<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> ambulanze e semafori con telecamera | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

ambulanze e semafori con telecamera

Convengo sia meglio, mi capita, uscendo alla sera, di incrociare diverse ambulanze o pattuglie, capita di notare abbiano i lampeggianti senza sirene, spero per motivi validi, che non so, ma mi è capitato che l'ambulanziere acendesse la sirena solo nei passaggi critici, spegnendola nei tratti liberi... ero sopra. Certo, onvengo un'ambulanza con un ferito o malato sopra non è una F1 o una WRC...
Si e in caso d'incidente è piena responsabilità dell'autista se usa male i lampeggianti e sirene. Come dici un'ambulanza non è altro che un furgone con il baricentro alto ed è un attimo ribaltarsi
 
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Si e in caso d'incidente è piena responsabilità dell'autista se usa male i lampeggianti e sirene. Come come dici un'ambulanza non è altro che un furgone con il baricentro alto ed è un attimo ribaltarsi
Certamente, anche noi sui mezzi militari avevamo delle "licenze", ma per usarle on discrezione, sopratutto in ambito urbano. usate pochissimo, qualche volta la paletta per i i blocchi davanti alle case dei PM o al tribunale.
 
Io comunque quando sento una sirena in lontananza mi tengo pronto a ogni evenienza.
Mi è capitato una volta al semaforo di sentire la sirena e quando è scattato il verde sono rimasto fermo perché non capivo da che direzione arrivava l'ambulanza.
Sapevo solo che non era dietro di me ma poteva arrivare sia da destra che da sinistra.
Quelli dietro hanno cristonato e uno,ovviamente più furbo e più bravo di tutti,mi ha superato sgommando proprio mentre l'ambulanza si palesava girando l'angolo.
A momenti le va addosso.
 
E' un po' che sono fuori dal giro ma all'epoca c'erano le sirene elettroniche regolari, cioè quelle direzionali il cui suono era appunto direzionato principalmente davanti al mezzo e per moltissimi metri e quindi se l'automobilista le sentiva bene voleva dire che proprio sulla traiettoria del mezzo in emergenza. Il difetto era che ai lati il suono era meno forte, quindi alcune ambulanze avevano montate le sirene a pompa, che erano molto più potenti di quelle direzionali ma il suono si propagava a 360 gradi e quindi non era facile capire da dove arrivava il suono.
 
A me comunque sorprende che qualcuno si sorprenda.
L'abitudine di abusare di privilegi concessi solo ed esclusivamente per i casi di emergenza è diffusa a ogni livello.
Vale per il potente con l'auto blu che imbocca contromano le strade e costringe chi viaggia nel senso giusto a scansarsi.
Vale per chi ha un parente invalido con il contrassegno sacrosanto ma lo usa anche quando quest'ultimo non è in auto.
Siamo il paese in cui un povero cristo aspetta anche un anno per una risonanza magnetica ma se un gatto cade dal balcone invece di pagare una clinica veterinaria si usano le risorse dell'ospedale.
Che le sirene vengano usate solo in caso di emergenza e non per evitare il traffico sarebbe bello ma purtroppo è irrealistico.
Tanti anni fa quando facevo il pendolare sentii una conversazione tra due dipendenti di Trenitalia.
Uno dei due era un macchinista e si stava vantando di aver percorso una tratta in molto meno tempo rispetto al programma previsto perché doveva farsi dare il cambio e andarsene a casa.
E quello "guidava" un treno da chissà quante decine di tonnellate con a bordo i passeggeri.
Cosa volete che sia un piccolo abuso al volante di una panda o di una Giulietta o di un ducato...
 
E' un po' che sono fuori dal giro ma all'epoca c'erano le sirene elettroniche regolari, cioè quelle direzionali il cui suono era appunto direzionato principalmente davanti al mezzo e per moltissimi metri e quindi se l'automobilista le sentiva bene voleva dire che proprio sulla traiettoria del mezzo in emergenza. Il difetto era che ai lati il suono era meno forte, quindi alcune ambulanze avevano montate le sirene a pompa, che erano molto più potenti di quelle direzionali ma il suono si propagava a 360 gradi e quindi non era facile capire da dove arrivava il suono.

