo stesso è dotato fi versione elettrica accaeffe per far si che il modello vada nei videogiochi delle consolle e qualcuno che poi magari fornisce consigli preziosi possa divertirsi

Quanto al piano industriale non lo vedremo mai perché da qua a Giugno le cose cambieranno in peggio e...... la strada di renaulantis è segnata grazie anche all utilitaria europea foraggiata da pantalone