Qualità reale e percepita nelle auto moderne.

[GuidoP]

Tocco un argomento secondo me spinoso e oggi forse troppo poco dibattuto. La qualità delle auto in senso lato.

Quando ero un bambino la qualità era ben percepibile, se uno saliva chessò su una Talbot Horizon macchina media di allora, poi su una chessò Renault 9 e poi su una Gamma (quella di allora non sta roba contemporanea....) la qualità e quindi il costo, l'allure, il "primium" come lo chiamano oggi era ben percepibile. E non solo per l'orologio giditale che sulla macchina media non c'era e non c'era neppure il contagiri e al suo posto l'orologio elettrico capace pure di farti fuori la batteria se non usavi l'auto per lungo tempo....ma era anche una questione di luci sulle portiere (Fiat 130) interni e materiali oltre che ovviamente la meccanica.....

Oggi sembrerebbe che tutto ciò.....solo il marketing del primium scritto proprio così, questa parola autoreferenziale e non giustificata nè giustificabile se non sul suo riflesso sul listino.....

Ma voi come fate a giustificare una qualità? Su cosa vi basate? Oppure incoconiti dal marketing fate l'equazione marchio=vettura buona (perchè?)=prezzo elevato=vettura premium....

Io ad esempio tempo fa mi recai a vedere la nuova mini, per curiosità, e a parte il fatto che non mi fecero neppure salire perchè era una giornata di pioggia e.....potevo bagnare i pregiati interni di quella versione, che costava un appartamento nelle zone più sperdute di dove abito, per il prezzo non trovai giustificazione ad alcuni particolari che....francamente......

Voi come giudicate la qualità di una vettura? Da che cosa?

 

[OttoValvole-Fire]

è tutto così omologato e spostato verso il basso, imbarazzante è vedere nella stessa concessionaria auto europee più o meno blasonate e a pochi metri le rivali cinesi più economiche ma che non hanno nulla da invidiare.

 

[gattostanco]

Domanda in effetti interessante e, a mio avviso, con risposta non facile ed indiscutibile, anche perchè occorrerebbe avere avuto la possibilità di provare, guidare (e 'vivere' nel tempo) auto diverse, se no si finisce per riportare chiacchiere ed idee altrui.

Per quanto mi riguarda, in 40 anni di esperienza da automobilista, NON ho mai acquistato auto considerate premium. Un po' perchè non ne ho mai avuto le possibilità economiche (prima la casa, poi il figlio e la sua istruzione, poi la passione per le due ruote, hanno fatto sì che mi accontentassi di avere delle auto confortevoli ma economiche. Che però tendenzialmente ho sempre cambiato prima che invecchiassero troppo (max 5/6 anni e sempre meno di 100.000 km).

Ho alcuni amici che però lavorano o hanno lavorato nel settore (autoriparazione) e che ancora oggi mi assicurano che la differenza tra un'Audi, una Mercedes e una BMW, rispetto ad una Skoda, una Fiat o una Renault c'è ancora... le prime sono costruite (soprattutto Audi) per durare molti più chilometri. Sia come componentistica (sospensioni, braccetti, impianti vari) che come interni (rivestimenti, sedili)...

In questi anni ho fatto qualche viaggio, per vacanza, con una BMW X3 4x4 del 2026, che un amico ha comprato usata qualche anno fa, ed in effetti il livello percepito, pur non essendo più un modello nuovissimo, è alto. E nonostante i quasi 200.000 km all'attivo, nessuno scricchiolìo, sedili e plastiche ancora perfette...

Resta il fatto che, anche comprata usata e quindi a prezzo paragonabile ad un'auto di un costruttore 'generalista', un'auto premium ha poi la necessità di essere manutenuta a 'costi premium'... quindi ne va tenuto conto, prima di decidere. Ecco perchè io ho sempre scelto auto nuove ed economiche...

