Mi aggiungo dopo che avete scritto molto, del GP e dei piloti.
Personalmente continuo a essere d'accordo con chi, pur non capendo esattamente perché e come, pensa che sia successo qualcosa per portare il pilota che ha dominato la prima metà del mondiale a non essere più in grado di raccogliere punti "grossi" con costanza.
È vero che lui ha commesso degli errori, ma è anche vero che l'auto, per lui, ha reazioni e comportamenti diversi da quella di Norris.
Se si guarda con attenzione a come sta in pista, spesso l'auto di Piastri manifesta grossi problemi sia in uscita di pista (grande scivolamento e meno trazione) sia in frenata (dove non riesce ad essere più efficace come prima).
Certo, l'equilibrio tra gomme, temperature e assetti è sempre molto fragile, ma è impensabile che non riesca mai a trovare la quadra né in qualifica né in gara, né col caldo né col freddo, quando nelle stesse condizioni Lando pare avere un'auto sempre più stabile e prevedibile.
C'entra anche la componente psicologica e la fiducia in sé stessi, però se l'auto "scivola" è qualcosa di reale, di visibile e va oltre le difficoltà del pilota.
Anche nella gara di donenica le due auto, viste da fuori, sembravano molto diverse per setup e comportamenti un pò in tutte le fasi della gara, Verstappen (padre) ha detto qualcosa di abbastanza simile (caricando chiaramente con lo scopo di mettere un po' di pressione), Ecclestone, per quanto "vecchio amico" della F1, lancia dei messaggi molto chiari nella stessa direzione, anche alcuni addetti ai lavori si stanno interrogando con gli stessi dubbi, in ogni caso è qualcosa che non sapremo mai con certezza perché nessuno dei diretti interessati lo dirà apertamente.
La stessa squalifica McLaren è qualcosa di talmente anomalo e strano da non poter pensare sia solo "un caso", dopo 22 gare i tecnici e gli ingegneri riescono a prevedere ogni singolo particolare e qui addirittura vengono squalificati con entrambe le auto in una pista che è una tavola, parlano di porposing (che non tocca più nessuna auto di nessun team), fanno riferimento a sbagli di setup, sviste e errori così marchiani che sono al limite del credibile per un team che ha azzeccato l'auto, gli aggiornamenti, i setup (anche se solo con un'auto nella seconda parte del campionato).
Quel che è certo è che RedBull a livello di auto (da dare a Verstappen) è a livello McLaren già da molte gate, le differenze sono ormai poche, Verstappen lo conosciamo perché forte e attento, sta massimizzando e vincendo a ripetizione in questi mesi, certamente il campionato si è riaperto in maniera stupefacente (e magari "provocata") e ha reso thrilling le ultime due gare, per la F1 è un "successo".
Vedremo quel che succederà, vedremo se, ora, McLaren chiederà a Piastri di aiutare Norris, vedremo se Piastri, dovesse ricevere la richiesta, deciderà di aiutare 9 meno Lando...
Vedremo, sicuramente Verstappen si trova in una posizione insperata e altrettanto sicuramente, McLaren che fino allo scorso GP era "tranquilla" del titolo piloti, ora dovrà ragionare per aiutare Norris a vincerlo, anche perché è vero che i soldi vanno a chi vince il costruttori ma la fama, i titoli, le immagini e la gloria vanno al pilota che vince.
Un senso di "artefatto" però mi colpisce, trovo tutto questo molto poco genuino, benché sia aumentato l'interesse, le mie sensazioni sono orientate verso qualcosa di provocato, di imbeccato...