Io generalmente ho un po' di difficoltà a capire da che direzione arriva il suono della sirena.
Tra l'altro in città credo che sia ancora più complicato perché il suono magari è ostacolato dai palazzi.
Qualche volta mi capita anche di avere l'impressione di sentire una sirena in lontananza e resto sempre col dubbio perché non so se me la sono immaginata o magari c'era davvero ma il mezzo a chi appartiene passa solo vicino al mio percorso senza incrociarlo.
 
Io generalmente ho un po' di difficoltà a capire da che direzione arriva il suono della sirena.
Tra l'altro in città credo che sia ancora più complicato perché il suono magari è ostacolato dai palazzi.
Qualche volta mi capita anche di avere l'impressione di sentire una sirena in lontananza e resto sempre col dubbio perché non so se me la sono immaginata o magari c'era davvero ma il mezzo a chi appartiene passa solo vicino al mio percorso senza incrociarlo.
hai ragione è difficile capire da dove arrivi il suono. Proverò a stare più attento le prossime volte per capire se le sirene che sento in giro sono a pompa o elettroniche. La differenza è lampante tra i due tipi se uno ci sta attento
 
A me comunque sorprende che qualcuno si sorprenda.
L'abitudine di abusare di privilegi concessi solo ed esclusivamente per i casi di emergenza è diffusa a ogni livello.
Vale per il potente con l'auto blu che imbocca contromano le strade e costringe chi viaggia nel senso giusto a scansarsi.
Vale per chi ha un parente invalido con il contrassegno sacrosanto ma lo usa anche quando quest'ultimo non è in auto.
Siamo il paese in cui un povero cristo aspetta anche un anno per una risonanza magnetica ma se un gatto cade dal balcone invece di pagare una clinica veterinaria si usano le risorse dell'ospedale.
Che le sirene vengano usate solo in caso di emergenza e non per evitare il traffico sarebbe bello ma purtroppo è irrealistico.
Tanti anni fa quando facevo il pendolare sentii una conversazione tra due dipendenti di Trenitalia.
Uno dei due era un macchinista e si stava vantando di aver percorso una tratta in molto meno tempo rispetto al programma previsto perché doveva farsi dare il cambio e andarsene a casa.
E quello "guidava" un treno da chissà quante decine di tonnellate con a bordo i passeggeri.
Cosa volete che sia un piccolo abuso al volante di una panda o di una Giulietta o di un ducato...

Non molto tempo fa, in autostrada a 3 corsie, abbastanza intasata, ho tenuto dietro per parecchi Km un paio di auto blu che mi erano incollate con il lampeggiante acceso, ero a 130 Km/h di tachimetro, e rientrare sarebbe stato complicato, non c'era un buco in seconda corsia, e comunque anche la terza non è che fosse molto più libera, ma mantenevo abbastanza distanza di sicurezza tra me e la macchia avanti, visto che dietro non ci pensavano proprio; l'ho fatta passare quando potevo in sicurezza
 
Non molto tempo fa, in autostrada a 3 corsie, abbastanza intasata, ho tenuto dietro per parecchi Km un paio di auto blu che mi erano incollate con il lampeggiante acceso, ero a 130 Km/h di tachimetro, e rientrare sarebbe stato complicato, non c'era un buco in seconda corsia, e comunque anche la terza non è che fosse molto più libera, ma mantenevo abbastanza distanza di sicurezza tra me e la macchia avanti, visto che dietro non ci pensavano proprio; l'ho fatta passare quando potevo in sicurezza

Magari hai rischiato che ti denunciassero perché avresti dovuto toglierti di mezzo.
Poi stava a te scegliere se superare di molto il limite di velocità forzando a tua volta la mano a quelli davanti pur di non rallentare l'occupante dell'auto blu che avrà sicuramente avuto degli importanti impegni istituzionali.
Oppure far spuntare le ali alla tua auto.
 
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