Ehm, a gennaio di quest'anno mi sono comprato la mia prima integrale automatica.
Non so se sia da considerare premium, una Subaru. Certamente non è fighetta e non costa esageratamente come certe premium... però in effetti in movimento non sfigura nei confronti di certe premium, anche se ha meno schermetti e lucine... ed è un po' meno insonorizzata... ma forse è vero che il confine è sempre meno netto

 

[ShipShape]

La mia idea è che qualità percepita non significa niente, io voglio quella reale, materiali nobili tipo pelle, alluminio, carbonio ecc.
E cura nell' assemblaggio.

Delle scelte e degli abbinamenti di colori, dei tablettoni da 50 euro, me ne faccio poco, o almeno non sono disposto a pagare di più.

E' un classico neologismo (assieme a premium) inventato per spillare più soldi dell'effettivo valore di un bene (non necessariamente automobili).

 

[Yaris Mille]

è tutto così omologato e spostato verso il basso, imbarazzante è vedere nella stessa concessionaria auto europee più o meno blasonate e a pochi metri le rivali cinesi più economiche ma che non hanno nulla da invidiare.

Attenti perche' le auto cinesi sono studiate molto sugli aspetti "estetici" compresa una certa qualita' degli abitacoli a scapito di altro. Non date per scontato che il resto "sia all'altezza" , se lo sara' ci vogliono almento 5 - 10 anni per capirlo. Quello che si vede nei vari video su Youtube cinese delle loro auto non e' affatto incoraggiante e parlo di difetti che noi vedevamo sulle Fiat degli anni '70.
Probabile che i prodotti che esportano da noi abbiano un livello qualitativo superiore.
A livello di difettosita' diciamo che ad oggi le possiamo mettere a livello di una Dacia attualmente in produzione e nulla piu' , sapendo pero' che intervengono generosamente con i service per rimetterle apposto.
E' tutta li' la sfida per chi le compra, sapere quanto tempo questi marchi saranno con noi e se la rete dei service del marchio sara' altrettanto valida nei confronti del cliente nel tempo.
Nel frattempo i costi dei tagliandi sono saliti a livello di una tedesca di segmento C , quindi ti danno la garanzia estesa ma ti danno le legnate con i tagliandi e parlo di auto tipo MG HS.
A parte Quattroruote c'e' una certa ritrosia ad individuarne i punti deboli nelle recensioni e basta vedere
la recensione della Jaecoo 7 sul suo assetto su un famoso canale youtube inglese , credo "What a car" per capire che molte cose sono da affinare ancora.

Certo quando lo faranno saranno temibili concorrenti , per ora basta comprarle con le onerose formule acconto ratine e VFG alla fine per tenersele 2 3 anni e lasciarle alle concessionarie in caso di elevata difettosita'.
Direi che questo e' uno dei casi in cui adottare questa costosa formula.
Tante BYD aziendali vedo in giro , ottimi leasing.
Tutte le cose scritte sopra rappresentano solo una mia opinione personale e come tale non dovrebbero essere vincolanti in caso di una futura scelta di acquisto di un auto.

 

[albert56]

Voi come giudicate la qualità di una vettura? Da che cosa?

Quello che vedo quando sono in procinto di prenderla è la prima fase, poi man mano che vado avanti vedo come va, la garanzia, sperando non ce ne sia bisogno, malauguratamente ci fosse bisogno di ricambi, disponibilità e prezzo, da poco l'amico che mi ha invogliato alla sandero ha avuto un incidente e avuto bisogno di rivest. parafango, paraurti e locaro e li ha avuti prontamente, il faro non ci sarebbe stato ma il carr. è riuscito a salvarlo, prezzo meno di 500€, il prezzo degli altri è nella media e a suo dire i ric. jap sono carissimi. Poi man mano che si va avanti si vede...arrivati a un pò di anni e km si può dire qualcosa di definitivo

 

[Yaris Mille]

Tocco un argomento secondo me spinoso e oggi forse troppo poco dibattuto. La qualità delle auto in senso lato.

Quando ero un bambino la qualità era ben percepibile, se uno saliva chessò su una Talbot Horizon macchina media di allora, poi su una chessò Renault 9 e poi su una Gamma (quella di allora non sta roba contemporanea....) la qualità e quindi il costo, l'allure, il "primium" come lo chiamano oggi era ben percepibile. E non solo per l'orologio giditale che sulla macchina media non c'era e non c'era neppure il contagiri e al suo posto l'orologio elettrico capace pure di farti fuori la batteria se non usavi l'auto per lungo tempo....ma era anche una questione di luci sulle portiere (Fiat 130) interni e materiali oltre che ovviamente la meccanica.....

Oggi sembrerebbe che tutto ciò.....solo il marketing del primium scritto proprio così, questa parola autoreferenziale e non giustificata nè giustificabile se non sul suo riflesso sul listino.....

Ma voi come fate a giustificare una qualità? Su cosa vi basate? Oppure incoconiti dal marketing fate l'equazione marchio=vettura buona (perchè?)=prezzo elevato=vettura premium....

Io ad esempio tempo fa mi recai a vedere la nuova mini, per curiosità, e a parte il fatto che non mi fecero neppure salire perchè era una giornata di pioggia e.....potevo bagnare i pregiati interni di quella versione, che costava un appartamento nelle zone più sperdute di dove abito, per il prezzo non trovai giustificazione ad alcuni particolari che....francamente......

Voi come giudicate la qualità di una vettura? Da che cosa?

e' una domanda un po' vaga , nel senso che la "qualita' " di una vettura e' una cosa e dipende anche da fattori che sono soggettivi.
Uno puo' dire per me la qualita' di una vettura e' l'affidabilita' nel tempo e la durevolezza dei componenti meccanici.
Per cui uno si prende una Yaris ed e' contentissimo.
Uno come me puo' prendere la Yaris e dire : ok la macchina e' affidabilissima ma e' rumorosa come interni , le sospensioni sono finite dopo 4 anni e sembra di guidare un carretto certi giorni.
Per me non e' un auto "di qualita' ". E' affidabile ma non di qualita' , non ne vale la pena spendere tutti quei
soldi.
Parlare di "premium" e' sempre entrare nella soggettivita' ed e' una sfida complessa.
Pero' delle caratteristiche minime che la caratterizzano ci devono essere.
Decadute le quali stai solo strapagando una macchina ed e' una cosa che i costruttori tedeschi stanno rischiando in questa fase storica.
Un auto premium almeno deve avere un certo livello di finitura degli arredi interni , non dovrebbe scricchiolare perche' deve dare un senso di "massiccio" ,di ben costruito. Dovrebbe essere adeguatamente ovattata nella cabina. Deve durare. Essere affidabile , non dico come una Toyota ma almeno permetterti i primi 100.000km di non metterci le mani sopra. Deve avere un design che esprima esclusivita'.
Insomma come avrete capito....

 

[GuidoP]

Domanda in effetti interessante e, a mio avviso, con risposta non facile ed indiscutibile, anche perchè occorrerebbe avere avuto la possibilità di provare, guidare (e 'vivere' nel tempo) auto diverse, se no si finisce per riportare chiacchiere ed idee altrui.

Per quanto mi riguarda, in 40 anni di esperienza da automobilista, NON ho mai acquistato auto considerate premium.

Andando un pò (molto.....) indietro nel tempo.....ricordo che proprio in Italia le "utilitarie" oltre a sfuroreggiare le avevano un pò tutti....

E infatti ricordo Fiat, Simca, Renault e.....

Autobianche, Citroen, Mini Innocenti....

Insomma definirle premium è esagerato, ma quel qualcosa in più (e che pure costavano.....)

 

[GuidoP]

Uno puo' dire per me la qualita' di una vettura e' l'affidabilita' nel tempo e la durevolezza dei componenti meccanici.
Per cui uno si prende una Yaris ed e' contentissimo.

Ognuno fa Marketing con quello che ha e la gente abbocca.....secondo me è nò nel senso affidabilità di che cosa non certo di sospendsioni che dopo cinque anni e 50k sono da rifare come sulla mia.....a livello di Fiat Punto II direi....se poi si sposta tutto sulla qualità apparente.....

 

[GuidoP]

La mia idea è che qualità percepita non significa niente, io voglio quella reale, materiali nobili tipo pelle, alluminio, carbonio ecc.
E cura nell' assemblaggio.

Eccoci ad un'altro punto.....il punto delle signore e della risposta stereotipata del venditore....."Ah sa mi scusi ma questi tessuti e rivestimenti mi sembrano un pò meh.....per il prezzo" "No signora sono materiali primium studiati nei nostri laboratori e testati solo che essendo ecologici (e sono anche più cari) hanno un aspetto più povery" "ma se vuole c'è l'optional della ecopelle (che costa come pelle di alligatore dell'alabama)"

 

[albert56]

Ognuno fa Marketing con quello che ha e la gente abbocca.....secondo me è nò nel senso affidabilità di che cosa non certo di sospendsioni che dopo cinque anni e 50k sono da rifare come sulla mia.....a livello di Fiat Punto II direi....se poi si sposta tutto sulla qualità apparente.....

sulla punto sei proprio stato sfortunato, la mia del '10 data via a 140mila km e 14 anni spero di non doverla rimpiangere ma fino adesso la sandero si mostra degna sostituta...

 

[GuidoP]

sulla punto sei proprio stato sfortunato, la mia del '10 data via a 140mila km e 14 anni spero di non doverla rimpiangere ma fino adesso la sandero si mostra degna sostituta...

Io 189 k se non ricordo male....o similare....

 

[Zizzo72]

Voi come giudicate la qualità di una vettura? Da che cosa?

no sono mai stato sono e saro' mai un cliente "premium"
quindi per me la cose basilari dell'auto devono essere fatte bene:
meccanica, sicurezza passiva, allineamento lamiere, guarnizioni....a prescindere dalla spesa
plus diventa il motore, frenata , sterzo accettabili per la spesa che hai fatto.

interni oramai e' una lotta persa , a meno che di andare su auto altamente premium ( e manco quelle) , e' tutta fuffa pubblicitaria fatte da plastiche riciclate ed orpelli di luci da discoteca, bottoni e schermi da 2 euro.

capitolo a parte l'assistenza anche la miglior auto senza una assistenza vale 0 vedasi i pezzi di ricambio di auto cinesi mancanti da mesi...

 

[ShipShape]

Eccoci ad un'altro punto.....il punto delle signore e della risposta stereotipata del venditore....."Ah sa mi scusi ma questi tessuti e rivestimenti mi sembrano un pò meh.....per il prezzo" "No signora sono materiali primium studiati nei nostri laboratori e testati solo che essendo ecologici (e sono anche più cari) hanno un aspetto più povery" "ma se vuole c'è l'optional della ecopelle (che costa come pelle di alligatore dell'alabama)"

Esatto ecologia pretesto per usare prodotti più economici, per i motori peggio mi sento.
A me fa specie che a tanti piacciano anche tutti questi comandi touch, altro grande risparmio per le case, un solo tablet (cinese) che comanda tutte le funzioni, al posto dei tasti fisici (ben fatti).
In ogni caso per me conta tantissimo oltre alla componente motoristica/prestazionale, anche la tenuta di strada, e salendo su una DR5 ribadisco che anche lei, nonostante sia una sorta di anti-premium, vale meno di quello che si paga.
Non so se magari è un esemplare riuscito male, ma in autostrada a 120, non mi sentivo al sicuro, e io non sono uno che si spaventa alle alte velocità. Ma su auto del genere mi spaventa.

 

[agricolo]

Volendo essere il più terra terra possibile, direi che "qualità" è quando sali in macchina, metti in moto, parti e vai, e durante il viaggio qualsiasi azionamento funziona perfettamente senza sgnit sgnit di accompagnamento..... il tutto per tutta la vita utile dell'auto.